本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种单向阀和车辆。
背景技术：
由于受到雨天影响，特别是在南方地区雨水较多，驾驶室内部型腔内容易积水，如果积水不能及时排出，就容易使钣金腐蚀生锈，影响整车的使用寿命，降低客户对产品的满意度。
整车的密封性对客户来说非常重要，可以直接影响客户的主观评价。如果整车的密封性太差，驾驶室容易透风，可直接影响到客户的使用环境(驾驶室内)；如果车身的密封性太好，开关门过程中驾驶内容易形成较大的气阻，车门开、关力较大，同时受气阻影响，驾驶员身体生理上不适应。
现有技术中，为使驾驶室型腔内积水排出，在侧围钣金上开漏水孔，使得室内积水能够得到排出，但是这种方法使得驾驶室整体的密封性受到削弱，透风性差，影响客户的使用环境，并且影响整车的美观性。
技术实现要素：
本公开的目的是提供一种单向阀，该单向阀结构简单且单向密封性较好。
为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种单向阀，包括阀体和设置在该阀体内的弹性阀片，所述阀体上形成有流体入口和流体出口，所述弹性阀片设置在所述流体入口和所述流体出口之间，所述弹性阀片能够在所述流体入口和所述流体出口的压差作用下产生弹性变形，以使所述流体入口与所述流体出口连通。
可选地，所述阀体的内壁上形成有限位结构，所述弹性阀片抵接于所述限位结构，所述限位结构仅允许所述弹性阀片朝向所述流体出口所在的一侧变形。
可选地，所述弹性阀片大体呈圆形，所述限位结构为环形凸缘，所述弹性阀片的中央部固定于所述阀体，所述弹性阀片的边缘部抵接于所述环形凸缘。
可选地，所述弹性阀片形成为朝向所述流体入口凸起的伞面状。
可选地，所述环形凸缘上沿其周向间隔形成有多个径向向内凸起的凸台。
可选地，所述弹性阀片的中心形成有安装孔，所述阀体内设置有安装轴，该安装轴位于所述流体入口和所述流体出口的中心轴线上，所述安装轴通过多个第一辐条连接至所述阀体的内壁，所述弹性阀片套设并固定在所述安装轴上。
可选地，所述第一辐条设置在所述弹性阀片的面向所述流体出口的一侧，以能够限制所述弹性阀片的最大变形量。
可选地，所述阀体包括上阀体和下阀体，所述流体入口和所述环形凸缘形成在所述上阀体上，所述流体出口形成在所述下阀体上，所述第一辐条连接于所述下阀体的内壁，所述安装轴上形成有所述限位凸台，所述上阀体内设置有套筒，该套筒通过多个第二辐条连接至所述上阀体的内壁，所述套筒套设并固定在所述安装轴上，所述弹性阀片的所述中央部夹持在所述套筒和所述限位凸台之间。
可选地，所述阀体上围绕所述流体入口间隔设置有多个卡接结构。
通过上述技术方案，本公开所提供的单向阀利用阀片的弹性变形以实现单向导通功能，结构简单、成本低廉、单向密封性好。
根据本公开的另一个方面，提供一种车辆，包括车身侧围，所述车身侧围上安装有上述的单向阀。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开一示例性实施方式的单向阀的剖视图，其中同时示出了垫片；
图2是根据本公开一示例性实施方式的单向阀的爆炸视图；
图3是根据本公开一示例性实施方式的单向阀的立体图；
图4是根据本公开一示例性实施方式的弹性阀片的立体图；
图5是根据本公开一示例性实施方式的上阀体的俯视视角立体图；
图6是根据本公开一示例性实施方式的上阀体的仰视视角立体图；
图7是根据本公开一示例性实施方式的下阀体的立体图。
附图标记说明
1阀体2弹性阀片
3流体入口4流体出口
5卡接结构6定位凸起
7垫片11上阀体
12下阀体21边缘部
22中央部23安装孔
111环形凸缘112套筒
113第二辐条114凸台
121第一辐条122安装轴
123限位凸台
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是以本公开的单向阀安装到车身侧围底部时的状态下的上和下，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。
本公开提供了一种单向阀，如图1至图3所示，包括阀体1和设置在该阀体1内的弹性阀片2，阀体1上形成有流体入口3和流体出口4，弹性阀片2设置在流体入口3和流体出口4之间。正常状态下，弹性阀片2与阀体1之间形成密封或仅留有微小缝隙，单向阀关闭；当流体入口3与流体出口4的压差达到一定值时，在该压差的作用下，弹性阀片2发生弹性变形，使得弹性阀片2与阀体之间形成较大的缝隙，流体入口3与流体出口4连通，单向阀打开。具体地，在本实施方式中，阀体1的内壁上可以形成有限位结构，单向阀关闭时，弹性阀片2抵接于该限位结构。该限位结构限制弹性阀片2朝向流体入口3所在的一侧变形，也就是说，该限位结构仅允许弹性阀片2朝向流体出口4所在的一侧变形。
