一种改良型密封轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承设备的技术领域，特别是一种改良型密封轴承的技术领域。

背景技术：

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。现轴承一般包括外圈、内圈以及位于内圈和外圈之间的滚动体，密封性欠佳，通常在运转过程中，轴承部位内润滑剂的外漏以及外部的灰尘、水分和异物侵入轴承内部，从而造成轴承的磨损，对轴承的正常使用产生影响，降低轴承的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种改良型密封轴承，能够保证轴承密封效果，避免异物进入轴承内部，减少轴承内部的磨损损耗，提高了轴承的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种改良型密封轴承，包括外圈、内圈、滚子、保持架、密封圈、支撑骨架、第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，所述外圈和内圈内设有沟槽，所述滚子通过保持架安装在沟槽中，所述保持架两侧安装有密封圈，所述密封圈内设有支撑骨架，所述密封圈的外壁设有第一密封唇，所述外圈的内壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽与第一密封唇相配合，所述第一密封唇的端部截面形状为半圆形，所述密封圈的内壁设有第二密封唇，所述第二密封唇包括第一阻隔部和第二阻隔部，所述内圈的外壁开设有第二卡槽，所述第二卡槽的端面与第二密封唇的下端面相接触，所述第三密封唇位于第二密封唇的右侧，所述第三密封唇与内圈的外壁相配合。

作为优选，所述第一阻隔部的截面形状为直角梯形，所述第一阻隔部和第二阻隔部截面形状大小均相同，所述第一阻隔部和第二阻隔部呈对称分布。

作为优选，所述第三密封唇上设有第二斜面，所述第二斜面与第二阻隔部相连接，所述第二斜面紧贴内圈的外壁，所述第二斜面与水平面的夹角为30度。

作为优选，所述第二卡槽上设有第一斜面，所述第一斜面位于第三密封唇的下方。

作为优选，所述支撑骨架的截面形状为矩形，所述支撑骨架的轴线与轴承的轴线重合。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过第一阻隔部与第二阻隔部的配合，在保证轴承密封性的同时，支撑骨架能够对密封圈进行加固，避免密封圈变形，影响密封效果，有效的避免异物进入轴承内部，减少轴承内部的磨损损耗。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种改良型密封轴承的结构示意图；

图2是本实用新型一种改良型密封轴承的密封圈的结构示意图。

图中：1-外圈、11-第一卡槽、2-内圈、21-第二卡槽、22-第一斜面、3-滚子、31-沟槽、4-保持架、5-密封圈、6-支撑骨架、7-第一密封唇、8-第二密封唇、81-第一阻隔部、82-第二阻隔部、9-第三密封唇、91-第二斜面。

【具体实施方式】

参阅图1、图2，本实用新型一种改良型密封轴承，包括外圈1、内圈2、滚子3、保持架4、密封圈5、支撑骨架6、第一密封唇7、第二密封唇8和第三密封唇9，所述外圈1和内圈2内设有沟槽31，所述滚子3通过保持架4安装在沟槽31中，所述保持架4两侧安装有密封圈5，所述密封圈5内设有支撑骨架6，所述密封圈5的外壁设有第一密封唇7，所述外圈1的内壁开设有第一卡槽11，所述第一卡槽11与第一密封唇7相配合，所述第一密封唇7的端部截面形状为半圆形，所述密封圈5的内壁设有第二密封唇8，所述第二密封唇8包括第一阻隔部81和第二阻隔部82，所述内圈2的外壁开设有第二卡槽21，所述第二卡槽21的端面与第二密封唇8的下端面相接触，所述第三密封唇9位于第二密封唇8的右侧，所述第三密封唇9与内圈2的外壁相配合。所述第一阻隔部81的截面形状为直角梯形，所述第一阻隔部81和第二阻隔部82截面形状大小均相同，所述第一阻隔部81和第二阻隔部82呈对称分布。所述第三密封唇9上设有第二斜面91，所述第二斜面91与第二阻隔部82相连接，所述第二斜面91紧贴内圈2的外壁，所述第二斜面91与水平面的夹角为30度。所述第二卡槽21上设有第一斜面22，所述第一斜面22位于第三密封唇9的下方。所述支撑骨架6的截面形状为矩形，所述支撑骨架6的轴线与轴承的轴线重合。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种改良型密封轴承在工作过程中，通过第一卡槽11与第一密封唇7的配合，第二密封唇8上的第一阻隔部81和第二阻隔部82与第二卡槽21的配合，能够起到双重密封的效果，并且第三密封唇9与内圈2的外壁形成密封区，密封效果好，支撑骨架6保证密封圈5的稳固性，能够有效的避免杂物进入轴承的内部，减少轴承内部的磨损损耗，提高了轴承的使用寿命。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。