一种客车储气筒抱箍的制作方法

本发明涉及一种客车储气筒抱箍。

背景技术：
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现有的客车中用于固定储气筒的抱箍结构复杂，造价成本高，安装不方便。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车储气筒抱箍。

本发明所采用的技术方案有：一种客车储气筒抱箍，包括第一圆弧连接体、第二圆弧连接体、连接螺栓、缓冲橡胶垫以及连接架，所述第一圆弧连接体和第二圆弧连接体通过连接螺栓相连，连接架固定连接在第二圆弧连接体上，若干缓冲橡胶垫分别卡接在第一圆弧连接体和第二圆弧连接体上；

所述缓冲橡胶垫的横截面为U形状，缓冲橡胶垫的两侧边的顶端均向内折弯并形成平台状的挡边；所述缓冲橡胶垫两侧边的内壁上设有限位卡槽；

所述连接架包括U形状的车身连接部，该车身连接部的两侧边的顶端向外延伸并形成圆弧状的弹性连接部；所述车身连接部上设有腰形孔。

进一步地，所述第一圆弧连接体的两端均向外折弯并形成平台状的第一连接边。

进一步地，所述第二圆弧连接体的两端均向外折弯并形成平台状的第二连接边。

本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，便于制造，安装方便，缓冲效果好。

附图说明：

图1为本发明结构图。

图2为本发明中缓冲橡胶垫的结构图。

图3为本发明中连接架的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至图3所示，本发明一种客车储气筒抱箍，包括第一圆弧连接体11、第二圆弧连接体12、连接螺栓13以及连接架15，第一圆弧连接体11和第二圆弧连接体12通过连接螺栓13相连，连接架15焊接在第二圆弧连接体12上。

本发明为便于第一圆弧连接体11与第二圆弧连接体12的连接，第一圆弧连接体11的两端均向外折弯并形成平台状的第一连接边，第二圆弧连接体12的两端均向外折弯并形成平台状的第二连接边。连接螺栓13穿接在第一、二连接边上。

本发明为缓解车辆在道路上的对储气筒的颠簸，在第一圆弧连接体11和第二圆弧连接体12上均卡接有缓冲橡胶垫14。

本发明中的缓冲橡胶垫14的横截面为U形状，方便安装和更换。缓冲橡胶垫14的两侧边的顶端均向内折弯并形成平台状的挡边141，为便于缓冲橡胶垫14在第一、二圆弧连接体上的定位，缓冲橡胶垫14两侧边的内壁上设有限位卡槽142，第一、二圆弧连接体卡接于该限位卡槽142内。

为增加缓冲橡胶垫14与第一、二圆弧连接体之间的摩擦力，在限位卡槽142的内壁上设有防滑凸筋143。

本发明中的连接架15包括U形状的车身连接部151，该车身连接部151的两侧边的顶端向外延伸并形成圆弧状的弹性连接部152，弹性连接部152焊接在第二圆弧连接体12上。

为便于连接架15与客车车身的连接，在车身连接部151上设有腰形孔。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。