一种传送带张紧机构的制作方法

本发明涉及利用传送带进行动力传递的传动机构领域，尤其是涉及一种调节传送带张紧程度的张紧机构。

背景技术：

传送带-带轮传动系统广泛应用于部件间的动力传递，传送带的张紧程度极大的影响着动力传递的效率，故传动系统通常都设有张紧机构以对传送带进行调节。现有技术中的张紧机构多数采用张紧轮，张紧轮设置在传送带的一侧，通过抵持单侧传送带的方式实现传送带的张紧，此种结构形式需要选择对紧边（承受拉力的一侧边）或者松边（与紧边相对的另一侧边）进行张紧，适用于传送带仅发生单向运动的场所，然而当传动带需要连续变向运动时，由于传送带两侧边的变形程度不一致，传动带紧边和松边的频繁交替将会影响到传动的精确性。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种传送带张紧机构，用于解决传送带变向运动时传动精度低的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种传送带张紧机构，包括传送带、主动带轮与从动带轮，传送带分别绕设在主动带轮与从动带轮之上，主动带轮与从动带轮的轴心间距可调。

作为上述方案的进一步改进方式，主动带轮可相对从动带轮沿二者轴心的连线方向运动。

作为上述方案的进一步改进方式，包括基板与调节板，从动带轮安装在基板上，主动带轮安装在调节板上，调节板可相对基板沿带轮轴心的连线方向运动，并可在运动至预设位置后相对基板固定。

作为上述方案的进一步改进方式，还包括紧固螺钉，调节板上设有螺纹孔，基板上沿带轮轴心连线方向设有条形孔，紧固螺钉穿过条形孔，并旋入螺纹孔内。

作为上述方案的进一步改进方式，还包括调节螺钉，基板上设有螺纹孔，调节螺钉沿带轮轴心的连线方向旋在螺纹孔内，其端部与调节板相互抵持。

作为上述方案的进一步改进方式，还包括转轴、转轴板与支撑螺钉，转轴板通过支撑螺钉与基板固定连接，并相对基板平行，转轴的两端分别连接在基板与转轴板之上，从动带轮与转轴连接。

作为上述方案的进一步改进方式，从动带轮可相对主动带轮沿二者轴心的连线方向运动。

作为上述方案的进一步改进方式，包括基板与调节板，主动带轮安装在基板上，从动带轮安装在调节板上，调节板可相对基板沿带轮轴心的连线方向运动，并可在运动至预设位置后相对基板固定。

作为上述方案的进一步改进方式，还包括紧固螺钉，调节板上设有螺纹孔，基板上设有沿带轮轴心连线方向设置的条形孔，紧固螺钉穿过条形孔，并旋入螺纹孔内。

作为上述方案的进一步改进方式，还包括调节螺钉，基板上设有螺纹孔，调节螺钉沿带轮轴心的连线方向旋在螺纹孔内，其端部与调节板相互抵持。

本发明的有益效果是：

传动带的张紧通过改变带轮的轴心间距完成，无需设置张紧轮对传送带进行张紧，故传送带的两侧侧边均不会发生变形，从而可以保证传送带在松边、紧边交替变换的情况下实现精准传动，结构简单，操作方便，易于推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一个实施例的立体示意图；

图2是本发明基板与调节板一个方向上的连接示意图；

图3是本发明基板与调节板另一个方向上的连接示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要指出的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”或者“安装”在另一个特征上时，它可以直接固定、连接或者安装在另一个特征上，也可以通过其它特征间接地固定、连接或者安装在另一个特征上。此外，本发明中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。

此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。

参照图1，示出了本发明一个实施例的立体示意图。如图所示，本实施例包括基板101、调节板102、传送带201、主动带轮202、从动带轮203与电机204。主动带轮202与电机204的驱动轴固接，传送带201分别绕设在主动带轮202与从动带轮203之上，随着电机204的转动，传送带201可以发生正反转动。

电机204固接在调节板102的一侧，其驱动轴穿过基板101与调节板102上的开口后与位于基板101一侧的主动带轮202固接。从动带轮203相对基板101固定，具体的，传动机构还包括转轴103、转轴板104与支撑螺钉301，转轴板104通过支撑螺钉301与基板101固定连接，并相对基板101平行，转轴103的两端分别与基板101、转轴板104转动连接，从动带轮203固定在转轴103上，可与转轴103一体转动。

调节板102可以相对基板101沿带轮轴心的连线方向运动，从而带动主动带轮202相对从动带轮203运动，进而调节主动带轮202与从动带轮203的轴心间距，随着带轮轴心间距的改变，传送带201的张紧程度也随之发生变化，如此便可以进行传送带201的张紧调节。由于不存在张紧轮对传送带201的抵持作用，故传送带201的两侧侧边均不会发生变形，从而可以保证传送带201在松边、紧边交替变换的情况下实现精准传动。

参照图2、图3，分别示出了本发明基板与调节板不同方向上的连接示意图。如图所示，调节板102在相对基板101运动至预设位置后可相对基板101固定。具体的，本发明还包括紧固螺钉302，调节板102上设有螺纹孔，基板101上沿调节板102的运动方向设有条形孔1011，紧固螺钉302穿过条形孔1011后旋入螺纹孔内，如此，调节板102可以在紧固螺钉302旋松后相对基板101沿条形孔滑动，又可以通过紧固螺钉302锁紧在基板101上。

紧固螺钉302优选为四处，分别设置在基板101的四角，保证调节板102与基板101之间牢固连接。

此外，为实现调节板102相对基板101的运动，本发明还包括调节螺钉303，基板101的一侧设有凸台1012，凸台1012上设有螺纹孔，调节螺钉303沿调节板102的运动方向旋在螺纹孔内，其端部与调节板102相互抵持，随着调节螺钉303的旋动便可以推动调节板102相对基板101运动。

除上述实施例外，本发明还公开了其他的实施例，比如可以是从动带轮相对主动带轮运动，具体是将主动带轮以及电机固定在基板上，而将从动带轮固定在调节板上，调节板与基板之间仍采用紧固螺钉、调节螺钉连接，同样可以实现传送带的张紧。

又比如主动带轮与从动带轮均可以运动，主动带轮与电机固定在一块调节板上，从动带轮固定在另一块调节板上，两块调节板可独立的相对基板运动，此实施例适用于单侧行程受限的情况。

以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。