一种快速锁紧变速器的倒挡轴锁紧设备的制作方法

本发明是一种快速锁紧变速器的倒挡轴锁紧设备，属于汽车制造技术领域。

背景技术：

随着国民经济发展和人民生活水平的不断提高，汽车作为一种方便快捷的代步工具，其数量和使用频率越来越高，汽车驾驶的安全性越来越受到重视。

现有技术公开了申请号为：cn201220365242.7的一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置。包括活动挡销，所述活动挡销配置有气动驱动控制装置，所述气动驱动控制装置通过气路连接气缸，所述气路上设置有电磁气阀，所述电磁气阀配置有电控开关。采用了独立汽车变速器倒挡锁止装置的设计思路，可以有效防止驾驶员的误操作，对变速装置的设计没有额外要求，具有适用范围广，操作方便、安全的特点。但是其不足之处在于汽车变速器倒挡锁紧较慢，影响变速机倒挡速率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种快速锁紧变速器的倒挡轴锁紧设备，以解决上述设备汽车变速器倒挡锁紧较慢，影响变速机倒挡速率的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种快速锁紧变速器的倒挡轴锁紧设备，其结构包括连接杆、传感器、压板、棘爪、工作销、预紧弹簧、锁销、回位弹簧、锁止齿轮，所述锁止齿轮四周为齿状圆柱体结构，所述锁止齿轮表面为直径为30cm，所述锁止齿轮宽度为3cm，所述锁止齿轮表面为圆形，所述锁止齿轮上端设有锁销，所述锁销为底部凹陷的的半弧状结构，所述锁销宽度为6cm，所述锁销后端设有回位弹簧，所述回位弹簧整体为圆柱体结构，所述锁销前端与工作销前端采用过盈配合，所述工作销为两端窄中部宽，所述工作销为圆柱体结构，所述工作销上设有预紧弹簧，所述预紧弹簧为圆环状结构，且整体表面呈螺旋状，所述预紧弹簧表面直径为2cm，所述工作销前与压板前端采用过盈配合，所述压板呈前宽后窄的v型，所述压板后端表面直径为4cm，所述压板厚度为长方体结构，所述压板末端设有棘爪，所述棘爪表面为半弧状，所述压板中段内壁与连接杆底部采用过盈配合，所述连接杆为圆柱体结构，所述连接杆表面为5cm，所述连接杆上设有传感器，所述传感器为圆柱体结构；所述传感器由外壳、指示灯、线路板、敏感元件、引脚组成，所述外壳表面上设有指示灯，所述外壳为圆柱体结构，所述外壳表面直径为2.5cm，所述指示灯表面为椭圆形，所述指示灯共设有两个，所述两个指示灯与线路板电连接，所述线路板设在外壳上，所述线路板表面为圆环状，所述线路板电连接敏感元件所述敏感元件表面为圆环状，所述敏感元件底部设有引脚，所述引脚为圆柱体结构，所述引脚表面直径为0.8cm，所述引脚与连接杆电连接。

进一步地，所述压板厚度为1.4cm。

进一步地，所述工作销前端表直径为2cm。

进一步地，所述预紧弹簧表面宽度为0.4cm。

进一步地，所述锁销中部中空。

进一步地，所述回位弹簧高度为3.2cm。

进一步地，所述棘爪是指拨动棘轮做间歇运动的零件。

进一步地，所述回位弹簧使接合元件恢复到起始位置的弹簧。

有益效果

本发明一种快速锁紧变速器的倒挡轴锁紧设备，设有传感器，通过引脚与连接杆连接到一起，接着在敏感元件来感应状态，使其能在变速器倒挡时及时精确的进行锁止，有效提高了锁止的速度与响应度，还可以有效防止驾驶员的误操作，减少了安全隐患，提高变速器的锁止效率，增加变速器的使用寿命，有效的提高了换挡速度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种快速锁紧变速器的倒挡轴锁紧设备的结构示意图；

