本实用新型涉及一种车辆刹车装置，尤其涉及一种碳纤维刹车碟盘。
背景技术：
目前，现有车辆的刹车器主要是以刹车块或者摩擦片为主，然而由于其刹车效果有限，当车辆速度较快或者重量较重时，经常会出现刹车肖国祥下降，严重影响到行车的安全，因此出现了蝶型刹车器，主要是由一锁设于轮毅的刹车碟盘以及一锁设于车架的碟刹组构成，其动作是以碟刹组夹掣刹车碟盘达到刹车效果，因此，一般刹车碟盘的优劣对于蝶型刹车器的刹车效果有必然的影响，并且会造成刹车碟盘的损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种碳纤维刹车碟盘，使得刹车碟盘具备轻量化以及结构强等特点。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
一种碳纤维刹车碟盘，包括由内到外依次连接并一体成型的内盘，环装的连接部和外盘，所述的内盘的中心处设有轴孔，连接部上设置有环形阵列的镂空部，所述的轴孔周围设置有环形阵列的通孔，所述的通孔的中心位于同一圆的圆周上，所述的外盘设置有第一定位线、第二定位线、第三定位线和第四定位线和散热孔组，所述的散热孔组包含多个散热孔，所述的散热孔分别均匀设置在第一定位线上、第一定位线和第二定位线之间、第二定位线上、第二定位线和第三定位线之间、第三定位线上和第三定位线和第四定位线之间，其特征在于：还包括有碳纤维层，所述的碳纤维层沿着镂空部所形成的轮廓并包覆于内盘。
所述的镂空部呈瓦片状，所述的镂空部的侧边的连接处设置有圆角。
所述的第一定位线、第二定位线、第三定位线和第四定位线同心设置。
所述的第一定位线、第二定位线、第三定位线和第四定位线之间的间距相同。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：提供一种碳纤维刹车碟盘，其轻量化、散热佳的特性，并于结构刚性较为不足的缕空部部位附近，包覆有碳纤维层，以强化其整体结构强度，且该碳纤维层同样具备有轻量化特性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的碳纤维刹车碟盘的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
图1是本实用新型的碳纤维刹车碟盘的结构示意图，如图1所示，本实用新型提供了一种碳纤维刹车碟盘，包括由内到外依次连接并一体成型的内盘10，环装的连接部7和外盘12，所述的内盘10的中心处设有轴孔9，连接部7上设置有环形阵列的镂空部6，所述的轴孔5周围设置有环形阵列的通孔8，所述的通孔8的中心位于同一圆的圆周上，所述的外盘12设置有第一定位线1、第二定位线2、第三定位线3和第四定位线4和散热孔组，所述的散热孔组包含多个散热孔5，所述的散热孔5分别均匀设置在第一定位线1上、第一定位线1和第二定位线2之间、第二定位线2上、第二定位线2和第三定位线3之间、第三定位线3上和第三定位线3和第四定位线4之间，还包括有碳纤维层11，所述的碳纤维层11沿着镂空部所形成的轮廓并包覆于内盘10。
所述的镂空部6呈瓦片状，所述的镂空部6的侧边的连接处设置有圆角。
所述的第一定位线1、第二定位线2、第三定位线3和第四定位线4同心设置。所述的第一定位线1、第二定位线2、第三定位线3和第四定位线4之间的间距相同。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。