本实用新型涉及汽车暖风系统，特别涉及汽车暖风水阀。
背景技术：
汽车空调暖风水阀是利用汽车发动机冷却循环水为车内采暖提供热源，从而实现对汽车空调暖风系统控制的阀。目前，大部分汽车使用的暖风水阀与汽车空调拉索连接时，由于其他部件的安装，拉索需要多处折角安装，需要多个零部件配合实现，这样导致拉索布置结构占用的空间大，零部件多且安装不方便，也导致其使用不灵活。
技术实现要素：
针对汽车暖风水阀存在的上述问题，申请人进行研究及改进，提供一种汽车用暖风水阀的拉索结构，并采用如下技术方案实现：
一种汽车用暖风水阀的拉索结构，包括与水阀的阀柄连接的拉索，所述拉索的中部绕接于安装板上的导轮上，所述安装板与水阀错开安装于汽车支撑体上，所述导轮包括分别通过上支撑杆、左支撑杆及下支撑杆安装于安装板上的上导轮、左导轮及下导轮，所述拉索与下导轮绕接后水平延伸而出。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述安装板的四个角处均设有避位倒角。
所述安装板焊接或通过螺钉固定于汽车支撑体上。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型使用带有多个导轮的安装板，只需将安装板安置在汽车上的合理位置，即可将对水阀的开闭操作利用拉索实现，相比传统多零部件安装方式，大大简化安装操作，降低成本，且由于导轮在安装板上的位置固定，无需多次调解，且其使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的主剖视图。
图中：1、水阀；2、拉索；3、安装板；31、避位倒角；4、上支撑杆；5、左支撑杆；6、下支撑杆；7、上导轮；8、左导轮；9、下导轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示，本实施例的汽车用暖风水阀的拉索结构，包括与水阀1的阀柄连接的拉索2，拉索2的中部绕接于安装板3上的导轮上，安装板3与水阀1错开安装于汽车支撑体上，导轮包括分别通过上支撑杆4、左支撑杆5及下支撑杆6安装于安装板3上的上导轮7、左导轮8及下导轮9，拉索2与下导轮9绕接后水平延伸而出。
如图1所示，为便于其他部件的安装，本实用新型中安装板3的四个角处均设有避位倒角31。安装板3焊接或通过螺钉固定于汽车支撑体上。
使用时，通过拉动拉索2的一端，利用安装板3上的下导轮9、左导轮8及上导轮7的导向作用，拉索拉动水阀1的阀柄，打开暖风水阀；当需要关闭时，松开拉索2，在其自身作用下及水阀的自身弹性扭转作用下，水阀关闭。
本实用新型中，暖风水阀1、拉索2均为现有技术，故其具体结构及原理未作详述。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。