图2为本发明的锁止齿轮示意图。

图3为本发明的传感器示意图。

图中：连接杆-1、传感器-2、外壳-201、指示灯-202、线路板-203、敏感元件-204、引脚-205、压板-3、棘爪-4、工作销-5、预紧弹簧-6、锁销-7、回位弹簧-8、锁止齿轮-9。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种快速锁紧变速器的倒挡轴锁紧设备，其结构包括连接杆1、传感器2、压板3、棘爪4、工作销5、预紧弹簧6、锁销7、回位弹簧8、锁止齿轮9，所述锁止齿轮9四周为齿状圆柱体结构，所述锁止齿轮9表面为直径为30cm，所述锁止齿轮9宽度为3cm，所述锁止齿轮9表面为圆形，所述锁止齿轮9上端设有锁销7，所述锁销7为底部凹陷的的半弧状结构，所述锁销7宽度为6cm，所述锁销7后端设有回位弹簧8，所述回位弹簧8整体为圆柱体结构，所述锁销7前端与工作销5前端采用过盈配合，所述工作销5为两端窄中部宽，所述工作销5为圆柱体结构，所述工作销5上设有预紧弹簧6，所述预紧弹簧6为圆环状结构，且整体表面呈螺旋状，所述预紧弹簧6表面直径为2cm，所述工作销5前与压板3前端采用过盈配合，所述压板3呈前宽后窄的v型，所述压板3后端表面直径为4cm，所述压板3厚度为长方体结构，所述压板3末端设有棘爪4，所述棘爪4表面为半弧状，所述压板3中段内壁与连接杆1底部采用过盈配合，所述连接杆1为圆柱体结构，所述连接杆1表面为5cm，所述连接杆1上设有传感器2，所述传感器2为圆柱体结构；所述传感器2由外壳201、指示灯202、线路板203、敏感元件204、引脚205组成，所述外壳201表面上设有指示灯202，所述外壳201为圆柱体结构，所述外壳201表面直径为2.5cm，所述指示灯202表面为椭圆形，所述指示灯202共设有两个，所述两个指示灯202与线路板203电连接，所述线路板203设在外壳201上，所述线路板203表面为圆环状，所述线路板203电连接敏感元件204所述敏感元件204表面为圆环状，所述敏感元件204底部设有引脚205，所述引脚205为圆柱体结构，所述引脚205表面直径为0.8cm，所述引脚205与连接杆1电连接，所述压板3厚度为1.4cm，所述工作销5前端表直径为2cm，所述预紧弹簧6表面宽度为0.4cm，所述锁销7中部中空，所述回位弹簧8高度为3.2cm。

本专利所说的敏感元件204指能够灵敏地感受被测变量并做出响应的元件，引脚205就是从集成电路内部电路引出与外围电路的接线。

在进行使用时，首先在变速器进行倒挡时连接杆1带动压板3向下压，让工作销5向前旋转，经预紧弹簧6预紧，在让锁销7下的锁止齿轮9对变速器内的齿轮进行锁止，而取消倒挡时，通过回位弹簧8对各个零件进行复位，且因锁止装置上安装有传感器2，它时先通过引脚205与连接杆1连接到一起，接着在敏感元件204来感应状态，使其能在变速器倒挡时及时精确的进行锁止，有效提高了锁止的速度与响应度，还能有效防止驾驶员的误操作，减少了安全隐患，提高变速器的锁止效率，增加变速器的使用寿命，有效的提高了换挡速度。

本发明的连接杆1、传感器2、压板3、棘爪4、工作销5、预紧弹簧6、锁销7、回位弹簧8、锁止齿轮9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是汽车变速器倒挡锁紧较慢，影响变速机倒挡速率，本发明通过上述部件的互相组合，使其能在变速器倒挡时及时精确的进行锁止，有效提高了锁止的速度与响应度，还可以有效防止驾驶员的误操作，减少了安全隐患，提高变速器的锁止效率，增加变速器的使用寿命，有效的提高了换挡速度具体如下所述:

所述外壳201表面上设有指示灯202，所述外壳201为圆柱体结构，所述外壳201表面直径为2.5cm，所述指示灯202表面为椭圆形，所述指示灯202共设有两个，所述两个指示灯202与线路板203电连接，所述线路板203设在外壳201上，所述线路板203表面为圆环状，所述线路板203电连接敏感元件204所述敏感元件204表面为圆环状，所述敏感元件204底部设有引脚205，所述引脚205为圆柱体结构，所述引脚205表面直径为0.8cm，所述引脚205与连接杆1电连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。