超高压电磁换向阀的制作方法

本实用新型涉及一种液压阀，尤其是涉及一种超高压电磁换向阀。

背景技术：

随着科学技术的发展，液压和气动系统的压力越来越高，同时自动化程度也越来越高，以高压空气作为工作介质的高压气动系统因其独有的功率密度高、瞬间膨胀性大、爆发力强、温度适应范围广等特性而在航天航空、舰船、高压气源车、工程机械等领域中得到应用。中国专利公开了一种超高压电磁换向阀组（授权公告号：CN204677525U），包括电磁换向阀、回油安全阀、进油安全阀和油路集成块，电磁换向阀采用三位四通换向阀，进油安全阀和回油安全阀设有过载保护，当负载超过规定的极限时溢流，使系统压力不再增加；液控单向锁实现系统持荷保压功能；压力传感器将系统压力数据实时上传到上位机，该电磁换向阀组工作由以下核心部分组成：油缸顶出：电磁换向阀左位通电接通，油液从泵头出来，经过进油口和油路集成块进入电磁换向阀，从电磁换向阀出来，流经液控单向锁和进油安全阀从进油口出来连接到油缸进油端；油缸回油端油液从回油口进入，经过电磁换向阀从回油口流出回到油箱；油缸退顶：电磁换向阀右位通电接通，油液从泵头出来，经过进油口和油路集成块进入电磁换向阀，从电磁换向阀出来，流经回油安全阀从回油口出来连接到油缸回油端；原油缸进油端油液从进油口进入，经过电磁换向阀从回油口流出回到油箱；油缸保压：在油缸顶出时通过压力传感器实时掌握系统压力，当压力达到设定压力值时，电磁换向阀断电处于中位，这时通过液压单向锁达到系统保压效果，当压力有损失时，可以实时打开电磁换向阀进行补压；系统卸荷：由于采用H 型中位机能换向阀，当电磁换向阀处于中位时，系统自动卸荷。但是这种电磁换向阀的阀体容易变形，阀芯工作时容易产生卡阀和介质的泄漏，并且阀体在安装过程中容易产生物理变化，使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种超高压电磁换向阀，其主要是解决现有技术所存在的电磁换向阀的阀体容易变形，阀芯工作时容易产生卡阀和介质的泄漏，并且阀体在安装过程中容易产生物理变化，使用寿命较短等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的超高压电磁换向阀，包括阀体，所述的阀体的两端连接有电磁铁，阀体内设有超硬阀套，超硬阀套内设有阀芯，超硬阀套内设有油道连通阀芯外表面的空腔，阀芯的两端都设有压簧。采用超硬阀套可以防止高压状态下阀体变形。阀芯在其表面采用不同工艺，保证其在几何形状、使用寿命、配合间隔上达到最佳状态，能最大程度的减少卡阀和介质的泄漏。在阀体上采用合金材料，经过处理后保证材质在各种工况下的稳定性。

作为优选，所述的阀体上设有进油口、回油口连通阀体内部油腔。进油口、回油口设在同一侧，这样安装较为方便。

作为优选，所述的压簧的内端设有垫片。

作为优选，所述的阀体的阀孔内表面设有耐磨层，耐磨层上开有缓冲槽。 对阀体安装孔进行特殊处理，确保在使用过程中阀体不产生物理变化。耐磨层可以增加耐磨性，缓冲槽可以保证油液流动不会很急促，运行较为平稳。

因此，本实用新型的阀体不会变形，阀芯工作时不会产生卡阀和介质的泄漏，并且阀体在安装过程中不会产生物理变化，使用寿命较长，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的A部放大结构示意图。

图中零部件、部位及编号：阀体1、电磁铁2、超硬阀套3、阀芯4、油道5、空腔6、压簧7、进油口8、回油口9、垫片10、耐磨层11、缓冲槽12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的超高压电磁换向阀，如图1，包括阀体1，阀体的两端连接有电磁铁2，阀体内设有超硬阀套3，超硬阀套内设有阀芯4，超硬阀套内设有油道5连通阀芯外表面的空腔6，阀芯的两端都设有压簧7。阀体上设有进油口8、回油口9连通阀体内部油腔。压簧的内端设有垫片10。如图2，阀体的阀孔内表面设有耐磨层11，耐磨层上开有缓冲槽12。

使用时，电磁铁2开始工作，阀芯4即可在阀体1内进行运行，油液即可在进油口8、回油口9进出，从而完成换向。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。