本实用新型涉及食品加工技术领域，特别是涉及一种刹车装置。
背景技术：
刹车装置常用于胶原蛋白肠衣以及纤维素肠衣的生产，通过刹车装置调节肠衣生产的速度，以使得送料与加工的速度相互适应，避免出现物料堆积或者缺少物料的情况。
然而，传统的刹车装置中单靠刹胶与接触面的摩擦来达到刹车的目的，但是刹胶与接触面之间为刚性接触，刹胶与接触面容易相互卡死。并且，传统的刹车装置中不能对刹胶与接触面的摩擦程度进行调节，因此，不同负载程度或者使用场合下，刹车性能会有明显不同，从而使刹车装置缺乏稳定性，而刹车装置勉强去适应大负载的情况还会缩短刹车装置的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型要解决的是现有刹车装置容易卡死的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种刹车装置，其包括：底座、安装于所述底座上的刹车轮、能够与所述刹车轮接触的接触组件、用于驱动所述接触组件在所述底座上滑动的驱动组件以及用于对所述接触组件的滑动进行导向的导向组件。
作为优选方案，所述导向组件包括光轴以及套设于所述光轴上的直线轴承，所述光轴设置于所述底座与接触组件中的一者上，且所述直线轴承设置于所述底座与接触组件中的另一者上。
作为优选方案，所述底座上设置有多根相互平行的所述光轴，所述接触组件上设置有与所述光轴一一对应的多个所述直线轴承。
作为优选方案，所述接触组件包括框架以及设置于所述框架上的接触片，所述框架通过所述导向组件可滑动地安装于所述底座上，所述驱动组件与所述框架连接。
作为优选方案，所述接触片包括呈圆弧状且能够与所述刹车轮的圆周面接触的接触条以及与所述接触条的端部连接的连接条，所述接触条通过所述连接条安装于所述框架上。
作为优选方案，所述驱动组件包括摆动件、连杆以及设置于所述接触组件上的连接座，所述连杆的第一端与所述摆动件铰接且所述连杆的第二端与所述连接座铰接。
作为优选方案，所述摆动件包括转轴以及固定安装于所述转轴上的摆臂，所述连杆的第一端铰接于所述摆臂上。
作为优选方案，所述连杆为伸缩杆。
作为优选方案，所述伸缩杆包括第一安装座、第二安装座以及螺纹杆，所述螺纹杆的第一端与所述第一安装座螺纹连接且所述螺纹杆的第二端与所述第二安装座螺纹连接，所述第一安装座铰接于所述摆动件上且所述第二安装座铰接于所述连接座上。
作为优选方案，所述连接座包括铰接本体以及设置于所述铰接本体上的固定杆，所述固定杆插入所述接触组件内，且所述固定杆能够相对于所述接触组件移动。
本实用新型所提供的一种刹车装置，驱动组件驱动接触组件与刹车轮接触，并通过导向组件对接触组件的滑动进行导向，以使得刹车动作更加轻巧灵活，防止接触组件与刹车轮相互卡死。并且，通过对与刹车轮直接接触的接触组件进行导向，以适应不同负载程度的使用场合，从而能够提升刹车装置的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例刹车装置的结构图。
其中，1、刹车轮；2、接触组件；21、接触片；22、框架；3、直线轴承；4、光轴；5、底座；6、驱动组件；61、摆动件；62、连杆；63、连接座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
如图1所示，本实用新型优选实施例的一种刹车装置，其包括底座5、安装于底座5上的刹车轮1、能够与刹车轮1接触的接触组件2、用于驱动接触组件2在底座5上滑动的驱动组件6以及用于对接触组件2的滑动进行导向的导向组件。其中，驱动组件6能够驱动接触组件2与刹车轮1接触，并通过导向组件对接触组件2的滑动进行导向，以使得刹车动作更加轻巧灵活，防止接触组件2与刹车轮1相互卡死。并且，通过对与刹车轮1直接接触的接触组件2进行导向，以适应不同负载程度的使用场合，从而能够提升刹车装置的稳定性。
