一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器的制作方法

本实用新型涉及传送旋转运动的联轴器技术领域，特别是涉及一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器。

背景技术：

曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。曳引机在完成装配后，需要进行各种测试，尤其需要进行不同功率下的效率测试，检测其工作效率是否符合设计要求，现有技术中的测功机一般在测试时需要将电机安装到测功机上，然后进行测试。然而，其中的联轴器与曳引机之间的安装操作十分繁琐，不仅耗时长，而且效率低。现有技术中一般的十字联轴器的半径较小，在测功过程中由于测功力矩较大，由于十字联轴器受力较大，容易引起十字联轴器损坏。而且现有十字联轴器的左半联轴器和右半联轴器在工作状态可能产生位移偏角，影响测量功精度。

中国实用新型专利（专利号为：ZL 2014 2 0065804.5）公开了一种“电机测功装置”，该电机测功装置主要技术方案为：包括测功机、输送机架和电控装置，输送机架包括进料机架和出料机架，进料机架和出料机架之间设有检测平台，进料机架和出料机架上具有转动辊机构，测功机的数量为至少一台，测功机设置于检测平台处，每台测功机上安装有一个用于连接被测电机的扭矩传感器。该电机测功装置通过联轴器将传感器安装于曳引机与负载设备之间，能够实现在线检测电机在不同功率下的工作效率，提高工作效率，提高电机的检测率。但是，如果将该电机测功装置应用到曳引机测试时，同样存在曳引机与联轴器之间的安装繁琐复杂的问题，不能实现对曳引机的在线测试，由此降低了对曳引机测试时的工作效率。而且由于曳引机力矩较大，以及要求在测试时的同心度很高，因此该电机测功装置以及现有技术中的联轴器一般不能直接安装于曳引机。

因此，针对现有技术中的存在问题，亟需提供一种结构简单、使用方便、能够对曳引机实现在线测试安装的联轴器技术以克服现有技术不足甚为必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、使用方便、能够对曳引机实现在线测试安装的曳引机测功专用滚动传动十字联轴器。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器，包括输出轴，其中：设置有左半联轴器、右半联轴器以及设置于所述左半联轴器和所述右半联轴器之间的十字滑座，所述左半联轴器和所述右半联轴器分别通过滚动传动副滑接于所述十字滑座，所述右半联轴器与所述十字滑座接触面垂直方向的两端部分别设置有内齿套，所述左半联轴器与所述输出轴固定连接。

优选的，所述十字滑座与所述左半联轴器和所述右半联轴器对应的触接部分别设置有滑槽，所述滑槽内分别设置有滚珠直线导轨，所述左半联轴器和所述右半联轴器分别与对应的滚珠直线导轨滑接。

更优选的，所述滑槽分别设置于所述左半联轴器和所述右半联轴器对应的触接部的两端部。

以上的，所述滚珠直线导轨与所述左半联轴器和所述右半联轴器之间分别设置有滚珠滑座，所述滚珠直线导轨通过所述滚珠滑座分别与所述左半联轴器和所述右半联轴器滑接。

另一优选的，所述十字滑座与所述左半联轴器和所述右半联轴器对应的触接部分别设置有滑槽，所述滑槽内分别设置有滚珠直线导轨，对应所述左半联轴器和所述右半联轴器分别设置有滚珠滑座，所述左半联轴器和所述右半联轴器通过所述滚珠直线导轨和所述滚珠滑座分别与所述十字滑座滑接。

另一优选的，所述内齿套包括设置有套槽及其内齿圈。

更优选的，所述内齿圈为齿块，所述齿块装入所述套槽，并通过压缩弹簧沿右半联轴器滑动方向抵压所述齿块。

另一优选的，所述输出轴与左半联轴器之间通过卡槽卡块卡接，即所述左半联轴器设置有卡块及所述输出轴设置有卡槽，或者所述左半联轴器设置有卡槽及所述输出轴设置有卡块。

另一优选的，所述十字滑座的十字交叉部设置有加强斜台。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器，包括输出轴，其中：设置有左半联轴器、右半联轴器以及设置于左半联轴器和右半联轴器之间的十字滑座，左半联轴器和右半联轴器分别通过滚动传动滑接于十字滑座，右半联轴器与十字滑座接触面垂直方向的两端部分别设置有内齿套，左半联轴器与输出轴固定连接。

