一种改进型的低噪音刹车片的制作方法

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种改进型的低噪音刹车片。

背景技术：

刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件，刹车片通过夹住随轮胎转动的刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，将汽车的行驶动能转换为热能，从而实现汽车的制动操作。在制动过程中，刹车片与刹车盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在高速行驶中进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升，当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效；并且，在刹车片与刹车盘进行摩擦过程中，刹车片磨损会产生大量的粉尘，其粉尘堆积在刹车片上也会影响其制动效果，同时刹车片与刹车盘进行摩擦过程中会产生剧烈的噪音。因此，对本领域技术人员而言，现有的刹车片存在着噪声大、耐磨性差、散热效果不良和清洁效果差的问题。

因此，发明一种改进型的低噪音刹车片显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型的低噪音刹车片，以解决现有刹车片存在的噪声大、耐磨性差、散热效果不良和清洁效果差的技术问题。一种改进型的低噪音刹车片包括摩擦片、安装耳板、衬板、安装孔、通风槽、倒角、摩擦底板、粘合剂和消音片，所述的摩擦底板安装在衬板的上面位置；所述的摩擦片安装在摩擦底板的上面位置；所述的安装耳板设置在衬板的左右位置；所述的安装孔设置在安装耳板的中间位置；所述的通风槽设置在摩擦片的上部位置；所述的倒角设置在摩擦片的左右位置；所述的消音片通过粘合剂安装在衬板的下面位置。

所述的通风槽具体与摩擦片的上表面成35至45度夹角，有利于提高粉尘的排出和降低噪声，增加刹车性能，更好的实现刹车功能。

所述的倒角具体与摩擦片的上表面成15至30度夹角，有利于降低噪声，提高对偶与吻合度，降低维护成本，延长使用寿命。

所述的摩擦片具体采用AOV特殊纤维摩擦片，具有舒适、耐磨、环保、柔韧性好、易磨合、减少灰尘和不伤碟的优良特点，有利于更好的实现低噪音和刹车性能好的特点。

与现有技术相比，本实用新型的改进型的低噪音刹车片具有如下有益效果：由于本实用新型广泛应用于汽车制动技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过通风槽的设置，有利于提高粉尘的排出和降低噪声，增加刹车性能，更好的实现刹车功能。

2.本实用新型通过倒角的设置，有利于降低噪声，提高对偶与吻合度，降低维护成本，延长使用寿命，为企业带来巨大经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的仰视图。

图中：

1-摩擦片，2-安装耳板，3-衬板，4-安装孔，5-通风槽，6-倒角，7-摩擦底板，8-粘合剂，9-消音片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示

本实用新型提供一种改进型的低噪音刹车片包括摩擦片1、安装耳板2、衬板3、安装孔4、通风槽5、倒角6、摩擦底板7、粘合剂8和消音片9，所述的摩擦底板7安装在衬板3的上面位置；所述的摩擦片1安装在摩擦底板7的上面位置；所述的安装耳板2设置在衬板3的左右位置；所述的安装孔4设置在安装耳板2的中间位置；所述的通风槽5设置在摩擦片1的上部位置；所述的倒角6设置在摩擦片1的左右位置；所述的消音片9通过粘合剂8安装在衬板3的下面位置。

所述的通风槽5具体与摩擦片的上表面成35至45度夹角，有利于提高粉尘的排出和降低噪声，增加刹车性能，更好的实现刹车功能。

所述的倒角6具体与摩擦片的上表面成15至30度夹角，有利于降低噪声，提高对偶与吻合度，降低维护成本，延长使用寿命。

所述的摩擦片1具体采用AOV特殊纤维摩擦片，具有舒适、耐磨、环保、柔韧性好、易磨合、减少灰尘和不伤碟的优良特点，有利于更好的实现低噪音和刹车性能好的特点。

工作原理

本实用新型在工作过程中，通过摩擦片与碟轮摩擦进行刹车工作，刹车时的灰尘通过通风槽排出，倒角可降低噪声，实现了降低噪声的目的。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。