技术特征：
技术总结
能够用于车辆、特别是摩托车上所使用的变速器的同步器(20)，通过保证能够独立于接合的挡位且独立于马达状态利用排气致动效果的附加特征，允许在任何时刻选择每个挡位的可能性，且该同步器包括：主轴(8)；组装在所述主轴(8)上的钟形构件(1)，内部具有摩擦圆柱形表面(18)；支承元件(2)，回转地安装在所述主轴(8)上且容纳在所述钟形构件(1)内；至少一个滑块(3)，具有摩擦轮廓，摩擦轮廓位于支承元件(2)的外边缘内且面向钟形构件(1)的摩擦圆柱形表面(18)，通过成对的臂(4)联结至支承元件(2)而呈铰接四边形连杆构造；以及用于移动所述滑块(3)的装置，沿顺时针和逆时针方向转动所述臂(4)，使得滑块(3)的突出部在支承元件(2)的外边缘上方，滑块(3)的端部与钟形构件(1)的所述摩擦圆柱形表面(18)干涉，从而导致滑块的阻塞。
技术研发人员：L·纽蒂;W·马利欧蒂
受保护的技术使用者：比亚乔及C.股份公司
技术研发日：2016.08.01
技术公布日：2018.07.31