自动补偿气压的气控换向阀的制作方法

本发明涉及一种车辆换挡系统，具体涉及到一种车辆变速器的自动补偿气压的气控换向阀。

背景技术：

随着我国公路运输行业管理不断规范化，其高效、精益化运作的时代已经来临，这要求行业将通过提升运输效率、降低车身自重，以及降低单位货运量的燃油消耗水平等措施来实现较高的盈利水平。而公路货运用户要求重卡具备高速重载、轻量化、燃油经济性好、出勤率高等属性，产品需求逐渐向高端化转移。预计，搭载大马力、更多挡位变速器的重卡产品将越来越成为主流，如16挡、20挡、24挡变速器。

现有的气控换向阀是一种利用气体压力使阀杆和阀体发生相对运动而改变气体流向的元件。气控换向阀结构主要是由阀体、阀座、阀杆、弹簧组成，阀体上设计有一个进气口，二个工作口(第一工作口和第二工作口)，一个控制口，二个排气口。由控制口的通断气来切换阀的二个工作口的通气。气控换向阀的具体工作原理是：由于弹簧的作用，气控换向阀的初始状态是进气口与第一工作口连通，当进气口有气通入时，气就会从第一工作口流出，与第一工作口连接的负载就会启动；当控制口通气时，由于气压力的作用，气压力到一定力值就会克服弹簧力，推动阀杆移动，使气控换向阀的状态改变，将进气口与第二工作口连通，这时进气口有气通入时，气就会从第二工作口流出，使与第二工作口连接的负载启动；当控制口的气卸光，阀杆在弹簧作用下又会回到初始状态，继续与第一工作口连通。这样控制口的通断就能控制让哪个工作口通气，实现换向的目的。然而在实际使用中，控制口气源的稳定性，气压力的不足，气体的泄漏都会导致换向不畅，换向失败，使整个气路系统瘫痪而停止工作。

因此，现有技术的气控换向阀上存在一些急待解决的技术问题。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本发明的目的是提供一种结构简单及提高产品的使用寿命，降低故障率的气控换向阀，以解决现有技术的问题。

为实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种自动补偿气压的气控换向阀，包括:一阀体、一阀座、一阀杆和一弹簧，所述弹簧和阀杆依序插入连接所述阀体，所述弹簧的两端分别连接所述阀体的内壁和所述阀杆，所述阀座和所述阀体的开口端连接，所述阀体上开设有一进气口、一第一工作口、一第二工作口和二个排气口，所述阀座上开设一控制口；还包括:一单向组件，所述单向组件装配连接所述阀座的阀座凹槽，所述阀座凹槽以阀体通道连接所述第二工作口，所述阀座凹槽以阀座通道连接所述控制口，所述单向组件包括一阀芯和一y型圈，其中，所述阀芯为一t字型环状柱体，所述阀芯的两端都开设有一凹槽，所述阀芯的环状柱体有一凸出径向的支撑环；所述y型圈为一中空环形体，所述y型圈套设连接所述阀芯，所述y型圈的一支脚连接所述支撑环。

依照本发明实施例所述的自动补偿气压的气控换向阀，所述单向组件还包括一支撑座，所述支撑座为一环形体，所述支撑座有一节流孔，所述支撑座一侧和所述阀体连接，所述支撑座另外一侧和所述阀芯连接。

依照本发明实施例所述的自动补偿气压的气控换向阀，所述单向组件还包括一固定座，所述固定座为一环形体，所述固定座一侧和所述阀芯的一字部连接，所述支撑座另外一侧和所述y型圈连接。

依照本发明实施例所述的自动补偿气压的气控换向阀，所述单向组件还包括一o型圈，所述o型圈装配连接所述支撑座。

本申请的设计思想是，开发一款从结构及原理优于原来的气控换向阀，此结构的气控换向阀既能够保证传统气控换向阀的所有功能，又能更好保压，当气压力不足时会自动补偿，使产品性能更可靠，寿命更长。

