摇臂式手动换挡机构总成的制作方法

本发明涉及汽车换挡系统技术领域，具体讲是指一种摇臂式手动换挡机构总成。

背景技术：

较为常见的手动换挡机构总成一般包括底座、换挡杆和通过旋转球球接在底座上的操纵杆，其中换挡杆直接垂直焊接在操纵杆上，而换挡杆的端部则连接换挡拉索。此时要实现换挡拉索与直接垂直焊接在操纵杆上的换挡杆连接，就需在底座上于换挡拉索所处位置的特定部位留有足够的安装空间以容纳换挡拉索而保障换挡拉索的正常运动。而事实上并非所有车型的底座在上述特定部位均留有足够安装空间以容纳换挡拉索。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，提供一种能改变换挡拉索在底座上的安装位置以保障换挡拉索正常工作的摇臂式手动换挡机构总成。

本发明的技术解决方案是，提供一种摇臂式手动换挡机构总成，包括底座和球接在底座上的操纵杆，所述的操纵杆上设有换挡摇臂组合件，所述的换挡摇臂组合件包括换挡摇臂组件、与操纵杆连接的换挡杆，所述的换挡杆的端部设有球头，所述的球头上配装有球窝衬套，所述的换挡摇臂组件包括通过转轴枢转安装在底座上的换挡摇臂、设于换挡摇臂自由端与换挡拉索连接的连接头，所述的换挡摇臂上与自由端相对的另一端设有与球窝衬套相配装的配装孔。

所述的换挡摇臂包括内摇臂和外骨架摇臂，所述的内摇臂为塑料摇臂，所述的外骨架摇臂为金属摇臂，所述的连接头设置在金属摇臂的自由端上，所述的配装孔设于内摇臂中，金属摇臂能保障强度，而塑料摇臂可减轻重量。

所述的配装孔的横截面为长圆孔，所述的球窝衬套设有外圆柱侧壁，所述的球窝衬套径向限位且滑动配装于配装孔中，横截面为长圆孔的配装孔增加了换挡拉索的运动行程，同时设有外圆柱侧壁的球窝衬套与横截面为长圆孔的配装孔相滑动配装后可有效避免换挡杆端部的球头从球头衬套的球窝中脱出。

所述的球头衬套的侧壁上设有间隔缝，所述的间隔缝在球头衬套的整个长度上延伸，该结构的球头衬套在注塑时便于成型球窝的球头模具从球头衬套的球窝中脱出，同时减少注塑时的收缩变形，且该结构的球头衬套具有一定的弹性而便于配装在换挡杆端部的球头上。

本发明具有以下优点：本发明的摇臂式手动换挡机构总成，因在操纵杆上设有换挡摇臂组合件，通过换挡摇臂组合件的设置，可有效改变换挡拉索在底座上的安装位置，以避开底座上安装位置有限的部位，而选择底座上安装位置足够的部位进行换挡拉索的安装。

附图说明

图1是本发明摇臂式手动换挡机构总成的局部结构示意图。

图2是本发明摇臂式手动换挡机构总成的球窝衬套的结构示意图。

如图所示：1底座，2操纵杆，3转轴，4换挡杆，5球头，6球窝衬套，6.1外圆柱侧壁，6.2间隔缝，7换挡摇臂，8连接头，9配装孔，10内摇臂，11外骨架摇臂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明纵进一步详细说明：

如图所示，一种摇臂式手动换挡机构总成，包括底座1和球接在底座1上的操纵杆2。

与现有技术不同的是，所述的操纵杆2上设有换挡摇臂组合件，所述的换挡摇臂组合件包括换挡摇臂组件、与操纵杆2连接的换挡杆4，所述的换挡杆4的端部设有球头5。在本实施例中，换挡杆4与操纵杆2垂直焊接连接，而换挡杆和操纵杆的焊接连接处注塑成型有旋转球，旋转球通过设于底座上的球窝座而使操纵杆球接于底座上。

所述的球头5上配装有球窝衬套6，球窝衬套6设有球窝，球窝与球头相配装。

所述的换挡摇臂组件包括通过转轴3枢转安装在底座1上的换挡摇臂7、设于换挡摇臂7自由端与换挡拉索连接的连接头8，连接头8为球销以供换挡拉索连接，该球销与换挡摇臂7自由端垂直连接。所述的换挡摇臂7上与自由端相对的另一端设有与球窝衬套6相配装的配装孔9。

所述的换挡摇臂7包括内摇臂10和外骨架摇臂11，所述的内摇臂10为塑料摇臂，所述的外骨架摇臂11为金属摇臂，所述的连接头8设置在金属摇臂的自由端上，所述的配装孔9设于内摇臂10中。

所述的配装孔9的横截面为长圆孔，所述的球窝衬套6设有外圆柱侧壁6.1，所述的球窝衬套6径向限位且滑动配装于配装孔9中。

所述的球头衬套6的侧壁上设有间隔缝6.2，所述的间隔缝6.2在球头衬套6的整个长度上延伸。

本发明摇臂式手动换挡机构总成，因在操纵杆2上设置换挡摇臂组合件，在换挡时换挡摇臂组件运动轨迹所在的平面与操纵杆运动轨迹所在的平面垂直，这样与换挡摇臂组件连接头连接的换挡拉索在底座上的安装位置与现有技术中的安装位置相比发生变化，这样就能避开底座上安装位置有限的部位，而选择底座上安装位置足够的部位进行换挡拉索的安装。