滚动轴承和包括该滚动轴承的车辆镜子的制作方法

本发明涉及滚动轴承的领域，特别是用在车辆镜子中的滚动轴承。

背景技术：

传统上，这样的轴承包括第一和第二环、设置在所述环之间的一排滚动元件、以及用于保持所述滚动元件的圆周间隔的保持架。在面镜装配前，例如，在仓储、运输或装配期间，存在组成滚动轴承的元件非故意拆卸的风险。

在另一个申请中，已知的滚动轴承来自专利申请fr-a1-2806135和fr-a1-2915778，与保持架配合用于保持滚动元件的圆周间隔，包括在外环上的保持钩和在套筒上的保持钩或者装配在内环的孔中的公差环。

然而，这样的设计不适合于用在汽车的后视镜中。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种滚动轴承，特别是汽车的后视镜，其具有构成所述轴承的元件的有限的拆开风险。

在一个实施例中，滚动轴承包括第一环、第二环、设置在所述环之间的至少一排滚动元件、以及相对于彼此在圆周上保持所述滚动元件的保持架。保持架包括用于第一环的第一轴向保持装置和用于第二环的第二轴向保持装置。

滚动轴承形成整体组件，可使用、运输和装配，具有所述环从保持架分折的有限风险。

保持架可包括保持部分和凸缘，用于该滚动元件的该保持部分设置有用于所述滚动元件的多个单元，凸缘轴向地延伸所述保持部分且第一和第二轴向保持装置从凸缘突出。

优选地，第一和第二环分别与保持架的第一和第二轴向保持装置配合。所述环至少部分地轴向设置在相关的所述轴向保持装置和所述保持架的保持部分之间。在一个实施例中，第一和第二环的每一个具有至少一个凸起，其分别与保持架的第一和第二轴向保持装置配合，所述凸起轴向地设置在相关的所述轴向保持装置和所述保持架的保持部分之间。

保持架可形成为单件，特别是通过模塑合成材料而形成。一旦保持架已经通过模塑形成，则第一轴向保持装置优选相对于第二轴向保持装置围绕圆周偏移。有利地，狭槽形成为通过保持架的保持部分，保持部分与第一和第二轴向保持装置的每一个轴向上相对，所述狭槽的每一个的圆周等于或大于相关钩状部的圆周。保持架的生产模具的设计很简单，因为所述模具不要求任何可动的滑动件来模制和脱模钩状部。

在一个实施例中，第一和第二轴向保持装置的每一个包括与相关环轴向相对的径向止挡表面。

在一个实施例中，第一和第二轴向保持装置的每一个具有围绕圆周彼此分隔开的多个钩状部。

第一和第二轴向保持装置可轴向地设置在滚动元件的任何一侧上。

在一个实施例中，保持架的凸缘径向上围绕第一和第二环。作为选择，保持架的凸缘突入第一和第二环的孔中。

本发明还涉及一种组件，特别是车辆镜子，包括如上所述限定的滚动轴承。

附图说明

本发明在实施例的详细描述中进一步描述，实施例通过非限定性示例提供且示出在附图中，其中：

图1是根据本发明示例性实施例的滚动轴承的轴向半剖视图，

图2和3是图1中轴承保持架的透视图，

图4是图2和3中保持架的半部正视图，

图5至7分别为沿着图4中的轴线v-v、vi-vi和vii-vii剖取的剖面图，以及

图8是用于图2中保持架的生产模具的局部剖面图。

具体实施方式

在图1中，具有轴线12的滚动轴承10包括第一环14、第二环16、多个滚动元件18和保持架20，滚动元件18在此情况下是轴向地设置在所述环之间的滚珠，保持架20用于保持滚动元件的圆周间隔。

环14、16是同中心的。在所示的示例性实施例中，环是实心的。"实心环"是指通过机械加工管子、棒料或锻造的和/或轧制的坯料利用材料移除(旋转，研磨)而形成的环。

第一环14具有圆柱外表面14a、圆柱孔14b、轴向地界定所述孔和外表面的两个相对的径向前表面14c、14d、以及形成在前表面14c上且横截面上具有内凹轮廓适合于滚动元件18的滚道，所述滚道朝着内环16轴向地定向。第一环14还包括从外表面14a向外径向延伸的环形凸起14e。

第二环16与第一环14关于轴承10的中间径向平面对称。第二环16具有圆柱外表面16a、圆柱孔16b、轴向地界定所述孔和外表面的两个相对径向前表面16c、16d、以及形成在前表面16c上且横截面具有内凹轮廓适合于滚动元件18的滚道，所述滚道朝着内环14轴向地定向。第二环16还包括从外表面16a向外径向延伸的环形凸起16e。

具有轴线12的环形保持架20制作为单件。在所示的示例性实施例中，保持架20通过模制合成材料而形成，合成材料例如为聚酰胺，特别是用玻璃纤维等增强的pa66。

保持架20具有环形径向保持部分22和轴向地延伸所述保持部分的大直径边缘的环形周边凸缘24。保持部分22轴向地设置在第一和第二环14、16之间。保持部分22轴向地设置在由第一和第二环14、16界定的轴向空间内。更具体而言，所述轴向空间由所述环的前表面14c、16c界定。保持部分22包括多个单元26，多个单元26规则地围绕圆周分布且设计为容纳滚动元件18。凸缘24径向地围绕第一和第二环14、16。凸缘24从所述环径向地去除。凸缘24轴向地延伸在前表面14c、16c之间，但从所述表面轴向地保持向后移。

