鼓式单销制动器的制作方法

本发明属于中、重型汽车制动系统的技术领域，特别涉及使用冲焊制动底板、冲焊制动蹄的单销制动器。

背景技术：

随着社会对环境问题的日益关注，车辆零件的轻量化、加工过程的环保程度越来越受到重视。制动器作为车辆生产中必不可少的重要零部件，其结构及质量关系着整个刹车系统的制动效率和安全性。传统中、重型汽车制动器使用的双销铸造制动底板、铸造制动蹄结构，具有零件多、重量重、铸造过程污染大的特点，无法充分适应日益发展的社会需求，因此急需设计一种轻量化的安全环保且通用性高的制动器。

发明专利内容

本发明针对现有中、重卡制动器存在的问题，紧紧围绕整车零部件设计轻量化、低成本、环保、高通用性原则重新设计了满足使用需求的轻量化制动器。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种鼓式单销制动器，它包括一个制动底板总成、两个制动蹄带摩擦片总成、回位弹簧、限位弹簧和制动凸轮轴：所述底板总成包括制动底板及装配固定在底板上的制动蹄销和凸轮轴支座；所述两个制动蹄带摩擦片总成之间通过限位弹簧和回位弹簧固定，所述每个制动蹄带摩擦片总成的一端设有一个滚轮，另一端设有制动蹄销孔，所述两制动蹄通过各自的销孔共用一个制动蹄销，所述制动蹄销支承着两制动蹄带摩擦片总成动作；所述制动凸轮轴上有花键的一端安装在凸轮轴支座中，制动凸轮轴的s型轴头的两个凹面分别与所述两个滚轮相接触。

进一步，所述制动底板总成还包括制动加强板和支撑板，所述制动底板、加强板和支撑板由钢板冲压而成，支撑板和加强板固定安装在制动底板上，形成一块整体的异型板，所述异型板上设有制动蹄销安装孔和凸轮轴支座安装孔，所述制动蹄销与所述制动蹄销安装孔装配后通过卡簧固定，所述凸轮轴支座与所述凸轮轴支座安装孔装配后焊接固定。

进一步，所述每一个制动蹄带摩擦片总成包括面板、腹板及铆接固定在面板上的摩擦片和通过滚轮架装配固定的滚轮，所述每个制动蹄面板上设有一对腹板，腹板通过侧边固定在制动蹄面板的内表面上；腹板的一端设有弧形缺口作为制动蹄销孔，腹板另一端设有用于安装滚轮的半圆形缺口孔，所述滚轮的两端为销形凸出部，所述销形凸出部通过滚轮架装配固定在所述一对腹板的半圆形缺口孔上；每个制动蹄面板上的一对腹板之间安装有回位弹簧销，所述回位弹簧的两端分别通过回位弹簧销固定在两制动蹄之间；所述制动蹄销穿过腹板的制动蹄销孔支承制动蹄带摩擦片总成动作。

进一步，所述制动蹄带摩擦片总成还包括摩擦片，所述每个制动蹄面板的外表面上贴合两块摩擦片，所述每块摩擦片由两端向中间逐渐变厚，且优选地，所述两块摩擦片的形状、大小、厚度、材质等规格都相同。所述制动蹄面板两端的中点处设有减压槽，所述减压槽形状为半圆孔或半腰形孔。

进一步，每个制动蹄面板上的一对腹板成角度安装，两腹板在蹄销处的距离大于在滚轮处的距离，两腹板之间夹角α是角度范围为：0.5°<α<5°。

进一步，所述制动底板的中间部分为环形板，所述制动蹄销和凸轮支座的中心与环形板的中心成一条直线，制动蹄销和凸轮支座位于环形板同一侧，且环形板的中心孔位于制动蹄销和凸轮支座之间；

所述制动蹄面板为弧形板，所述腹板为厚度小于宽度的长条形板，其一长侧边固定在制动蹄面板的内表面上，其沿长侧边方向弯曲成与制动蹄面板同一弧度；

所述每个制动蹄面板上的一对腹板之间靠近滚轮的一端安装有回位弹簧销，所述回位弹簧通过两个回位弹簧销固定；所述限位弹簧的两端分别固定在制动蹄面板上距离制动蹄销较近的一端。

本发明的优点是，制动蹄销位置的改变，提高了制动器效能因数；单制动蹄销的结构减少了零件数量；冲焊制动底板和冲焊制动蹄，降低了制动器重量、成本，减少了加工过程对环境的污染；不等间距腹板和减压槽的结构改善了制动蹄表面的应力分布，降低了制动时摩擦片表面的最大压强，减少了摩擦片碎裂的可能。

