焊接用气体减压阀的制作方法

本发明属于减压阀领域，特别涉及一种焊接用气体减压阀。

背景技术：

基于焊接的特性及其使用气体的运输要求，通常需要将气体进行减压处理。现有减压阀的变压阀总成装配结构复杂，内部压力分布不均匀，从而容易出现漏气、堵气、高压无法开启等质量问题，大大影响了减压阀的使用可靠性。

技术实现要素：

本发明的目的是要提供一种焊接用气体减压阀，简化了减压结构，使得内部压力分布更加均匀。

根据本发明的一个方面，提供了焊接用气体减压阀，包括阀体、阀芯、螺母、密封组件、阀盖和压杆机构，阀体、阀盖通过密封组件螺纹连接，阀体设有进气腔和出气腔，进气腔、出气腔之间安装有螺母，阀芯内置于螺母，并连通进气腔、出气腔，进气腔连通有进气孔，出气腔连通有出气孔，压杆机构通过密封组件压紧阀芯。

由于压杆机构推动密封组件及阀芯，经进气孔进入进气腔的气体从阀芯进入出气腔，再经出气孔出气，采用阀芯的减压结构，简化了减压内部结构，降低了装配难度，从而降低了原材料成本和装配成本，还提高了减压阀的可靠性，同时进气腔为一个型腔，阀芯密封段的正面和背面同时置于该型腔内，最大限度地降低了正压与背压的压差，使得内部压力分布更加均匀。

在一些实施方式中，阀芯包括芯杆，芯杆依次外置有密封压盖、壳体及螺帽，密封压盖通过密封垫套接于芯杆，壳体的一端与密封垫配合，壳体的另一端连接于螺帽，螺帽设有排气孔，排气孔、出气腔连通，芯杆通过压簧压紧。由此，芯杆压缩压簧，顶起密封压盖及密封垫，进气腔的气体进入壳体并从排气孔进入出气腔，压簧复位时密封垫密封壳体。

在一些实施方式中，压簧套接于芯杆且内置于壳体，压簧的一端压紧于壳体，芯杆通过卡台压紧于压簧的另一端，壳体通过密封套与螺母配合。由此，芯杆通过卡台压紧压簧，从而压缩压簧。

在一些实施方式中，压簧套接于芯杆的伸出端，压簧的一端压紧于螺帽，芯杆通过压台压紧于压簧的另一端，壳体、螺帽螺纹连接，壳体通过密封圈与螺母配合。由此，芯杆通过压台压紧压簧，从而压缩压簧。

在一些实施方式中，密封组件包括密封胶垫，密封胶垫的一侧压紧于阀体，密封胶垫的另一侧通过密封垫圈压紧于阀盖，密封胶垫的两侧分别设有顶板、垫片，顶板、垫片通过螺栓连接固定，顶板、芯杆位置相对。由此，密封胶垫密封阀体及阀盖，顶板施力于芯杆。

在一些实施方式中，压杆机构包括螺杆、压板和弹簧，弹簧、压板内置于阀盖，弹簧的一端压紧垫片，弹簧的另一端通过压板压紧于阀盖，螺杆螺纹连接于阀盖并抵靠于压板。由此，螺杆相对阀盖作螺旋传动，从而顶起压板及弹簧，并且压板顶起螺栓连接及密封胶垫，从而顶板顶起芯杆。

本发明结构简单、装配简便、出气顺畅，降低了原材料成本和装配成本，还提高了产品可靠性。

附图说明

图1为本发明焊接用气体减压阀的实施例一的结构示意图；

图2为图1所示实施例一的阀芯的结构示意图；

图3为图1所示实施例一的内部压力分布示意图；

图4为本发明焊接用气体减压阀的实施例二的结构示意图；

图5为图4所示实施例二的阀芯的结构示意图；

图6为图4所示实施例二的内部压力分布示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

实施例一

如图1所示，该焊接用气体减压阀包括阀体1、阀芯2、螺母3、密封组件4、阀盖5和压杆机构6，阀体1、阀盖5通过密封组件4螺纹连接，阀体1设有进气腔11和出气腔12，进气腔11、出气腔12之间安装螺母3，阀芯2内置于螺母3，并连通进气腔11、出气腔12，进气腔11连通有进气孔13，出气腔12连通有出气孔14，压杆机构6通过密封组件4压紧阀芯2。

