一种公路桥梁管道支撑设备的制作方法

本实用新型属于管道施工技术领域，具体涉及一种公路桥梁管道支撑设备。

背景技术：

管道敷设方式有地面以上和地面以下两大类，地面以上通称架空敷设，一般都是沿公路桥梁进行架空敷设，具有便于施工、操作、检查、维修及低成本等较多优点，但是目前架空敷设的管道存在抗震能力差的问题，遇地震灾害发生时破坏程度较大，经济损失惨重。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决目前架空敷设的管道存在抗震能力差的问题，提供了一种公路桥梁管道支撑设备，其技术方案如下：

一种公路桥梁管道支撑设备，它包含基座、支撑套件和螺接管箍；基座包含梯形的工字钢和加强肋，在工字钢的两侧均设置有加强肋，可以在保证强度的前提下最大限度的节约原材料，降低成本；支撑套件包含外套管、内套管和拉簧，外套管的下端与基座的顶板焊接，外套管的内径与内套管的外径吻合，内套管插置于外套管内与其沿轴滑动连接并沿周向转动连接，内套管的上端与螺接管箍焊接；基座与螺接管箍可以相对转动，遇地震导致基座发生扭转时不会对螺接管箍产生影响，即不会对管道产生影响；在内套管内设置有拉簧，拉簧的一端与内套管的上端焊接，拉簧的另一端设置有四根螺杆，在基座的顶板上设置有与四根螺杆一一对应的光孔，拉簧通过四根螺杆在光孔处与基座的顶板螺接，遇地震导致基座上下运动时，拉簧能起到缓冲作用，有效减小地震对管道的破坏。

本实用新型的有益效果为：抗震能力强，成本低，安装方便，适合普遍推广使用。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的剖视示意图；

图3是图1的分解示意图。

具体实施方式：

参照图1至图3，一种公路桥梁管道支撑设备，它包含基座1、支撑套件2和螺接管箍3；基座1包含梯形的工字钢1-1和加强肋1-2，在工字钢1-1的两侧均设置有加强肋1-2，可以在保证强度的前提下最大限度的节约原材料，降低成本；支撑套件2包含外套管2-1、内套管2-2和拉簧2-3，外套管2-1的下端与基座1的顶板焊接，外套管2-1的内径与内套管2-2的外径吻合，内套管2-2插置于外套管2-1内与其沿轴滑动连接并沿周向转动连接，内套管2-2的上端与螺接管箍3焊接；基座1与螺接管箍3可以相对转动，遇地震导致基座1发生扭转时不会对螺接管箍3产生影响，即不会对管道产生影响；在内套管2-2内设置有拉簧2-3，拉簧2-3的一端与内套管2-2的上端焊接，拉簧2-3的另一端设置有四根螺杆2-4，在基座1的顶板上设置有与四根螺杆2-4一一对应的光孔，拉簧2-3通过四根螺杆2-4在光孔处与基座1的顶板螺接，遇地震导致基座1上下运动时，拉簧2-3能起到缓冲作用，有效减小地震对管道的破坏。

优选的是，螺接管箍3倾斜设置，可以减小管道的吊装高度，施工更方便。

抗震原理，底座向下运动时原理简单，直接拉伸拉簧2-3形成缓冲；底座向上运动时，直接导致螺接管箍3向上运动，看似没有起到缓冲作用，但是一条管线不可能仅有一个支撑，肯定是有多个支撑，地震时多个支撑之间相互起伏，其中一个支撑整体向上运动时，邻近支撑中的拉簧2-3便能起到缓冲作用。