一种大力矩包塑斜齿轮的制作方法

本实用新型涉及包塑齿轮的技术领域，特别涉及一种大力矩包塑斜齿轮。

背景技术：

在汽车雨刮类齿轮电机产品中，其齿轮传动系统的输出端齿轮一般都采用带金属嵌件的包塑塑料齿轮产品。这类带金属嵌件的塑料齿轮一般承受的力矩在30N·m，其强度最薄弱的位置不是塑料齿轮的轮齿，而是金属嵌件轴与塑料包塑的结合位置。通常的金属嵌件轴与塑料包塑的结合位置能够保证包塑力在常温状态下达到40N·m的力矩，当产品在高温测试时，塑料受温度影响而变软从而降低产品所能承受的圆周力矩，一般在25N·m的高温环境下就会出现松脱现象，从而难以达到产品的要求。

技术实现要素：

针对现有技术的不足和缺陷，本实用新型提供一种大力矩包塑斜齿轮，其结构简单合理，既增大了圆周方向上的包塑力矩，也有效了增大了产品轴向所能承受的拉脱力。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种大力矩包塑斜齿轮，包括齿轮和金属嵌件轴，金属嵌件轴首端与齿轮固定连接，金属嵌件轴首端外壁设有第一直纹滚花，第一直纹滚花的中部沿周向设有多边形环槽。

进一步地，所述多边形环槽截面呈正多边形设置。

进一步地，所述多边形环槽截面呈正四边形设置

进一步地，多边形环槽截面的最大外接圆直径的尺寸与第一直纹滚花最大直径的尺寸相同。

进一步地，所述金属嵌件轴尾端设有用于连接的螺纹连接段。

进一步地，金属嵌件轴还设有与螺纹连接段对应的呈锥形状的第二直纹滚花，第二直纹滚花位于螺纹连接段的首端位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：第一直纹滚花结构可以起到增大圆周方向包塑力矩的作用，设于第一直纹滚花中间位置的多边形环槽，其改变了塑料包塑的空间结构，既增大了圆周方向上的包塑力矩，也有效了增大了产品轴向所能承受的拉脱力，当产品处于高温环境中，塑料受温度影响而变软从而降低产品所能承受的圆周力矩，尤其是第一直纹滚花部位的受力将大大降低，此时，多边形结构包胶部位将起到主要受力部分，这就有效的提高了高温时产品包塑力矩。其结构简单合理，既增大了圆周方向上的包塑力矩，也有效了增大了产品轴向所能承受的拉脱力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型金属嵌件轴结构示意图。

图1和图2中，1齿轮、2金属嵌件轴、21第一直纹滚花、22多边形环槽、23外螺纹、24第二直纹滚花。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步阐释。

如图1和图2所示的一种大力矩包塑斜齿轮，包括齿轮1和金属嵌件轴2，金属嵌件轴2首端与齿轮1固定连接，金属嵌件轴2首端设有第一直纹滚花21，第一直纹滚花21的中部沿周向设有多边形环槽22，多边形环槽22为正四边形环槽。

第一直纹滚花21结构可以起到增大圆周方向包塑力矩的作用，设于第一直纹滚花21中间位置的多边形环槽22，其改变了塑料包塑的空间结构，既增大了圆周方向上的包塑力矩，也有效了增大了轴向所能承受的拉脱力，当处于高温环境中，塑料受温度影响而变软从而降低产品所能承受的圆周力矩，尤其是第一直纹滚花21部位的受力将大大降低。此时，多边形环槽22包胶部位将起到主要受力部分。这就有效的提高了高温时产品包塑力矩。

所述多边形环槽22截面的最大外接圆直径的尺寸与第一直纹滚花21最大直径的尺寸相同。可以有效的减轻塑料包塑结构处的成型收缩问题。

所述金属嵌件轴2尾端设有用于连接的螺纹连接段23，金属嵌件轴2还设有与螺纹连接段23对应的呈锥形的第二直纹滚花24，第二直纹滚花24位于螺纹连接段23的首端位置，使金属嵌件轴2连接更为方便。

该结构在常温下可承受最小70N·m的圆周力矩，在高温下可承受40N·m的圆周力矩。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。