密封组件4包括密封胶垫41，密封胶垫41的一侧压紧于阀体1，密封胶垫41的另一侧通过密封垫圈42压紧于阀盖，密封胶垫41的两侧分别设有顶板43、垫片44，顶板43、垫片44通过螺栓连接45固定，顶板43、芯杆21位置相对。

压杆机构6包括螺杆61、压板62和弹簧63，弹簧63、压板62内置于阀盖5，弹簧63的一端压紧垫片44，弹簧63的另一端通过压板62压紧于阀盖5，螺杆61螺纹连接于阀盖5并抵靠于压板62。

如图1、2所示，第一阀芯2包括第一芯杆21，第一芯杆21依次外置有第一密封压盖22、第一壳体23及第一螺帽24，第一密封压盖22通过第一密封垫25套接于第一芯杆21，第一芯杆21通过轴肩212抵靠于第一密封垫25，第一壳体23的一端与第一密封垫25配合，第一壳体23的另一端连接于第一螺帽24，第一螺帽24设有第一排气孔241，第一排气孔241、出气腔12连通，第一芯杆21通过第一压簧26压紧。第一压簧26套接于第一芯杆21且内置于第一壳体23，第一壳体23通过凸台231压紧于第一压簧26的一端，第一芯杆21通过卡台211压紧于第一压簧26的另一端，第一壳体23通过密封套27与螺母3配合。

如图3所示，经进气孔13进入进气腔11的气体从第一阀芯2进入出气腔12，再经出气孔14出气，采用第一阀芯2的减压结构，简化了减压内部结构，降低了装配难度，从而降低了原材料成本和装配成本，还提高了减压阀的可靠性，同时进气腔11为一个型腔，阀芯密封段的正面和背面同时置于该型腔内，正压P_F≈背压P_A，从而最大限度地降低了正压与背压的压差，使得内部压力分布更加均匀。

如图1、2所示，上述焊接用气体减压阀工作原理如下：密封胶垫41密封阀体1及阀盖5，螺杆61相对阀盖5作螺旋传动，从而顶起压板62及弹簧63，并且压板62顶起螺栓连接45及密封胶垫41，从而顶板43顶起芯杆21。第一芯杆21通过卡台211压紧第一压簧26，第一芯杆21的卡台211压缩第一压簧26，轴肩212顶起第一密封垫25及第一密封压盖22，进气腔11的气体进入第一壳体23内并从排气孔241进入出气腔12，第一压簧26复位时第一密封垫25密封第一壳体23。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于阀芯的结构及工作机理，如图4、5所示，第二阀芯7包括第二芯杆71，第二芯杆71依次外置有第二密封压盖72、第二壳体73及第二螺帽74，第二密封压盖72通过第二密封垫75套接于第二芯杆71来密封第二壳体73，第二壳体73的一端与第二密封垫75配合，第二壳体73的另一端连接于第二螺帽74，第二螺帽74设有第二排气孔741，第二排气孔741、出气腔12连通，第二芯杆71通过第二压簧76压紧。第二压簧76套接于第二芯杆71的伸出端，第二压簧76的一端压紧于第二螺帽74，第二芯杆71的末端通过压台711压紧于第二压簧76的另一端，第二壳体73、第二螺帽74螺纹连接，第二壳体73通过密封圈77与螺母3配合。

如图6所示，经进气孔13进入进气腔11的气体从第二阀芯7进入出气腔12，再经出气孔14出气，采用第二阀芯7的减压结构，简化了减压内部结构，降低了装配难度，从而降低了原材料成本和装配成本，还提高了减压阀的可靠性，同时进气腔11为一个型腔，阀芯密封段的正面和背面同时置于该型腔内，正压P_F≈背压P_A，从而最大限度地降低了正压与背压的压差，使得内部压力分布更加均匀。

如图4、5所示，上述第二阀芯7工作时，第二芯杆71通过压台711压紧第二压簧76，第二芯杆71顶起第二密封压盖72及第二密封垫75，进气腔11的气体进入第二壳体73内并从第二排气孔741进入出气腔12，第二压簧76复位时第二密封垫75密封第二壳体73。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。