本实用新型涉及汽车变速器操纵机构，尤其是涉及一种手动档汽车纵置变速器按压式六速操纵机构。
背景技术：
随着汽车的普及以及人们环保意识的不断提高，对汽车油耗的要求也越来越高。为了更好的提高车辆的燃油经济性，手动档汽车开始逐步搭载6MT操纵机构，6MT操纵机构相较原有的5MT操纵机构增加了一个选档位，由原来的三个选档位实现五个前进档和一个倒车档改为四个选档位实现六个前进档和一个倒车档；增加前进档使各档之间的转速落差更小，承接更加紧凑，换档更顺畅流利，动力输出更平顺强劲，比5MT操纵机构燃油经济性更高，符合我国汽车的发展趋势。但是由于选档位的增加，使变速器的体积和尺寸增大，布置成本及布置难度大大提高；因此，6MT操纵机构的普及速度非常慢。
由于汽车轿厢内部空间对变速器操纵盖尺寸的限制，导致现有6MT操纵机构的变速器操纵盖的换档限位盖板上各选档位之间间隔更紧密；同时，现有的6MT操纵机构均是将倒车档位设置在换档限位盖板上一档左侧或六档右侧，形成单独的选档位。此种结构在挂倒车档、一档或六档时极易挂错档位，因此为防止挂档错误，我国目前在6MT操纵机构上多使用拉线机构来牵引倒车档拨叉；拉线因其布设非常复杂、生产成本高、两端接口处易断裂、使用过程中易变形、可靠性差等原因得不到广泛推广及应用，是影响手动档车辆普及6MT操纵机构的主要原因。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种结构简单，使用方便，可靠性高的手动档汽车纵置变速器按压式六速操纵机构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的手动档汽车纵置变速器按压式六速操纵机构，包括上表面带有换档限位盖板的箱型结构变速器操纵盖，在所述变速器操纵盖上设置有变速杆，所述变速杆通过套装于其旋转中心球上的变速杆衬套活动设置于所述变速器操纵盖内腔中，在所述换档限位盖板的倒车档位口沿处设置有挂档限位挡块，所述变速杆上设置有与所述挂档限位挡块相配合的倒档限位凸起；在所述变速杆衬套底部设置有绕所述变速杆周向开设的环槽，在所述变速器操纵盖内腔底壁上固设有压力弹簧，所述压力弹簧套装于所述变速杆衬套上，压力弹簧的上端向上延伸卡装于所述环槽内；在所述变速器操纵盖内腔侧壁上水平固设有限位销，与所述限位销位置相对应处的变速杆衬套外侧壁上开设有限位卡槽，所述限位销内端延伸至所述限位卡槽内。
在所述变速杆衬套上表面设置有柔性橡胶垫。
所述限位销对称设置于所述变速器操纵盖内腔的相对侧壁上，所述限位卡槽对称开设于所述变速杆衬套的相对外侧壁上。
本实用新型优点在于结构简单，加工及使用方便，生产成本低，可靠性高。压力弹簧将变速杆衬套连同变速杆一同顶起，使挂档限位挡块和倒档限位凸起相配合；在不向下按压变速杆的情况下挂档限位挡块会挡住倒档限位凸起，防止变速杆挂入倒车档位内；若想挂倒车档时，只需向下按压变速杆便可使挂档限位挡块向下移动至倒档限位凸下方，轻松挂入倒车档位内，有效防止挂档错误，增强挂档的可靠性；限位销和限位卡槽的设置能够防止变速杆压入过深。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的手动档汽车纵置变速器按压式六速操纵机构，包括上表面带有换档限位盖板1的箱型结构变速器操纵盖2，变速器操纵盖2位于汽车轿厢内主驾驶座与副驾驶座之间，变速器操纵盖2上方的换档限位盖板1上开设有六速纵置档位槽；在变速器操纵盖2上设置有变速杆3，变速杆3的上端自换档限位盖板1的六速纵置档位槽内穿出并延伸至汽车轿厢内，变速杆3通过套装于其旋转中心球4上的变速杆衬套5活动设置于变速器操纵盖2内腔中；在换档限位盖板1的六速纵置档位槽倒车档位口沿处设置有挂档限位挡块6，变速杆3上设置有与挂档限位挡块6相配合的倒档限位凸起7；在变速杆衬套5底部设置有绕变速杆3周向开设的环槽8，在变速器操纵盖2内腔底壁上固设有压力弹簧9，压力弹簧9套装于变速杆衬套5上，压力弹簧9的上端向上延伸卡装于环槽8内；压力弹簧9用于向上顶起变速杆衬套5，使挂档限位挡块6与倒档限位凸起7处于同一水平线上，在挂前进档时，挂档限位挡块6与倒档限位凸起7相贴合，阻挡变速杆3，防止其挂入倒车档位中；当需要挂倒车档时，只需向下按压变速杆3，使倒档限位凸起7向下移动至挂档限位挡块6下方，此时倒车档位限位解除，变速杆3便能轻松挂入倒车档位内，有效防止挂档错误，增强挂档的可靠性。在变速器操纵盖2内腔侧壁上水平固设有限位销10，与限位销10位置相对应处的变速杆衬套5外侧壁上开设有限位卡槽11，限位销10内端延伸至限位卡槽11内，汽车在挂前进档时，限位销10位于限位卡槽11的下部，当挂倒车档时，向下按压变速杆3，限位卡槽11随变速杆衬套5向下移动，此时限位销10位于限位卡槽11的上部，限位卡槽11能够有效防止变速杆5压入过深，影响挂档。
由于变速杆衬套5被压力弹簧9顶起，此时变速杆衬套5的上表面会与换档限位盖板1下表面紧密贴合，为防止硬性接触，在变速杆衬套5上表面设置有柔性橡胶垫12。为增强变速杆衬套5的稳固定，限位销10为两个，对称设置于变速器操纵盖2内腔的相对侧壁上，同时与限位销10相适配的限位卡槽11也为两个，对称开设于变速杆衬套5的相对外侧壁上，两限位销10的内端分别向内延伸至同侧的限位卡槽11内，防止变速杆衬套5倾斜，提高其挂档时的平稳性。