由于采用了以上的技术方案，使得本发明相比于现有技术，具有以下的优点和积极效果：

第一、本申请用简单、紧凑的结构，既实现换向功能，又能实现气压自我补偿，预防因控制口气压不足或控制口气压泄漏导致的换向失效；

第二、本申请产品可靠性高、使用寿命长，而且不影响外观。

当然，实施本发明内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1是本申请结构示意图；

图2是图1单向组件放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的几个优选实施例进行详细描述，但本发明并不仅仅限于这些实施例。本发明涵盖任何在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本发明有彻底的了解，在以下本发明优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本发明。另外，为了避免对本发明的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。

请参考图1和图2，一种自动补偿气压的气控换向阀，包括:阀体10、阀座20、阀杆30和弹簧40，所述弹簧40和阀杆30依序插入连接所述阀体10，所述弹簧40的两端分别连接所述阀体10的内壁和所述阀杆30，所述弹簧40是一种压缩弹簧，所述阀座20和所述阀体10的开口端连接，所述阀体10上开设有一进气口11、一第一工作口12、一第二工作口13和二个排气口，所述阀座20上开设一控制口22。

本申请的气控换向阀还包括一单向组件50，所述单向组件50装配在所述阀座20的阀座凹槽23中，所述阀座凹槽23以阀体通道14连接所述第二工作口13，所述阀座凹槽23以阀座通道21连接所述控制口22，所述单向组件50包括一阀芯51和一y型圈52，其中，所述阀芯51为一t字型环状柱体，也就是说，阀芯51包括一字部和环状柱体，两者结合形成t字型，所述阀芯51的两端都开设有一凹槽，凹槽的作用在便于通气，而在所述阀芯51的环状柱体处有一凸出径向的支撑环511；所述y型圈52为一中空环形体，所述y型圈52套设连接所述阀芯51，所述y型圈52的一支脚连接所述支撑环511，支撑环511的作用在于抵住y型圈52，避免y型圈52移动，影响气体通过。

另外，所述单向组件50还包括一支撑座53，所述支撑座53为一环形体，所述支撑座53有一节流孔531，所述支撑座53一侧和所述阀体10连接，所述支撑座53另外一侧和所述阀芯51连接。如图所示，在支撑座53的节流孔531处，为了方便气体流动，可以开设一个和阀体通道14连接的支撑座凹槽，气体先流动进入支撑座凹槽，再从节流孔531溢入。

此外，所述单向组件50还包括一固定座54和一o型圈55，所述固定座54为一环形体，所述固定座54套设在所述阀芯51，所述固定座54一侧和所述阀芯51的一字部连接，所述固定座54另外一侧和所述y型圈52连接。固定座54的功能是用来加强y型圈52的强度，y型圈52的长度太长的话，硬度会减少，因此，以固定座54来过渡，可以提高y型圈52的强度，而且，如图所示，固定座54呈阶梯状，也可以保护y型圈52的活动脚。所述o型圈55装配连接所述支撑座53，位于阀体10和阀座20连接的地方，可以防止气体外泄。

本申请的工作原理：当气控换向阀的控制口22通气时，进气口11与第二工作口13连通，第二工作口13的气压流到后面的负载后，还有一小部分气压经过阀体通道14进入单向组件50。单向组件50的y型圈52是一种单向密封圈，气压只进不出。当控制口22气压不足或有气体泄漏时，单向组件50的气压就会经过阀座通道21进入控制口22，以补偿控制口22不足的气压，使气控换向阀功能维持正常。当控制口22气压足够，单向组件50的y型圈52是关闭状态，气压不会倒流，处于保压状态。

综上所述，由于采用了以上的技术方案，使得本发明相比于现有技术，具有以下的优点和积极效果：

第一、本申请用简单、紧凑的结构，既实现换向功能，又能实现气压自我补偿，预防因控制口气压不足或控制口气压泄漏导致的换向失效；

第二、本申请产品可靠性高、使用寿命长，而且不影响外观。

发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。以上公开的仅仅是本发明的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本发明的保护范围内。