一种变刚度衬套的制作方法

本实用新型属于商用车底盘部件领域，具体为一种变刚度衬套。

背景技术：

衬套一般用于有较小转动量的位置，而目前国内商用车所用的变刚度衬套在设计中对转动的工况考虑不充分，同时目前国内金属与橡胶的硫化工艺技术普遍水平不高，实际使用中表现出易损、寿命短的问题，而且某些衬套拆装困难，频繁的损坏和更换增加售后服务成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种变刚度衬套，解决目前商用车变刚度衬套易损、使用寿命短的问题。

本实用新型的技术方案为：一种变刚度衬套，包括金属芯轴1、金属壳体2、橡胶层3、金属层骨架4和尼龙隔套5；尼龙隔套5过盈嵌入在金属芯轴1的中心孔内，多层金属层骨架4设置在金属壳体2与金属芯轴1之间，并通过橡胶层3进行硫化固定，多层金属层骨架4之间通过橡胶层3进行硫化固定。金属层骨架4设置在金属芯轴1两侧，金属芯轴1另两侧与金属壳体2之间可以根据实际需要通过硫化橡胶填充或不填充。金属层骨架4上设有多个小孔，用于加大橡胶与金属层结合力。

有益效果：本实用新型在现有变刚度衬套的基础上嵌入一层尼龙隔套，使衬套在转动时减小与转动轴的摩擦以及利用尼龙耐磨损的特性大大提高使用寿命，并且为了更好的将金属和橡胶硫化结合对金属层结构作出更改。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1的左视图；

图3为金属层结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提供一种变刚度衬套，包括金属芯轴1、金属壳体2、橡胶层3、金属层骨架4和尼龙隔套5；尼龙隔套5过盈嵌入在金属芯轴1的中心孔内，多层金属层骨架4设置在金属壳体2与金属芯轴1之间，并通过橡胶层3进行硫化固定，多层金属层骨架4之间通过橡胶层3进行硫化固定。金属层骨架4设置在金属芯轴1两侧，金属芯轴1另两侧与金属壳体2之间可以根据实际需要通过硫化橡胶填充或不填充。金属层骨架4上设有多个小孔，用于加大橡胶与金属层结合力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。