本实用新型属于机械连接件技术领域，尤其是涉及一种带锥套的Ｙ型制动轮联轴器。
背景技术：
现场皮带传动系统中，电机与减速机之间两轴相连时都采用制动轮联轴器，制动轮联轴器外圆与闸瓦配合，当闸瓦把制动轮联轴器抱死时设备停止运转。现采用的制动轮联轴器有两种型式：Y型和Z型，Y型制动轮联轴器是装在圆柱轴上，而制动轮联轴器既传递扭矩又起到使正在运转的设备系统带负荷瞬间停下来的作用。对于皮带传动系统必须保证所布的料不下滑，因此制动轮联轴器与传动轴的配合时必须非常紧的，按公差配合是属于过盈配合。所以，制动轮联轴器往轴上装配时正常打击是不可能把制动轮联轴器装配到轴上的，必须采取热装的形式，而现场不具备对检修装配需生火加热的条件，必须到检修场地进行装配，拆除时更是困难。采用正常的抓具更不能将制动轮联轴器拆下，只能用气焊将制动轮联轴器割坏，从而造成备件浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种便于安装和拆除的带锥套的Ｙ型制动轮联轴器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的带锥套的Ｙ型制动轮联轴器，包括制动轮，设置在此制动轮内的内孔，其特征在于所述的内孔为锥形孔，在此锥形孔内设置有锥形套，在此锥形套内设置有键槽，在所述的锥形套的端头处设有连接法兰。
所述的锥形孔锥度为1:50。
所述的锥形套的锥度为1:50,且与所述的锥形孔相匹配。
所述的锥形套为两端开口型锥形套。
本实用新型的优点：
本实用新型的带锥套的Ｙ型制动轮联轴器通过在联轴器的制动轮上加装锥形套，方便了现场安装和拆除，省去了安装过程中的加热，避免了拆除时将制动轮联轴器割坏造成备件浪费的现象；这种形式的制动轮联轴器只要用正常的抓具就能轻松将其拆除，同时为企业节省备件费用，拆下的制动轮可重复利用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型的带锥套的Ｙ型制动轮联轴器，包括制动轮1，设置在此制动轮1内的内孔，其特征在于所述的内孔为锥形孔，在此锥形孔内设置有锥形套2，在此锥形套2内设置有键槽，在所述的锥形套2的端头处设有连接法兰4。
所述的锥形孔锥度为1:50。
所述的锥形套2的锥度为1:50,且与所述的锥形孔相匹配。
所述的锥形套2为两端开口型锥形套。
锥形套2内的键槽与待联结轴3的轴键相匹配。
具体安装过程如下：
1、将Y型制动轮1内孔加工成1:50的锥形孔；
2、制作一个与Y型制动轮1相配的锥度同样是1:50的锥形套2，此锥形套2为两端开口型；
3、在锥形套2的内孔加工出与待联结轴3相配的键槽；
4、锥形套2的大端处设有连接法兰4；
5、安装时先将锥形套2大端向待联结轴3上推进同时安好轴键；
6、将制动轮1的大端对准轴头上的轴套，把制动轮1向轴上装入，同时用螺栓将轴套与锥形套2、制动轮1把紧；
7、当拆除制动轮1时，将螺栓拆掉，用标准抓具向外拉制动轮1，同时抓具的中心轴顶住锥形套2便可将制动轮1轻松拆除。
本实用新型的带锥套的Ｙ型制动轮联轴器通过在联轴器的制动轮1上加装锥形套2，方便了现场安装和拆除，省去了安装过程中的加热，避免了拆除时将制动轮联轴器割坏造成备件浪费的现象；这种形式的制动轮联轴器只要用正常的抓具就能轻松将其拆除，同时为企业节省备件费用，拆下的制动轮可重复利用。