减振圈的结构的制作方法

本实用新型涉及，尤其涉及一种减振圈的结构。

背景技术：

机械设备在运行过程中不可避免地存在着不同程度上的振动现象，容易对机械设备造成损坏，而减振圈的结构通常是为了减少机械振动对机器、结构或仪表设备正常工作的影响而采取的措施。目前的减振圈的结构大都存在结构设计不合理，减振效果不好。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种结构设计合理且减震效果好的减振圈的结构。

其解决技术问题所采用的技术方案是：一种减振圈的结构，它包括减振圈本体，所述减振圈本体包括减振圈帽盖和设于减振圈帽盖下方的减振圈颈部，所述减振圈颈部下方设有减振圈主体部，所述减振圈颈部外侧周向开设有至少一个凹槽结构，所述减振圈帽盖、减振圈颈部和减振圈主体部的轴向中心线相同，且减振圈帽盖、减振圈颈部和减振圈主体部的内侧中心设有贯通的空腔，所述空腔内壁上套设有加强套筒，且加强套筒内壁周向凸出至少一个圆环紧固结构，所述减振圈主体部内设有至少两个缓冲气囊,且所述缓冲气囊的横截面为细长的椭圆形，所述减振圈主体部下端均匀设有至少一个减振凸点，所述减振圈主体部外侧周向设有至少一个加强圈。

较佳的，所述圆环紧固结构和加强套筒为一体成型的，且圆环紧固结构和加强套筒均为金属橡胶制成。

较佳的，所述圆环紧固结构表面设有摩擦纹。

较佳的，所述减振圈本体为丁苯橡胶或者顺丁橡胶或者异戊橡胶。

较佳的，所述减振圈帽盖、减振圈颈部和减振圈主体部为一体成型的。

较佳的，所述凹槽结构为圆环凹槽结构。

较佳的，所述加强圈的高度为1-10mm。

本实用新型的有益效果是，通过采用减振圈的结构，结构设计合理且减震效果好；减振圈主体部内设有至少两个缓冲气囊,且缓冲气囊的横截面为细长的椭圆形，减振圈主体部下端均匀设有至少一个减振凸点，可以起到缓冲的作用，减振效果好；减振圈颈部外侧周向开设有至少一个凹槽结构，可以起到缓冲的效果，减振效果好；空腔内壁上套设有加强套筒，且加强套筒内壁周向凸出至少一个圆环紧固结构，圆环紧固结构和加强套筒为一体成型的，结构设计合理，加强了减振圈的结构的结构强度，且可以起到紧固作用；圆环紧固结构和加强套筒均为金属橡胶制成，可以保证其强度；减振圈主体部外侧周向设有至少一个加强圈，加强了结构强度；减振圈本体为丁苯橡胶或者顺丁橡胶或者异戊橡胶，可以使得其耐磨性好且耐老化。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中1. 减振圈本体，2. 减振圈帽盖，3. 减振圈颈部，4. 减振圈主体部，5. 凹槽结构，6. 空腔，7. 缓冲气囊，8. 减振凸点，9. 加强套筒，10. 圆环紧固结构，11.加强圈。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1～图2所示，本实用新型的结构示意图，一种减振圈的结构，它包括减振圈本体1，所述减振圈本体1包括减振圈帽盖2和设于减振圈帽盖2下方的减振圈颈部3，所述减振圈颈部3下方设有减振圈主体部4，所述减振圈颈部3外侧周向开设有至少一个凹槽结构5，所述减振圈帽盖2、减振圈颈部3和减振圈主体部4的轴向中心线相同，且减振圈帽盖2、减振圈颈部3和减振圈主体部4的内侧中心设有贯通的空腔6，所述空腔6内壁上套设有加强套筒9，且加强套筒9内壁周向凸出至少一个圆环紧固结构10，所述减振圈主体部4内设有至少两个缓冲气囊7,且所述缓冲气囊7的横截面为细长的椭圆形，所述减振圈主体部4下端均匀设有至少一个减振凸点8，所述减振圈主体部4外侧周向设有至少一个加强圈11。

所述圆环紧固结构10和加强套筒9为一体成型的，且圆环紧固结构10和加强套筒9均为金属橡胶制成。所述圆环紧固结构10表面设有摩擦纹。所述减振圈本体1为丁苯橡胶或者顺丁橡胶或者异戊橡胶。所述减振圈帽盖2、减振圈颈部3和减振圈主体部4为一体成型的。所述凹槽结构5为圆环凹槽结构。所述加强圈11的高度为6mm。

在实施过程中，将机械设备的机脚设于减振圈的结构的空腔6内，即可达到较好的减振效果。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。