本实用新型涉及变速器，尤其涉及一种变速器用一体式行星架。
背景技术：
变速器是汽车上的一个部件。国内市场现有的自动变速器为缩小外形尺寸，减小整机重量，其内部的行星减速器常采用拉维娜结构，以解决传统辛普森结构行星减速器尺寸大、重量大等问题。但拉维娜式的行星减速器相对辛普森式结构更为复杂，齿轮布置的精度要求很高，并且齿轮和轴承的润滑要求也很高。
为满足拉维娜式行星减速器复杂齿轮组的装配，常将行星齿轮支架组件设计为上下分体结构，在支架组件下部结构装配行星齿轮、齿轮销轴、轴承、垫片后，再装配支架组件上部结构，然后用螺栓连接两部分为整体的行星减速器。
现有行星齿轮支架组件中的行星齿轮销轴孔由上段和下段两端构成，其中上段设置在上部结构上，下段设置在下部结构上，使用螺栓连接两部分结构后，行星齿轮销轴孔的上段和下段容易产生同轴度偏差，同轴度偏差导致相啮合的齿轮对形成交叉轴啮合状态，进而导致齿轮发生点蚀、胶合等问题，造成齿轮啮合噪音大、早期失效等故障，同时上部结构的单向离合器安装圆柱面也经常存在跳动过大问题。
另外为满足齿轮和轴承的润滑，现有的结构为在支架组件的轴向外侧，设有独立的配油板，该润滑连通方式进一步增加了行星减速器的复杂度和轴向尺寸。
还有就是行星齿轮支架组件本身不能对齿轮销轴进行限位和定位，需要通过行星齿轮垫片的半圆孔和销轴两侧的扁方配合实现功能，不容易实现行星减速器总成的自动化装配。
技术实现要素：
本实用新型的第一个目的旨在提供一种装配时不会导致构成行星齿轮销轴孔的上段和下段之间产生同轴度偏差的变速器用一体式行星架，解决了现有的变速器用行星轮架装配时会导致构成行星齿轮销轴孔的上段和下段之间产生同轴度偏差的问题。
本实用新型的第二个目的旨在进一步提供一种润滑结构的设置导致的结构紧凑性下降量小的变速器用一体式行星架，解决了现有的变速器用行星轮架通过在外部设置配油板进行润滑而导致的结构紧凑性差的问题。
本实用新型的第三个目的旨在进一步提供一种能对齿轮销轴进行限位和定位的变速器用一体式行星架，解决了现有的变速器对齿轮销轴进行限位的结构不容易实现行星减速器总成的自动化装配的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种变速器用一体式行星架，包括行星齿轮支架、行星减速器壳体、连接螺栓和行星齿轮销轴孔，行星齿轮销轴孔包括上段和下段，行星齿轮支架设有下端面和凸台，所述下段设置在所述下端面上，凸台设有连接螺纹孔，行星减速器壳体依次设有定位端面、位于圆周外侧的单向离合器安装圆柱面和离合器片连接花键齿，行星减速器壳体套设在行星齿轮支架外且通过定位端面搁置在凸台上，所述定位端面设有连接螺栓过孔，连接螺栓的螺纹端穿过连接螺栓过孔后螺纹连接在连接螺纹孔内将行星齿轮支架和行星减速器壳体固定在一起，所述行星齿轮支架设有穿设在所述定位端面内的上端面，所述上段设置在所述上端面上。本技术方案由于在行星齿轮支架设置上端面，进而将上段设置在上端面上，使得构成行星齿轮销轴孔的上段和下段都位于行星齿轮支架上，能够通过一次装夹后一刀加工出，只要保证加工时的同轴度则不会产生装配引起的同轴度偏差，从而避免了齿轮啮合噪音过大和早期失效的风险。同时单向离合器安装圆柱面也在整体装夹后磨外圆面，表面跳动能够较小。
作为优选，所述下端面内设有同所述下段连通的导油槽。将润滑用导油槽设置在下端面内，在满足齿轮和轴承润滑需求的同时，减少了功能件，缩短了行星减速器轴向尺寸，有利于行星减速器的布置，使得变速器总成可以设计得更为紧凑。
作为优选，所述上段内设有延伸到上端面外表面的定位销孔。行星减速器装配时，将行星齿轮、滚针轴承和齿轮垫片组件一起从支架组件外侧面装入，然后使用齿轮销轴穿过支架组件的定位销孔和销轴的定位销孔，实现对齿轮销轴的定位和限位功能。该设计的自动化装配工艺性好。
作为优选，所述定位销孔从上段的一侧侧壁延伸到另一侧侧壁内。能够将齿轮销轴的连接方式有悬臂梁的方式变成两端支撑的方式，齿轮销轴更加不容易产生变形，定位可靠性更好。
本实用新型具有下述优点：装配时不会导致构成行星齿轮销轴孔的上段和下段之间产生同轴度偏差。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态示意图。
图中：行星齿轮支架1、下端面11、凸台12、上端面13、上端面外表面131、导油槽14、连接螺纹孔15、定位销孔16、行星减速器壳体2、定位端面21、单向离合器安装圆柱面22、离合器片连接花键齿23、连接螺栓过孔24、连接螺栓3、行星齿轮销轴孔4、上段41、下段42、齿轮垫片5、滚针轴承6、行星齿轮7、定位销8、齿轮销轴9。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
参见图1，一种变速器用一体式行星架，包括行星齿轮支架1、行星减速器壳体2、连接螺栓3和行星齿轮销轴孔4。
行星齿轮销轴孔4包括上段41和下段42。
行星齿轮支架1设有下端面11、凸台12和上端面13。下段42设置在下端面11上。下端面11内设有导油槽14。导油槽14同下段42连通。凸台12设有连接螺纹孔15。上段41设置在上端面13上。上段41内设有定位销孔16。定位销孔16延伸到上端面外表面131。定位销孔16从上段41的一侧侧壁延伸到另一侧侧壁内。
行星减速器壳体2依次设有定位端面21、位于圆周外侧的单向离合器安装圆柱面22和离合器片连接花键齿23。定位端面21设有连接螺栓过孔24。
装配时，先将行星齿轮7、滚针轴承6和齿轮垫片5一起装到行星齿轮支架1上。然后使用齿轮销轴9穿设在上段41和下段42内进行固定，将定位销8穿过行星齿轮支架1的定位销孔16和齿轮销轴9的定位销孔，实现对齿轮销轴9的定位和限位功能，装配好后导油槽14同齿轮销轴9的油孔对齐使得油能够进入齿轮销轴内的油道。实现对滚针轴承6的润滑。然后将行星减速器壳体2套设到行星齿轮支架1外且通过定位端面21搁置在凸台12上，此时上端面13穿设在定位端面21内。再通过连接螺栓3的螺纹端穿过连接螺栓过孔24后螺纹连接在连接螺纹孔15内将行星齿轮支架和行星减速器壳体固定在一起。