本公开的单向阀可以应用于各种适当的场合。典型地，本公开所提供的单向阀可以被安装在车身侧围底部以作为排水阀使用。当单向阀被安装在侧围底部时，流体入口3朝向，流体出口4朝下。当侧围型腔内积水过多时，通过水的重力作用(即，水压的作用)，使得弹性阀片2朝向流体出口4所在的一侧变形，从而使流体入口3与流体出口4连通，单向阀打开，进而将型腔内的积水排出；当关车门时，车内气压增大，通过车内外气压差的作用，使得弹性阀片2朝向流体出口4所在的一侧变形，单向阀打开，使车内空气能够排出，降低车内气压。
通过在弹性阀片2面向流体入口3一侧设置限位结构，能够限制弹性阀片2朝向流体入口3所在的一侧变形，当车身外部流体压力大于车身内部时，通过压差作用使得弹性阀片2与限位结构接触更紧密，使得在这种情况下流体出口4和流体入口3无法连通，从而能够阻止车身外部流体通过单向阀流入车内，起到单向密封的作用，保证了车身的密封性能。
可选地，在本实施方式中，如图1至图6所示，弹性阀片2大体呈圆形，所述限位结构为形成在阀体1内壁上的环形凸缘111，弹性阀片2的中央部22固定于阀体1，弹性阀片2的边缘部21抵接于环形凸缘111的朝向所述流体出口4的一侧。
可选地，在本实施方式中，如图1至图4所示，弹性阀片2形成为朝向流体入口3凸起的伞面状。伞面状的结构设计一方面能够使弹性阀片2易于变形，另一方面能够使积水集中到弹性阀片2的边缘部21，便于积水排出。
为了保证弹性阀片2的边缘部21能够充分受力，需要尽量减小环形凸缘111的径向宽度。在这种情况下，为了保证弹性阀片2不会朝向流体入口3所在的一侧变形，如图5和图6所示，环形凸缘111上沿其周向间隔形成有多个径向向内凸起的凸台114。通过多个间隔设置的凸台114，能够在弹性阀片2靠近流体入口3一侧增加阻挡面积，进一步地保证单向阀的单向密封性。
弹性阀片2的中央部22可以通过任意适当的方式固定于阀体。可选地，在本实施方式中，如图1至图7所示，弹性阀片2的中心可以形成有安装孔23，阀体1内设置有安装轴122，该安装轴122位于流体入口3和流体出口4的中心轴线上，安装轴122通过多个第一辐条121连接至阀体1的内壁，弹性阀片2套设并固定在安装轴122上。
阀体1可以一体成型。为了便于制造，在本实施方式中，阀体1可以包括上阀体11和下阀体12，流体入口3和环形凸缘111形成在上阀体11上，流体出口4形成在下阀体12上，第一辐条121连接于下阀体12的内壁。在这种情况下，为了便于固定弹性阀片2，在本实施方式中，安装轴122上形成有限位凸台123，上阀体11内设置有套筒112，该套筒112通过多个第二辐条113连接至上阀体11的内壁，套筒112套设并固定在安装轴122上，所述弹性阀片2的中央部22夹持在所述套筒112和所述限位凸台123之间。
在装配上述单向阀时，首先将弹性阀片2通过安装孔23套设在下阀体12的安装轴122上，并通过形成在安装轴122上的限位凸台123对弹性阀片2进行定位，然后将上阀体11通过套筒112套设在安装轴122上，使得弹性阀片2的中央部22夹持在套筒112和限位凸台123之间，最后将套筒112和安装轴122熔为一体，使上阀体11和下阀体12形成固定连接。
可选地，在本实施方式中，如图7所示，第一辐条121设置在弹性阀片2的面向流体出口4的一侧，以能够限制弹性阀片2的最大变形量。通过对弹性阀片2的最大变形量进行控制，能够避免弹性阀片2长时间大幅度的产生弹性形变，从而能够避免由于过度变形而引起的的失效，进而增加了单向阀的使用寿命。
可选地，在本实施方式中，上阀体11和下阀体12的材质例如可以为pom(聚甲醛)，弹性阀片2的材质例如可以为epdm(三元乙丙橡胶)。
可选地，在本实施方式中，如图1至图3所示，阀体1上围绕流体入口3间隔设置有多个卡接结构5。通过该卡接结构5，能够快速且稳定的将单向阀卡接到车身侧围底部的安装孔上。具体地，卡接结构5可以为卡扣。
具体地，阀体1的上表面还可以设置有定位凸起6，通过该定位凸起6能够对设置在阀体1和车身侧围之间的垫片7(图1可见)进行定位，保证侧围的密封性。
综上，本公开提供了一种单向阀，该单向阀利用阀片的弹性变形以实现单向导通功能，结构简单、成本低廉、单向密封性好。通过将该单向阀应用在车身侧围上，能够解决车身侧围型腔内积水和车内气阻过大的问题，同时又能将车身外部的污水及空气阻止在外，保证整车的车身密封性。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。