技术特征：
技术总结
用于机动车驱动系的离心力摆(1、16、27)，包括通过至少一个支承元件(4、14、19、30)支承的至少一个摆质量(2、3、18、31)和至少一个固定区段(7、26、33)，离心力摆(1、16、27)借助所述固定区段与机动车驱动系耦合或者能够耦合，其中，至少一个摆质量(2、3、18、31)相对于所述环境(9)流体密封地封装。
技术研发人员：S·马延沙因;C·格雷多尔夫
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：2017.10.25
技术公布日：2018.05.11