低噪音手动换挡器总成的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体讲是一种汽车变速箱的低噪音手动换挡器总成。

背景技术：

手动变速箱又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。现有技术的手动变速箱操纵机构其结构一般包括底座以及安装在底座上的操纵组件，操纵组件的操纵杆上设置有倒挡锁止块，倒挡锁止块在回位时会与换档杆撞击，这就会产生噪音，而且倒挡锁止块在操纵杆往1档和2档方向运动时，倒挡锁止块外侧会与底座顶部的挡板接触，这也会产生噪音。

所以，如何研制出一种低噪音手动换挡器总成即为本领域工作人员所欲研究的方向。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种低噪音手动换挡器总成，能够明显降低使用时产生的噪音。

本实用新型的技术解决方案是：低噪音手动换挡器总成，包括底座以及设置在底座上的操纵组件，所述底座的顶部一侧设有挡板，所述操纵组件包括操纵杆、设置在操纵杆中间的定位套、安装在定位套上的倒挡锁止块以及安装在操纵杆顶端的面盖和换档手球；所述操纵杆上还套有一缓冲圈，所述缓冲圈压在定位套顶部且容置在倒挡锁止块内；所述倒挡锁止块靠近挡板的那一侧设有一缓冲舌片。

进一步地，所述操纵杆的中间设有供缓冲圈卡入的卡槽。

进一步地，所述缓冲圈为橡胶圈。

进一步地，所述缓冲舌片设置在倒挡锁止块底端靠近挡板的那一侧，且倒挡锁止块底端靠近挡板的那一侧还设有位于缓冲舌片内侧的凹槽。

进一步地，所述缓冲舌片为橡胶片。

应用本实用新型所提供的低噪音手动换挡器总成，其有益效果是：操纵杆上还套有一缓冲圈，缓冲圈压在定位套顶部且容置在倒挡锁止块内，缓冲圈的设置能够减少倒挡锁止块在回位时撞击操纵杆产生的噪音；倒挡锁止块靠近挡板的那一侧设有一缓冲舌片，当倒挡锁止块在操纵杆往1档和2档方向运动时，缓冲舌片先与挡板接触，从而有效地降低了接触时产生的噪音，降噪效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部分解示意图；

图3为本实用新型的操纵杆的结构示意图；

图4为本实用新型的倒挡锁止块的结构示意图。

图中所示：1-底座，2-操纵组件，21-操纵杆，22-定位套，23-倒挡锁止块，24-面盖，25-换档手球，3-挡板，4-缓冲圈，5-缓冲舌片，6-卡槽，7-凹槽。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1-图4所示，低噪音手动换挡器总成，包括底座1以及设置在底座1上的操纵组件2，底座1的顶部一侧设有挡板3，操纵组件2包括操纵杆21、设置在操纵杆21中间的定位套22、安装在定位套22上的倒挡锁止块23以及安装在操纵杆21顶端的面盖24和换档手球25；操纵杆21上还套有一缓冲圈4，缓冲圈4压在定位套22顶部且容置在倒挡锁止块23内；倒挡锁止块23靠近挡板3的那一侧设有一缓冲舌片5。

为了方便安装缓冲圈4，操纵杆21的中间设有供缓冲圈4卡入的卡槽6。

缓冲圈4为橡胶圈，制造成本低且缓冲效果好。

缓冲舌片5设置在倒挡锁止块23底端靠近挡板3的那一侧，且倒挡锁止块23底端靠近挡板3的那一侧还设有位于缓冲舌片5内侧的凹槽7。缓冲舌片5被与挡板3接触后，缓冲舌片5的内侧会延伸到凹槽7内。

缓冲舌片5为橡胶片，制造成本低且缓冲效果好。

本实用新型所提供的低噪音手动换挡器总成，操纵杆21上还套有一缓冲圈4，缓冲圈4压在定位套22顶部且容置在倒挡锁止块23内，缓冲圈4的设置能够减少倒挡锁止块23在回位时撞击操纵杆21产生的噪音；倒挡锁止块23靠近挡板3的那一侧设有一缓冲舌片5，当倒挡锁止块23在操纵杆21往1档和2档方向运动时，缓冲舌片5先与挡板3接触，从而有效地降低了接触时产生的噪音，降噪效果好。

当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。