一种可正反转的绞磨机变速箱的制作方法

本发明涉及一种可正反转的绞磨机变速箱。

背景技术：

绞磨机是架设电缆及地下布线时必备的紧线、立杆的施工机器，绞磨机能在各种复杂环境下顺利方便的架设导线起重、牵引或紧线，广泛用于电力、电信、市政工程的施工紧线组立杆塔或机动放线，但是目前的绞磨机只能单向机动收、放线，这就需要随时改变绞磨机的位置来实现放线后再收线，在操作过程中不仅费时费力，而且也存在很大的安全隐患，严重时架设的电缆脱落会出现事故。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的可正反转的绞磨机变速箱。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种可正反转的绞磨机变速箱，包括变速箱外壳，所述变速箱外壳的内壁上分别插接有传动轴、第十齿轮、驱动轴、第一定位轴及第二定位轴，所述传动轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮与传动轴呈过盈配合连接，所述第一齿轮的两端形成有卡齿，所述第一定位轴上安装有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮在第一定位轴上呈过盈配合，所述第一齿轮可与第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮还可与第十齿轮相互啮合，所述第十齿轮通过配套齿轮与第四齿轮啮合连接在一起，所述变速箱外壳的另一侧面安装有拨档手柄，所述拨档手柄的尾端置于第一齿轮的两端卡齿之间。

上述技术方案中，所述传动轴上还安装有副传动齿轮、离合内盘、离合外盘，所述副传动齿轮与离合内盘镶嵌成一体结构，所述离合内盘与传动轴呈间隙配合连接，所述离合外盘与传动轴呈过盈配合连接，所述离合内盘的一端外侧连接面和离合外盘的对应内侧连接面之间留有间距。

上述技术方案中，所述驱动轴上固接有第五齿轮、第六齿轮和第九齿轮，所述第五齿轮与第三齿轮呈啮合连接。

上述技术方案中，所述第二定位轴上固接有第七齿轮和第八齿轮，所述第七齿轮与第六齿轮啮合连接在一起，所述第八齿轮与第九齿轮啮合连接在一起。

上述技术方案中，所述变速箱外壳的一侧面上贯穿插接有离合轴手柄，所述离合轴手柄的尾部套有主驱动齿轮，所述主驱动齿轮与副传动齿轮呈啮合连接，所述离合轴手柄的轴线与拨档手柄的轴线呈垂直状态。

有益效果：本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本发明的可正反转的绞磨机变速箱通过离合轴手柄的作用使离合内盘与离合外盘出现分离、断开状态，同时左右拨动拨档手柄的位置，使第一齿轮即可与第二齿轮啮合；也可与第十齿轮啮合，这样就能够实现驱动轴的正反转，简化了操作人员的操作过程，也使得绞磨机变速箱的适用范围更加的广泛，绞磨机变速箱在正常工作时，当离合轴手柄往前推而拨档手柄处于挂档时，通过齿轮的相互啮合作用可防止驱动轴出现倒转，起到刹车的作用，提高了绞磨机变速箱的安全性能。