由此通过一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器，解决曳引机进行测功时曳引机与测功机之间安装需要严格对中的复杂问题，实现在线对曳引机测试。并且针对曳引机测试时力矩较大，且在线测试时中心误差相对较大，现有联轴器不能直接安装于曳引机，要求测试时同心度很高的特点，提供了一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器。本实用新型与现有技术相比具有结构简单、使用方便、能够满足对曳引机实现在线测试安装的特点。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器的立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器其中一个视角的结构示意图；

图3是图2中的A——A剖面示意图；

图4是本实用新型的一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器其中另一个视角的结构示意图

图5是本实用新型的一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器的一种实施方式的结构示意图。

在图1和图5中包括有：

1——输出轴、

2——左半联轴器、

3——右半联轴器、

4——十字滑座、

5——滚珠直线导轨、

6——滚珠滑座、

7——滑槽、

8——内齿套、

9——卡槽、

10——加强斜台、

11——齿块。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1

本实用新型的一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器的实施方式之一，如图1和图4所示，包括有包括输出轴1，其中：设置有左半联轴器2、右半联轴器3以及设置于左半联轴器2和右半联轴器3之间的十字滑座4，左半联轴器2和右半联轴器3分别通过滚动传动副滑接于十字滑座4，右半联轴器3与十字滑座4接触面垂直方向的两端部分别设置有内齿套8，左半联轴器2与输出轴1固定连接。

由此通过一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器，解决曳引机进行测功时曳引机与测功机之间安装需要严格对中的复杂问题，实现在线对曳引机测试。并且针对曳引机测试时力矩较大，且在线测试时中心误差相对较大，现有联轴器不能直接安装于曳引机，要求测试时同心度很高的特点，提供了一种曳引机测功专用滚动传动十字联轴器。本实用新型与现有技术相比具有结构简单、使用方便、能够满足对曳引机实现在线测试安装的特点。

具体的，十字滑座4与左半联轴器2和右半联轴器3对应的触接部分别设置有滑槽7，滑槽7内分别设置有滚珠直线导轨5，左半联轴器2和右半联轴器3分别与对应的滚珠直线导轨5滑接。通过增大十字联轴器的半径长度，使滚珠直线导轨5的受力减少，使用寿命长。

具体的，滑槽7分别设置于左半联轴器2和右半联轴器3对应的触接部的两端部。

以上的，滚珠直线导轨5与左半联轴器2和右半联轴器3之间分别设置有滚珠滑座6，滚珠直线导轨5通过滚珠滑座6分别与左半联轴器2和右半联轴器3滑接。

具体的，输出轴1与左半联轴器2之间通过卡槽9卡块卡接，即左半联轴器2设置有卡块及输出轴1设置有卡槽9，或者左半联轴器2设置有卡槽9及输出轴1设置有卡块。通过在输出轴1与左半联轴器2端设置卡槽9，通螺栓将其与左半联轴器2固定连接，可以使输出轴1与左半联轴器2连接更加牢固。

实施例2

本实用新型的 的实施方式之一，如图1和图4所示，本实施例2的主要技术方案与实施例1基本相同，在本实施例2中未作解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于：具体的，十字滑座4与左半联轴器2和右半联轴器3对应的触接部分别设置有滑槽7，滑槽7内分别设置有滑轨5，对应左半联轴器2和右半联轴器3分别设置有滑块6，左半联轴器2和右半联轴器3通过滑轨5和滑块6分别与十字滑座4滑接。通过在十字滑座4的上设置滑槽7，使两个半联轴器与十字滑座4可以相对滑动而又限定滑动范围。

具体的，滚珠直线导轨5固定设置于十字滑座4的滑槽7内，将滚珠滑座6固定设置于左半联轴器2及右半联轴器3的两端。可以将滚珠直线导轨5固定设置在十字滑座4的滑槽7内，也可以将滚珠滑座6固定设置在十字滑座4的滑槽7内，本实施例采用前者。

实施例3

本实用新型的 的实施方式之一，如图1和图5所示，本实施例2的主要技术方案与实施例1基本相同，在本实施例2中未作解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在：内齿套8包括设置有套槽及其内齿圈。通过内齿圈与待测曳引机的外齿轮快速啮合。

具体的，内齿圈为齿块11，齿块11装入套槽，并通过压缩弹簧沿右半联轴器3滑动方向抵压齿块11。通过在内齿套8内设置齿块11，起到内齿圈的作用，快速联接曳引机的曳引轮的作用，减少了十字联轴器与曳引轮的安装时间。

优选的，十字滑座4的交叉部设置有两边与十字滑座4抵接的的加强斜台10。设置加强斜台10可以使十字滑座4受力更加均匀，延长曳引机测功专用滚动传动十字联轴器的使用寿命。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。