本实用新型属于机械技术领域，涉及一种紧固件，特别是一种改进的一体化轮毂轴承。
背景技术：
轴承是机械设备用于传动不可缺少的部件，其作用主要是支撑转动部件，实现转动部件相对于固定部件的转动配合，也就是固定转轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。
对于某些高温场合，需要传动设备运转，比如一些高温炉的送料或者出料，或者高温炉本身的设备，有时候也需要运行；这就需要轴承具有较高的耐高温性能。轴承的耐高温性能并不仅仅表现于材料本身的耐高温性能，还要具有在高温状态下的耐磨性。例如滑动轴承，在高温状态下容易发生变形影响正常运转，耐磨层甚至发生溶化，导致转轴无法运行。特别是当轴承用于高温状态下时，润滑油以及润滑脂满足不了过高的工作温度，产生性质上的变化，无法正常润滑；轴承容易抱死，大大增加动力机械的功率消耗，还增加了检修更换的难度，增加检修成本。
另外现有的轮毂轴承采用的方式为，先将内圈做好，再通过冲压与内法兰形成固连，该连接结构存在整体部件连接强度低的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过扩展散热空间，并增设散热结构，利用滚珠带动润滑油流动达到有效散热的改进的一体化轮毂轴承。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：改进的一体化轮毂轴承，包括内法兰，所述内法兰上套接轴承组件，所述轴承组件包括外法兰和内圈，所述内圈包括活动半圈与固定半圈，所述固定半圈与所述内法兰一体成型，所述活动半圈套接在所述内法兰上，所述活动半圈与所述固定半圈拼接形成完整的内圈，所述外法兰套接在所述内圈的外周，所述外法兰与内圈之间设置上排滚珠和下排滚珠，所述上排滚珠位于所述外法兰与所述活动半圈之间，所述下排滚珠位于所述外法兰与所述固定半圈之间，所述外法兰与内圈的间隙端口处设置密封组件，所述内法兰靠近固定半圈的位置开设散热空腔，所述散热空腔内填充润滑油，所述固定半圈与下排滚珠的接触壁面上开设通道，所述通道与所述散热空腔相连通，所述外法兰的内壁上排列设置若干散热凹槽，若干所述散热凹槽位于所述上排滚珠和下排滚珠之间，所述散热凹槽的截面呈三角形，且三角形的顶角为圆角。
本改进的一体化轮毂轴承的运作过程为，当轴运转开始后，下排滚珠在外法兰与固定半圈之间转动，通过下排滚珠的转动以带动密封腔内的润滑油往复循环流动，即润滑油通过通道在散热空腔，及外法兰和内圈之间的空腔中来回流动，润滑油带走内法兰的热量、滚珠的热量，向外部进行散热，同时设置若干散热凹槽，以扩大外法兰和内圈之间的空腔体积，便于散热，达到耐高温效果。三角形的槽体结构有利于热量尽快向外部扩散，又将三角形的顶角设置成圆角，以避免尖角结构造成金属的应力集中，导致外法兰强度下降。通过固定半圈与内法兰一体成型，提高部件强度，延长轴承的使用寿命。
在上述的改进的一体化轮毂轴承中，所述上排滚珠和下排滚珠之间设置若干齿形感应圈，所述外法兰的外壁上穿入传感器，所述传感器与任一所述齿形感应圈形成接触性触发连接。
在上述的改进的一体化轮毂轴承中，所述内法兰的外壁上设置加油口，所述加油口连通所述散热空腔，所述加油口上盖设密封帽。当轴承组件的密封腔内润滑油量降低时，可通过加油口向内部增添润滑油或进行换油。
在上述的改进的一体化轮毂轴承中，所述外法兰与内圈之间还设置有上、下两个保持架，所述上排滚珠、下排滚珠对应放置于所述保持架上。利用保持架以使若干滚珠保持均等间距，且不产生碰撞挤压，以避免滚珠相互磨损破碎，由此既保障顺畅转动作业，又提高滚珠的使用寿命。
在上述的改进的一体化轮毂轴承中，所述密封组件包括密封圈和防尘圈，所述密封圈位于内侧，所述防尘圈位于外侧。利用两片密封结构，将外法兰和内圈之间的空隙形成密封腔，并将滚珠及润滑油密封于腔体内。
在上述的改进的一体化轮毂轴承中，所述内法兰的周边上设置环形的安装台，所述安装台上开通安装孔，所述安装孔内穿设螺栓。