附图说明

图1为本制动器总成结构示意图。

图2为本发明制动底板结构主视图示意图。

图3为本发明制动底板结构左视图示意图。

图4为本发明制动蹄带摩擦片总成立体图示意图。

图5为本发明制动蹄带摩擦片总成主视图示意图

图6为本发明制动蹄面板展平图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方案。

实施例1：

本实施例提供一种鼓式单销制动器，它包括一个制动底板总成、两个制动蹄带摩擦片总成、回位弹簧、限位弹簧和制动凸轮轴，其中制动底板总成包括制动底板及装配固定在底板上的制动蹄销和凸轮轴支座；所述两个制动蹄带摩擦片总成之间通过限位弹簧和回位弹簧固定，而每个制动蹄的一端设有一个滚轮，另一端设有制动蹄销孔，所述两制动蹄通过各自的销孔共用一个制动蹄销，所述制动蹄销支承着两制动蹄动作；所述制动凸轮轴上有花键的一端安装在凸轮轴支座中，制动凸轮轴的s型轴头的两个凹面分别与所述两个滚轮相接触。所述制动蹄带摩擦片总成还包括摩擦片，所述每个制动蹄面板的外表面上贴合两块相同的摩擦片，所述每块摩擦片由两端向中间逐渐变厚。所述制动蹄面板两端的中点处设有减压槽，所述减压槽形状为半圆孔或半腰形孔。

在某一具体实施例中，所述制动底板总成还包括制动加强板和支撑板，其制动底板、加强板和支撑板由钢板冲压而成，支撑板和加强板固定安装在制动底板上，形成一块整体的异型板，在异型板上开设制动蹄销安装孔和凸轮轴支座安装孔，所述制动蹄销与所述制动蹄销安装孔装配后通过卡簧固定，所述凸轮轴支座与所述凸轮轴支座安装孔装配后焊接固定。所述制动底板的中间部分为环形板，所述制动蹄销和凸轮支座的中心与环形板的中心成一条直线，制动蹄销和凸轮支座位于环形板同一侧，且环形板的中心孔位于制动蹄销和凸轮支座之间；所述制动蹄面板为弧形板，所述腹板为厚度远小于宽度的长条形板，其一长侧边固定在制动蹄面板的内表面上，其沿长侧边方向弯曲成与制动蹄面板同一弧度；所述每个制动蹄面板上的一对腹板之间靠近滚轮的一端安装有回位弹簧销，所述回位弹簧通过两个回位弹簧销固定；所述限位弹簧的两端分别固定在制动蹄面板上距离制动蹄销较近的一端。

在某一具体实施例中，所述制动蹄带摩擦片总成包括制动蹄及铆接固定在制动蹄上的摩擦片和通过滚轮架装配固定的滚轮，在每个制动蹄面板上固定安装一对腹板，腹板通过侧边固定在制动蹄面板的内表面上；腹板的一端设有弧形缺口作为制动蹄销孔，腹板另一端设有用于安装滚轮的半圆形缺口孔，所述滚轮的两端为销形凸出部，滚轮的销形凸出部通过滚轮架装配固定在所述一对腹板的半圆形缺口孔上；每个制动蹄面板上的一对腹板之间安装有回位弹簧销用于安装回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别固定在一个回位弹簧销上，位于两制动蹄之间；所述制动蹄销穿过腹板的制动蹄销孔支承制动蹄带摩擦片总成动作。每个制动蹄面板上的一对腹板成角度安装，两腹板在蹄销处的距离大于在滚轮处的距离，两腹板之间夹角α是角度范围为：0.5°<α<5°。

实施例2：

本实施例结合附图说明本发明的一种具体的鼓式单销制动器的具体实施方案：

如图1所示，本制动器由制动底板总成(4)、制动蹄带摩擦片总成(3)、回位弹簧(2)、限位弹簧(5)、制动凸轮轴(1)组成。制动蹄销(9)通过卡簧(10)固定在制动底板总成(4)上，制动蹄带摩擦片总成(3)的一端半圆缺口支承在制动蹄销(9)上，两制动蹄带摩擦片总成(3)共用一个制动蹄销(9)，制动凸轮轴(1)安装在制动底板总成(4)的凸轮轴支座中，制动蹄另一端的滚轮与凸轮轴接触，两个制动蹄之间通过限位弹簧和回位弹簧固定。

如图2所示，本发明的冲焊制动底板总成(4)由制动底板(6)、加强板(11)、支撑板(7)、制动蹄销(9)、卡簧(10)和凸轮轴支座(8)，其中制动底板(6)、加强板(11)和支撑板(7)由钢板冲压而成，支撑板(7)和加强板(11)通过焊接与制动底板(6)固连，制动蹄销安装孔和凸轮轴支座安装孔由焊接形成的半成品总成加工得到，制动蹄销(9)装配后通过卡簧(10)限位防止脱出，凸轮轴支座(8)与制动底板(6)轴孔装配后焊接固定。

本发明冲焊的制动蹄带摩擦片总成(3)由制动蹄面板(16)、腹板(15)、滚轮(12)、摩擦片(17)、回位弹簧销(14)等组成。其中腹板(15)为平钢板，不折弯，通过焊接固定在制动蹄面板(16)上，焊接时腹板(15)不平行，蹄销处距离较滚轮处更宽(b＞a)，两腹板夹角0.5°<α<5°，面板为钢板折弯形成，两端加工减压槽(20)。

本方案设计的鼓式单销制动器采用了单销结构、冲焊制动底板和冲焊制动蹄，降低了制动器重量、成本，减少了加工过程对环境的污染。制动蹄腹板采用了不等间距结构，面板端部增加了减压槽，优化了蹄面压应力分布，降低了蹄面最大压强，减少了摩擦片碎裂的可能。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。