一种与滚动体滚动接触的轴承保持架的制作方法

本实用新型涉及圆柱滚子轴承的保持架设计技术领域，具体涉及一种与所保持的滚动体滚动接触的轴承保持架。

背景技术：

圆柱滚子轴承在运转过程中滚动体与轴承内外套之间是滚动摩擦，滚动摩擦不会产生热量，不会产生噪音，而运转中滚动体与保持架孔梁之间是滑动摩擦，孔梁是固定在保持架上，引导和保持滚动体在轴承的正确滚道中滚动，这种滚动体和保持架的滑动摩擦能产生大量热量，产生滑动摩擦噪音。滚动体与保持架兜孔的间隙越大，噪音越大，轴承在高温下运转，如果为了降低噪音减小游隙，轴承易产生抱轴现象，产生抱轴后，轴承温度立即上升，当轴承瞬时温度达到170度时，导致轴承材质失效，影响设备运转。甚至造成机毁人亡的运行事故。常规保持架技术都是滚动体与保持架孔梁保持滑动摩擦。

技术实现要素：

鉴于上述技术存在的滚动体与保持架滑动摩擦的缺陷，本实用新型的目的是提供了一种可以使滚动体与轴承保持架之间的滑动摩擦变为滚动摩擦的保持架结构。

为达到上述目的本实用新型提供的技术方案是一种与滚动体滚动接触的轴承保持架，其包括保持架体、兜孔、空心孔梁和滚针；保持架体上沿周向分布若干个兜孔，相邻兜孔之间为空心孔梁，空心孔梁上设置滚针，滚针与所保持滚动体线接触，滚针嵌入空心孔梁。

优选空心孔梁包括第一立柱、第二立柱和保持架档圈；第一立柱和第二立柱压合在两个保持架档圈之间；所述滚针设置在第一立柱和第二立柱之间。

所述滚针长度小于空心孔梁长度。

所述第一立柱和第二立柱的侧面均为弧面，第一立柱和第二立柱同一侧的弧面组成滚动体的兜孔，两者相对的弧面组成组装滚针的圆形空间。

所述滚针与滚动体紧密接触，滚动体回转，滚针也回转。

这种保持架采用组合式拉伸结构，在保持架的孔梁部位由原来的实体支柱，改为空心支柱，在空心支柱位置加入一个滚针，让轴承滚动体与保持架的滑动摩擦改为轴承滚动体与滚针之间的滚动摩擦，不仅减少噪音，而且滚动摩擦替代滑动摩擦后，减少滑动噪音，减少滚动体与保持架支柱滑动摩擦热量的产生，同时轴承启动力矩减少，延长设备轴承使用寿命。

本实用新型有益效果是：采用一种与滚动体滚动接触的轴承保持架，可以使滚动体与轴承保持架之间的滑动摩擦变为滚动摩擦。当轴承高速运转时，轴承滚动体与保持架支柱的滑动摩擦替代为轴承滚动体与滚针之间的滚动摩擦，不仅减少噪音，而且滚动摩擦摩擦系数小，减少滚动体与保持架支柱滑动摩擦热量的产生，同时轴承启动力矩减少，延长设备轴承使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分放大图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为空心孔梁的结构示意图；

图中：1、滚动体，2、第一支柱，3、第二支柱，4、滚针，5、保持架挡圈，6、内圈，7、外圈。

具体实施方式

一种与滚动体滚动接触的轴承保持架，其包括保持架体、兜孔、空心孔梁和滚针4；保持架体上沿周向分布若干个兜孔，相邻兜孔之间为空心孔梁，空心孔梁上设置滚针4，滚针4与所保持的滚动体1线接触。空心孔梁包括第一立柱2、第二立柱3和保持架档圈5；第一立柱2和第二立柱3压合在两个保持架档圈5之间；而滚针4则设置在第一立柱2和第二立柱3之间。滚针4长度小于空心孔梁长度。

如图所示2和图4所示，若干个第一立柱2和第二立柱3压合在两个保持架挡圈5之间，形成若干个保持架兜孔，其可以承装滚动体1。第一立柱2和第二立柱3之间是一个圆形空心结构，安装相应尺寸滚针4后，滚动体1与滚针4在工作过程中程滚动接触状态，达到启动力矩小，滚动摩擦系数小的作用。两个支柱是经过拉拔成型的，它们的两侧弧面的圆弧能组成滚动体形状的兜孔，而另一个弧面能组成组装滚针孔的圆形空间。滚针组装在两个支柱的小弧面空心兜孔中，这些滚针4与滚动体1紧密接触，滚动体1回转，滚针4也回转；替代传统技术中的滑动摩擦。

上述的两个保持架挡圈5是在保持架体的端面上冲出很多与支柱结合的孔，一个挡圈是做保持架孔底的，将若干个第一立柱和第二立柱压合在保持架挡圈上，形成若干个保持架兜孔，可以承装滚动体。当将滚动体1、滚针4装入到保持架兜孔和支柱空间后，将另一个挡圈盖到装满滚动体1和滚针4的保持架上，进行压合，就成为保持架组件，可以安装到轴承内圈6、外圈7中，组成轴承。