一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统的制作方法

本发明涉及轴承润滑利于，特别是涉及一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统。

背景技术：

液力机械是一个高转速、高压力，高温度的一种装置，当车辆行驶时，液力机械上的扭矩输出轴和动轮随车传动轴转动，安装在远动件扭矩输出轴和固定件副壳体上的密封装置会受到液力机械工作时的强大压力和扭矩输出轴高速转动的摩擦力，导致此油封装置容易损坏，与油封装置相同安装的滚动轴承高速旋转下易磨损，影响该装置的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统，包括缓速器主壳体，所述缓速器主壳体内部设置有固定座，所述固定座前方通过连接螺栓固定有扭矩传递轴，所述扭矩传递轴上设置有转动轴承，所述转动轴承外部设置有轴承支撑，所述轴承支撑上方设置有进油孔，所述轴承支撑前方设置有定位环，所述定位环外部设置有油封涨圈，所述油封涨圈上设置有涨圈密封，所述转动轴承后方设置有油封座圈，所述油封座圈外部设置有油封本体。

本实施例中，所述固定座的前方设置有便于安装所述扭矩传递轴的凸台，所述固定座与所述扭矩传递轴间隙配合安装在一起。

本实施例中，所述转动轴承过渡配合安装在所述扭矩传递轴的外壁上，所述转动轴承镶嵌在所述轴承支撑内部，所述轴承支撑通过卡槽固定在所述缓速器主壳体内部。

本实施例中，所述轴承支撑为金属铸件，所述进油孔铸造成型在所述轴承支撑上，所述进油孔的位置适中朝上。

本实施例中，所述油封本体卡扣在所述缓速器主壳体内部，所述油封本体至少有一个。

本实施例中，所述扭矩传递轴与所述油封座圈，所述油封座圈与所述固定座的接触面上均设置有O型密封圈。

本发明的有益效果在于：由于油封润滑储油室的进油口设计在上端，当液力机械不工作时，油封润滑储油槽的油继续在储油室内，一直保持所述油封本体和所述转动轴承的润滑，提高液力机械的使用寿命。

附图说明

图1是本发明所述一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统的实施例一结构简图；

图2是本发明所述一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统的实施例二结构简图。

附图标记说明如下：

1、缓速器主壳体；2、转动轴承；3、扭矩传递轴；4、定位环；5、涨圈密封；6、进油孔；7、轴承支撑；8、O型密封圈；9、固定座；10、油封座圈；11、油封本体；12、连接螺栓；13、油封涨圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例一：

如图1所示，一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统，包括所述缓速器主壳体1，所述缓速器主壳体1内部设置有所述固定座9，所述固定座9前方通过所述连接螺栓12固定有所述扭矩传递轴3，所述扭矩传递轴3上设置有所述转动轴承2，所述转动轴承2外部设置有所述轴承支撑7，所述轴承支撑7上方设置有所述进油孔6，所述轴承支撑7前方设置有所述定位环4，所述定位环4外部设置有所述油封涨圈13，所述油封涨圈13上设置有所述涨圈密封5，所述转动轴承2后方设置有所述油封座圈10，所述油封座圈10外部设置有所述油封本体11。

本实施例中，所述固定座9的前方设置有便于安装所述扭矩传递轴3的凸台，所述固定座9与所述扭矩传递轴3间隙配合安装在一起。

本实施例中，所述转动轴承2过渡配合安装在所述扭矩传递轴3的外壁上，所述转动轴承2镶嵌在所述轴承支撑7内部，所述轴承支撑7通过卡槽固定在所述缓速器主壳体1内部。

本实施例中，所述轴承支撑7为金属铸件，所述进油孔6铸造成型在所述轴承支撑7上，所述进油孔6的位置适中朝上。

本实施例中，所述油封本体11卡扣在所述缓速器主壳体1内部，所述油封本体11有一个。

本实施例中，所述扭矩传递轴3与所述油封座圈10，所述油封座圈10与所述固定座9的接触面上均设置有所述O型密封圈8。

实施例二：

如图2所示，一种用于液力机械后端油封和轴承润滑系统，包括所述缓速器主壳体1，所述缓速器主壳体1内部设置有所述固定座9，所述固定座9前方通过连接螺栓12固定有所述扭矩传递轴3，所述扭矩传递轴3上设置有所述转动轴承2，所述转动轴承2外部设置有所述轴承支撑7，所述轴承支撑7上方设置有所述进油孔6，所述轴承支撑7前方设置有所述定位环4，所述定位环4外部设置有所述油封涨圈13，所述油封涨圈13上设置有所述涨圈密封5，所述转动轴承2后方设置有所述油封座圈10，所述油封座圈10外部设置有所述油封本体11。

本实施例中，所述固定座9的前方设置有便于安装所述扭矩传递轴3的凸台，所述固定座9与所述扭矩传递轴3间隙配合安装在一起。

本实施例中，所述转动轴承2过渡配合安装在所述扭矩传递轴3的外壁上，所述转动轴承2镶嵌在所述轴承支撑7内部，所述轴承支撑7通过卡槽固定在所述缓速器主壳体1内部。

本实施例中，所述轴承支撑7为金属铸件，所述进油孔6铸造成型在所述轴承支撑7上，所述进油孔6的位置适中朝上。

本实施例中，所述油封本体11卡扣在所述缓速器主壳体1内部，所述油封本体11有两个。

本实施例中，所述扭矩传递轴3与所述油封座圈10，所述油封座圈10与所述固定座9的接触面上均设置有所述O型密封圈8。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。