本实用新型涉及电铲注油领域，特别涉及一种手动注油装置。
背景技术：
电铲由于极寒天气，自动润滑系统管路油液凝结导致可靠性差，从而造成回转机构磨损加速，严重影响了设备可靠性及生产效率。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的手动注油装置，该手动注油装置能够极大地缩短更换季节的注油时间，降低作业人员工作量，达到省事省力的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供了手动注油装置，包括：油桶、上油管路、三通、油泵进油管路、油泵、油泵出油管路、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，所述第二阀门设置在上油管路上，所述上油管路的一端与油桶连通，另一端与所述三通的一个接口连通；所述三通通过另两个接口设置在所述油泵进油管路上；所述油泵进油管路的一端与油泵连通，另一端通过所述第一阀门与减速箱连通；所述油泵出油管路的一端与所述油泵连通，另一端通过所述第三阀门和第四阀门与减速箱连通。
优选地，上述技术方案中，第三阀门上还设置有加油孔。
优选地，上述技术方案中，上油管路的另一端与所述三通的立接口连通。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该手动注油装置能够极大地缩短更换季节的注油时间，降低作业人员工作量，达到省事省力的目的。
附图说明
图1是本实用新型的手动注油装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
当气温极低时，润滑油凝结无法满足润滑时，可打开根据本实用新型具体实施方式的手动注油装置的润滑阀门关闭自动润滑系统气路，强行打开油道，实现长时间注油并能调节润滑油量。当气温低回转声大时及斗杆缺油时，可每班多次手动注油，加强回转及斗杆的良好润滑；注油时，掌握好时间，人员可以离开，电铲可安全可靠地运行，提高了工作效率。
如图1所示，该手动注油装置的具体结构包括：油桶1、上油管路2、三通3、油泵进油管路4、油泵5、油泵出油管路6、第一阀门7、第二阀门8、第三阀门9和第四阀门10。其中，第二阀门8设置在上油管路2上，上油管路2的一端与油桶1连通，另一端与三通3的一个接口连通；三通3通过另两个接口设置在油泵进油管路4上；油泵进油管路4的一端与油泵5连通，另一端通过第一阀门7与减速箱12连通；油泵出油管路6的一端与油泵5连通，另一端通过第三阀门9和第四阀门10与减速箱12连通。第三阀门9上还设置有加油孔11，用于给电铲的其他部位加油。
具体来讲，第一阀门7属于减速箱原有阀门，其后加装三通3，三通3的上接口加装第二阀门8，再连到机仓上油桶1。加油时关闭第一阀门7、第三阀门9，打开第二阀门8和第四阀门10启动油泵加油并直接给齿轮润滑。关闭第一阀门7和第四阀门10，打开第二阀门8和第三阀门9可以利用油泵给铲其他部位加油。改造后季节加油时，先准备好各油箱和桶连接好，利用中午休息时间放掉旧油，按改造方法加油同时来车可作业，人员不用在机仓看护当油桶加完关闭第二阀门8打开第一阀门7电铲油路正常润滑。
方法好处：加油同时齿轮润滑，管路连接人员不用机仓看护，可以作业，机仓内减速箱多台可用同时加油省时省力。
综上，该手动注油装置能够极大地缩短更换季节的注油时间，降低作业人员工作量，达到省事省力的目的。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。