附图说明

图1为可正反转的绞磨机变速箱的结构图。

图2为可正反转的绞磨机变速箱的主视剖面图。

具体实施方式

参阅图1～2，一种可正反转的绞磨机变速箱，包括变速箱外壳1、离合外盘2、离合内盘3、传动轴4、第一齿轮5、第二齿轮6、第三齿轮7、第四齿轮8、第五齿轮9、第六齿轮10、第七齿轮11、第八齿轮12、第九齿轮13、主驱动齿轮14、副传动齿轮15、第十齿轮16、离合轴手柄17、驱动轴18，变速箱外壳1的内壁上分别插接有传动轴4、第十齿轮16、驱动轴18、第一定位轴及第二定位轴(图未标)，传动轴4上从左到右依次安装有副传动齿轮15、离合内盘3、离合外盘2、第一齿轮5，副传动齿轮15与离合内盘3镶嵌成一体结构，离合内盘3与传动轴4呈间隙配合连接，离合外盘2和第一齿轮5与传动轴4呈过盈配合连接，离合内盘3的一端外侧连接面和离合外盘2的对应内侧连接面之间留有间距，第一齿轮5的两端形成有卡齿，第一定位轴上安装有第二齿轮6、第三齿轮7、第四齿轮8，第二齿轮6、第三齿轮7和第四齿轮8在第一定位轴上呈过盈配合，第一齿轮5可与第二齿轮6相互啮合，第一齿轮5还可与第十齿轮16相互啮合，第十齿轮16通过配套齿轮(图未示)与第四齿轮8啮合连接在一起，驱动轴18上固接有第五齿轮9、第六齿轮10和第九齿轮13，第三齿轮7与第五齿轮9呈啮合连接，第二定位轴上固接有第七齿轮11和第八齿轮12，第七齿轮11与第六齿轮10啮合连接在一起，第八齿轮12与第九齿轮13啮合连接在一起，变速箱外壳1的一侧面上贯穿插接有离合轴手柄17，离合轴手柄17的尾部套有主驱动齿轮14，主驱动齿轮14与副传动齿轮15呈啮合连接，变速箱外壳1的另一侧面安装有拨档手柄51，拨档手柄51的轴线与离合轴手柄17的轴线呈垂直状态，拨档手柄51的尾端置于第一齿轮5的两端卡齿之间。

绞磨机变速箱正转时，先将离合轴手柄17往前推带动主驱动齿轮14转动，主驱动齿轮14带着副传动齿轮15啮合转动，副传动齿轮15同步带动离合内盘3转动，离合内盘3转动后可与离合外盘2出现分离、断开状态，之后拨动拨档手柄51，向左拨动拨档手柄51使第一齿轮5与第二齿轮6啮合连接起来，即挂入正档，再将离合轴手柄17往后拉使离合内盘3与离合外盘2挤压接触在一起，离合外盘2带着离合内盘3转动，离合内盘3通过花键(图未示)带动传动轴4，进一步，传动轴4带动第一齿轮5，第一齿轮5与第二齿轮6相互啮合连接，第二齿轮6带动第三齿轮7正转，第三齿轮7与第五齿轮9啮合连接，第五齿轮9带动第六齿轮10，第六齿轮10与第七齿轮11啮合连接在一起，第八齿轮12与第九齿轮13啮合连接在一起，第九齿轮13带动驱动轴18，同时第六齿轮10带动驱动轴18转动，第八齿轮12与驱动轴18同时工作使绞盘完成正转收线，正常工作时，当离合轴手柄17往前推而拨档手柄51处于正档时起到刹车的作用。

绞磨机变速箱反转时，将离合轴手柄17往前推带动主驱动齿轮14转动，主驱动齿轮14带着副传动齿轮15啮合转动，副传动齿轮15同步带动离合内盘3转动，离合内盘3转动后可与离合外盘2出现分离、断开状态，之后拨动拨档手柄51，向右拨动拨档手柄51使第一齿轮5与第十齿轮16啮合连接起来，即挂入倒档，再将离合轴手柄17往后拉使离合内盘3与离合外盘2挤压接触在一起，离合外盘2带着离合内盘3转动，离合内盘3通过花键带动传动轴4，传动轴4带动第一齿轮5，第一齿轮5与第十齿轮16相互啮合连接，第十齿轮16通过配套齿轮与第四齿轮8啮合连接在一起，第四齿轮8带动第三齿轮7完成倒档反转，之后的齿轮传动与正转的相同，正常工作时，当离合轴手柄17往前推而拨档手柄51处于倒档时也起到刹车的作用。

绞磨机变速箱不工作时，离合轴手柄17往前推带动主驱动齿轮14转动，主驱动齿轮14带着副传动齿轮15啮合转动，副传动齿轮15同步带动离合内盘3转动，离合内盘3转动后可与离合外盘2出现分离、断开状态，之后拨动拨档手柄51，向中间拨动拨档手柄51使第一齿轮5置于第二齿轮6与第四齿轮8之间，即挂入空档，第一齿轮5不与任何齿轮啮合连接，所以第一齿轮5独自空转，驱动轴18不会转动，绞盘不会进行收线动作。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。