其中，导向组件可以有多种安装形式，例如，导向组件包括光轴4以及套设于光轴4上的直线轴承3，光轴4设置于底座5与接触组件2中的一者上，且直线轴承3设置于底座5与接触组件2中的另一者上。而在优选的实施例中，如图1所示，光轴4设置于底座5上，且直线轴承3接触组件2上，光轴4能够在直线轴承3上沿直线轴承3的轴线顺畅地滑动，从而能够防止接触组件2与刹车轮1相互卡死。此外，除了光轴4与直线轴承3以外，导向组件还可以由滑块与滑轨组成等。
在上述优选的实施例中，底座5上优选设置有多根相互平行的光轴4，接触组件2上设置有与光轴4一一对应的多个直线轴承3。多个直线轴承3与多根光轴4共同对接触组件2进行导向，同时也能够对接触组件2进行稳定支撑，以保证接触组件2的可靠工作。如图1所示，接触组件2的上方和下方分别设置有一个直线轴承3，两个直线轴承3共同作用将接触组件2平稳地支撑于底座5上。
其中，接触组件2优选包括框架22以及设置于框架22上的接触片21，框架22通过导向组件可滑动地安装于底座5上，驱动组件6与框架22连接。如图1所示，框架22形成为矩形框，接触片21的两端固定于框架22的上下两条侧边上，且两个直线轴承3也分别安装于框架22的上下两条侧边上，而驱动组件6与框架22的左侧边连接。
作为一个优选的实施例，接触片21包括呈圆弧状且能够与刹车轮1的圆周面接触的接触条以及与接触条的端部连接的连接条，接触条通过连接条安装于框架22上。接触条呈圆弧状，其形状与刹车轮1的形状相适配，从而能够在进行刹车时使接触条与刹车轮1充分接触，以保证刹车效果。
进一步地，驱动组件6包括摆动件61、连杆62以及设置于接触组件2上的连接座63，连杆62的第一端与摆动件61铰接且连杆62的第二端与连接座63铰接。通过摆动件61的转动带动连杆62摆动，进而带动设置于接触组件2上的连接座63直线滑动，以驱动接触组件2沿光轴4滑动，使得接触条与刹车轮1接触或者分离，以根据生产需要对刹车轮1进行刹车。具体地，摆动件61包括转轴以及固定安装于转轴上的摆臂，摆臂从转轴上沿转轴的径向向外伸出，连杆62的第一端铰接于摆臂上。刹车装置通过连杆62的带动直线轴承3运动，以使得接触条与刹车轮接触形成摩擦，其中，连杆62的拉伸幅度越大摩擦面就越大，刹车效果就越明显。
此外，为了能够调整接触片与刹车轮接触的松紧度，连杆62优选为伸缩杆，通过调整伸缩杆的长度对接触组件的行程范围进行调整，进而能够对接触片与刹车轮1的相对位置进行调整，防止接触片与刹车轮1接触得过紧或者过松而影响刹车效果。其中，伸缩杆可以通过多种形式实现伸缩，例如，形成为相互叠套的两个杆(叠套杆)，或者，伸缩杆为伸缩缸(气缸或者液压缸)，或者其他形式。
作为一种优选的实施例，如图1所示，伸缩杆可以包括第一安装座、第二安装座以及螺纹杆，螺纹杆的第一端与第一安装座螺纹连接且螺纹杆的第二端与第二安装座螺纹连接，第一安装座铰接于摆动件61上(具体为铰接于摆臂上)且第二安装座铰接于连接座63上。转动螺纹杆而能够调整第一安装座、第二安装座与螺纹杆的相对位置，从而对伸缩杆的长度进行调整。而且，相对于叠套杆和伸缩缸，螺纹杆与第一安装座、第二安装座的配合，能够对伸缩杆的长度进行精确微调，提升了刹车装置的精确度。
进一步地，除了调整伸缩杆的长度以外，在优选的实施例中，还能够对连接座63与框架22之间的相对位置进行调整，以通过多种调整方式结合共同调节刹车效果。具体地，如图1所示，连接座63包括铰接本体以及设置于铰接本体上的固定杆，固定杆插入接触组件2内，且固定杆能够相对于接触组件2移动。第二安装座铰接于铰接本体上，且固定杆与接触组件2(具体为框架22的左侧边)螺纹连接，转动固定杆即可调整连接座63与框架22之间的相对位置。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。