本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别是一种变速器油泵的外转子。
背景技术：
变速器机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的构件，其中最常用的是转子机油泵。目前所使用的转子机油泵，包括机油泵壳体、机油泵盖、油封和内、外转子，主动的内转子和从动外转子均装在机油泵壳体内，内转子的周壁上设有外凸齿，外转子的内壁上设有内凸齿，外转子的内凸齿的齿数比内转子的外凸齿的齿数多一个，内转子的外凸齿与外转子的内凸齿之间的凹槽相配合，使齿面之间为线性接触，内、外转子轮齿之间便形成了多个工作腔，内转子中心轴孔固定在主动轴上，通过内转子带动外转子的同向转动时，由于内转子的转速大于外转子的转速，转子脱开啮合时，容积逐渐增大，产生真空，吸入润滑油，再继续转动，转子逐渐啮合时，油腔容积逐渐减小，油被压缩，便挤出润滑油。
目前由于现有机油泵内外转子间的偏心距和齿廓曲线存在设计上的不足，使得内外转子在工作时啮合间隙变动率大，导致机油泵工作效率低，动力损耗大，并且产生噪音，甚至造成内外转子被损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种变速器油泵的外转子。
为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：
一种变速器油泵的外转子，包括外转子本体，所述外转子本体的内圆周面上均匀地分布有与内转子上的齿相啮合的若干个齿形槽，相邻的齿形槽之间形成弧形凸起，所述齿形槽由一个半径为7cm的第一圆弧和两个半径为1cm的第二圆弧组成，所述弧形凸起的半径为8.4cm。
进一步，所述齿形槽设置为7个。
与现有技术相比，本实用新型的外转子与内转子齿在保持一定偏心距的条件下，按固定传动比啮合运动的圆弧齿的共轭曲线运行，使内转子在运行时啮合间隙变动率小，提高了机油泵的工作效率，油泵的进油和出油更加顺畅，降低了机油泵的动力损耗，延长了内外转子的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示的一种变速器油泵的外转子，包括与内转子相啮合的外转子本体1，所述外转子本体1的内圆周面上均匀地分布有与内转子(内转子设有6个齿)上的齿相啮合的7个齿形槽2，相邻的齿形槽2之间形成弧形凸起3，所述齿形槽2由一个半径为7cm的第一圆弧21和两个半径为1cm的第二圆弧22组成，所述弧形凸起3的半径为8.4cm。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。