技术领域本实用新型属于减震技术领域，特别涉及一种减震支座。
背景技术：
目前，在车辆等大型运输机械或者工程机械上，通常对减震的需求较高，目前通常来说采用弹簧等装置来实现缓冲，但是采用弹簧减震，随着使用，弹簧的牢固性容易发生变化，而且会发生弹性下降，从而影响减震效果。因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供一种减震支座，不仅能够保证减震的效果，而且能够保证使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型提出一种减震支座，解决了现有技术中大型运输机械中减震装置的减震效果差的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的：减震支座，包括一金属制的上板和金属制的下板，所述上板和下板之间设置有若干层减震垫，所述上板与下板对应位置处分别设置有上通孔和下通孔，所述若干减震垫与所述上通孔及下通孔位置对应处设置有贯穿的安装孔，所述若干层减震垫与所述上板之间、所述若干层减震垫与所述下板之间固定设置。作为一种优选的实施方式，所述若干层减震垫之间设置有若干层加强板，所述若干层加强板为金属板，每层减震垫内设置有一层加强板。作为一种优选的实施方式，所述加强板层数为9层，所述加强板为铁板。作为一种优选的实施方式，所述加强板厚度均相同，每层加强板的厚度为4.5mm。作为一种优选的实施方式，所述上板和下板均为铁板，所述上板厚度为18mm，所述下板厚度为25mm。作为一种优选的实施方式，所述上板的上通孔处向减震垫方向延伸并嵌入减震垫内，形成上突起；所述下板的下通孔处向减震垫延伸并嵌入减震垫内，形成下突起。作为一种优选的实施方式，所述安装孔为圆形孔，直径为36mm。作为一种优选的实施方式，所述上通孔以及下通孔的孔径由远离减震垫一端到嵌入减震垫一端递减。作为一种优选的实施方式，所述加强板中靠近上板的两层每一层包含一片加强板，靠近下板的两层每一层包含一片加强板，中间五层每一层包含并列的两片加强板，且该两片加强板处于同一平面上。作为一种优选的实施方式，所述减震垫为橡胶垫，加强板与减震垫一体成型。采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本减震支座一方面由于采用橡胶作为减震垫，能够极大程度上缓中大型车辆上的重力作用，另一方面，由于橡胶垫在垂直方向上的变形不会轻易影响其使用寿命，因此保证了本减震支座的使用寿命；此外，在橡胶垫内部设置有加强板，还可以进一步保护橡胶垫不会受到其他方向作用力的影响，从而进一步保证减震支座的寿命，从而降低大型车辆的使用安全。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的剖视图。图中，1-上板；2-下板；3-上突起；4-下突起；5-加强板；6-下通孔；7-上通孔；8-安装孔；9-减震垫。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1-2所示，本减震支座，包括一金属制的上板1和金属制的下板2，所述上板1和下板2之间设置有若干层减震垫9，所述上板1与下板2对应位置处分别设置有上通孔7和下通孔6，所述若干减震垫9与所述上通孔7及下通孔6位置对应处设置有贯穿的安装孔8，所述若干层减震垫9与所述上板1之间、所述若干层减震垫9与所述下板2之间固定设置。所述若干层减震垫9之间设置有若干层加强板5，所述若干层加强板5为金属板，每层减震垫9内设置有一层加强板5。所述加强板5层数为9层，所述加强板5为铁板。所述加强板5厚度均相同，每层加强板5的厚度为4.5mm。所述上板1和下板2均为铁板，所述上板1厚度为18mm，所述下板2厚度为25mm。所述上板1的上通孔7处向减震垫9方向延伸并嵌入减震垫9内，形成上突起3；所述下板2的下通孔6处向减震垫9延伸并嵌入减震垫9内，形成下突起4。所述安装孔8为圆形孔，直径为36mm。所述上通孔7以及下通孔6的孔径由远离减震垫9一端到嵌入减震垫9一端递减。所述加强板5中靠近上板1的两层每一层包含一片加强板5，靠近下板2的两层每一层包含一片加强板5，中间五层每一层包含并列的两片加强板5，且该两片加强板5处于同一平面上。所述减震垫9为橡胶垫，加强板5与减震垫9一体成型。该减震支座的工作原理是：本减震支座一方面由于采用橡胶作为减震垫，能够极大程度上缓冲大型车辆上的重力作用，另一方面，由于橡胶垫在垂直方向上的变形不会轻易影响其使用寿命，因此保证了本减震支座的使用寿命；此外，在橡胶垫内部设置有加强板，还可以进一步保护橡胶垫不会受到其他方向作用力的影响，从而进一步保证减震支座的寿命，从而降低大型车辆的使用安全。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。