在上述的改进的一体化轮毂轴承中，所述外法兰的外壁上设置安装部，所述安装部上开通安装孔。
与现有技术相比，本改进的一体化轮毂轴承，通过扩展散热空间，并增设散热结构，还配合了加油结构，以利用滚珠的转动带动润滑油往复循环流动，利用润滑油的流动性带动热量进行有效排放，以便于散热，达到耐高温效果。另外通过固定半圈与内法兰一体成型，提高部件强度，延长轴承的使用寿命。
附图说明
图1是本改进的一体化轮毂轴承的剖面结构图。
图中，1、螺栓；2、内法兰；2a、散热空腔；3、下排滚珠；4、外法兰；4a、散热凹槽；5、齿形感应圈；6、传感器；7、保持架；8、活动半圈；9、密封圈；10、防尘圈。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本改进的一体化轮毂轴承，包括内法兰2，内法兰2上套接轴承组件，轴承组件包括外法兰4和内圈，内圈包括活动半圈8与固定半圈，固定半圈与内法兰2一体成型，活动半圈8套接在内法兰2上，活动半圈8与固定半圈拼接形成完整的内圈，外法兰4套接在内圈的外周，外法兰4与内圈之间设置上排滚珠和下排滚珠3，上排滚珠位于外法兰4与活动半圈8之间，下排滚珠3位于外法兰4与固定半圈之间，外法兰4与内圈的间隙端口处设置密封组件，内法兰2靠近固定半圈的位置开设散热空腔2a，散热空腔2a内填充润滑油，固定半圈与下排滚珠3的接触壁面上开设通道，通道与散热空腔2a相连通，外法兰4的内壁上排列设置若干散热凹槽4a，若干散热凹槽4a位于上排滚珠和下排滚珠3之间，散热凹槽4a的截面呈三角形，且三角形的顶角为圆角。
本改进的一体化轮毂轴承的运作过程为，当轴运转开始后，下排滚珠3在外法兰4与固定半圈之间转动，通过下排滚珠3的转动以带动密封腔内的润滑油往复循环流动，即润滑油通过通道在散热空腔2a，及外法兰4和内圈之间的空腔中来回流动，润滑油带走内法兰2的热量、滚珠的热量，向外部进行散热，同时设置若干散热凹槽4a，以扩大外法兰4和内圈之间的空腔体积，便于散热，达到耐高温效果。三角形的槽体结构有利于热量尽快向外部扩散，又将三角形的顶角设置成圆角，以避免尖角结构造成金属的应力集中，导致外法兰4强度下降。通过固定半圈与内法兰2一体成型，提高部件强度，延长轴承的使用寿命。
上排滚珠和下排滚珠3之间设置若干齿形感应圈5，外法兰4的外壁上穿入传感器6，传感器6与任一齿形感应圈5形成接触性触发连接。
内法兰2的外壁上设置加油口，加油口连通散热空腔2a，加油口上盖设密封帽。当轴承组件的密封腔内润滑油量降低时，可通过加油口向内部增添润滑油或进行换油。
外法兰4与内圈之间还设置有上、下两个保持架7，上排滚珠、下排滚珠3对应放置于保持架7上。利用保持架7以使若干滚珠保持均等间距，且不产生碰撞挤压，以避免滚珠相互磨损破碎，由此既保障顺畅转动作业，又提高滚珠的使用寿命。
密封组件包括密封圈9和防尘圈10，密封圈9位于内侧，防尘圈10位于外侧。利用两片密封结构，将外法兰4和内圈之间的空隙形成密封腔，并将滚珠及润滑油密封于腔体内。
内法兰2的周边上设置环形的安装台，安装台上开通安装孔，安装孔内穿设螺栓1。
外法兰4的外壁上设置安装部，安装部上开通安装孔。
本改进的一体化轮毂轴承，通过扩展散热空间，并增设散热结构，还配合了加油结构，以利用滚珠的转动带动润滑油往复循环流动，利用润滑油的流动性带动热量进行有效排放，以便于散热，达到耐高温效果。另外通过固定半圈与内法兰2一体成型，提高部件强度，延长轴承的使用寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了螺栓1；内法兰2；散热空腔2a；下排滚珠3；外法兰4；散热凹槽4a；齿形感应圈5；传感器6；保持架7；活动半圈8；密封圈9；防尘圈10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。