本实用新型涉及一种汽车关键精密零部件，具体涉及一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件，属于汽车制动器的零部件技术领域。
背景技术：
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢板和贴于钢板上的摩擦块组成。刹车片在刹车过程中，摩擦块与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力，从而摩擦块在摩擦过程中不断消耗，厚度越来越薄，当摩擦块用于少于三分之一时，需及时更换。但是，由于难于把握刹车片的更换的准确时间，对驾驶员会造成隐患，为此，我们提出一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件，包括钢板和摩擦块，所述钢板上固定设有摩擦块，所述摩擦卡上设有开槽，所述摩擦块为紧密联合的三层结构，其由外到里分别为第一层、第二层和第三层，所述第三层表层设有凸出的条纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一层、第二层、第三层厚度一样。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述条纹为不规则形状。
本实用新型所达到的有益效果是：本专利具体涉及
一种用于新能源汽车动力系统集成与控制技术中的汽车关键精密零部件，通过在摩擦块的第三层表层设有凸出的条纹，当刹车片用于少于三分之一时，刹车盘会与摩擦块第三层设有的条纹摩擦产生异响，从而提醒驾驶员刹车片已经用于少于三分之一了，该进行更换刹车片了。该种用于新能源汽车动力系统集成与控制技术中的汽车关键精密零部件，设计简单合理，实用便捷，具有生产价值。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件整体结构示意图；
图中标号：1、钢板；2、摩擦块；3、第一层；4、第二层；5、第三层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1，本实用新型一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件，包括钢板1和摩擦块2，所述钢板1上固定设有摩擦块2，所述摩擦块2上设有开槽6，所述摩擦块2为紧密联合的三层结构，其由外到里分别为第一层3、第二层4和第三层5，所述第三层5表层设有凸出的条纹。
所述第一层3、第二层4、第三层5厚度一样，所述条纹为不规则形状。
需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车动力系统集成与控制技术中使用的零部件，工作原理：通过在摩擦块2的第三层5表层设有凸出的条纹，当刹车片用于少于三分之一时，刹车盘会与摩擦块2的第三层5设有的条纹摩擦产生异响，从而提醒驾驶员刹车片已经用于少于三分之一了，该进行更换刹车片了。
最后应说明的是：本专利具体涉及一种用于新能源汽车动力系统集成与控制技术中的汽车关键精密零部件，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。