保持架20还包括多个第一和第二钩状部28、30，分别设置成保证第一和第二环14、16的轴向保持力。钩状部28、30直接与环14、16配合以保证在轴向方向上的刚性连接。钩状部28、30从凸缘24朝着环14、16向内径向延伸，它们之间没有径向接触。

在所示的示例性实施例中，钩状部28设置在凸缘24的轴向末端，并且钩状部30提供在所述凸缘的相对轴向末端。钩状部28和钩状部30轴向地设置在滚动元件18的任何一侧上。钩状部28轴向地设置在保持部分22相对于第一环的凸起14e的相对侧上。换言之，所述凸起14e轴向地设置在保持部分22和保持架的钩状部28之间。钩状部28的内径小于凸起14e的外径。在环14和保持架20之间相对轴向运动的情况下，钩状部28通过直径干涉将第一环14和保持架20保持在一起。保持架的钩状部28形成轴向保持装置，其与由凸起14e形成的环14的互补轴向保持装置配合。钩状部28通过咬合与凸起14e配合。钩状部28在沿圆周彼此分隔开，优选规则地分隔开。在所示的示例性实施例中，有六个钩状部28。在变化中，可提供不同数量的钩状部28，例如一个、两个、三个、四个、五个、七个或更多。

保持架的每个钩状部28具有径向止挡表面(没有附图标记)，径向止挡表面向内定向且与环的凸起14e轴向相对。如果环14相对于保持架20轴向运动，则所述环由所述钩状部28和凸起14e之间的轴向接触而轴向地保持，并且更具体而言，由所述钩状部的每一个的止挡表面和面对凸起14e的表面之间的轴向接触而轴向地保持。每个钩状部28还具有倾斜表面(没有附图标记)，其向外定向且能有利于凸起14e在保持架20内的配合。

如图2、3和5更加清楚所示，保持架20具有多个第一狭槽32，其轴向地延伸通过保持部分22。狭槽32是通孔。狭槽32在沿圆周彼此分隔开，从而它们与钩状部28轴向对齐。狭槽32的圆周等于钩状部28的圆周。狭槽32形成在保持架20中以实现钩状部28的模制和脱模，所用的生产模具40(图8)包括两个部分42、44且没有可动的滑动件。

参见图1，保持架的钩状部30和第二环的凸起16e的相对设置与前述钩状部28和第一环的凸起14e的相对设置相同。钩状部30的内径小于凸起16e的外径。钩状部30通过直径干涉将第二环16和保持架20保持在一起。与钩状部28类似，保持架的每个钩状部30具有向内定向的径向止挡表面和向外定向且设计为有利于环的凸起16e配合在保持架20内的倾斜表面。钩状部30在圆周周围彼此分隔开，优选规则地分隔开。钩状部30在沿圆周相对于钩状部28偏移，从而没有钩状部28、30之间的圆周重叠区域。每个钩状部28圆周地设置在两个连续的钩状部30之间。

如图2至4以及6更加清楚所示，保持架20具有多个第二狭槽34，轴向地延伸通过保持部分22。狭槽34是通孔。狭槽34沿圆周彼此分隔开，从而与钩状部30轴向对齐。狭槽34圆周地设置在两个连续的狭槽32之间。狭槽34的圆周等于钩状部30的圆周。在保持架20的一侧，有沿圆周交错设置的钩状部28和狭槽34，如图4所示，并且另一侧上的狭槽32和钩状部30也是交错设置。与狭槽32类似，狭槽34设置在保持架20上以实现钩状部的模制和脱模，对于相应的生产模具40不需要提供可动的滑动件(图8)。

在所示的示例性实施例中，环的每个凸起14e、16e为环形肋的形式，也就是沿圆周是连续的。作为选择，环14、16的每一个可具有多个凸起，多个凸起沿圆周彼此分隔开且与相应的钩状部28、30配合。

在所示的示例性实施例中，保持架的外凸缘24延伸环形保持部分22的大直径边缘且径向上至少部分地围绕环14、16。钩状部28、30形成径向向内延伸的外钩状部。作为选择或另外，保持架20可包括内凸缘，延伸保持部分22的小直径边缘且延伸进入环14、16的孔中。在该变化中，保持架20包括从内凸缘向外径向延伸的内钩状部，替代外钩状部或者也可有外钩。

在所示的示例性实施例中，相同数量的钩状部28和30设置成轴向地保持环14、16。作为选择，钩状部30的数量可与钩状部28的数量不同。

在所示的示例性实施例中，保持架20通过模制合成材料而制造。为了简化有关生产模具的设计，钩状部28没有定位成轴向地与钩状部30相对，而是沿圆周偏移。在变化的实施例中，保持架20可由金属制造，例如通过切割和冲压薄板部件。在此情况下，保持架的保持部分不需要具有这样的狭槽。

本发明提供用于形成单元组件的滚动轴承，可仓储、运输和装配，具有低的分拆风险。在包括保持架和滚珠的子组件上的每个环的组装可通过轴向推动而简单地实现。

在预想的应用中，轴承形成用于一排滚珠的轴向止挡，其设计为用在汽车的后视镜中。该轴承也可用在其它应用中，并且可以包括除滚珠之外的滚动元件，例如圆柱或圆锥滚子和/或多排滚动元件。在所示的示例性实施例中，轴承的保持架设计为确保滚动元件相对于彼此的圆周间隔。在变化中，轴承的保持架可设计为仅保持滚动元件，而不相对于彼此隔开所述元件，即滚动元件之间是可以接触的。