牵引辊润滑装置的制作方法

本公开涉及玻璃基板的生产领域，具体地，涉及一种牵引辊润滑装置。

背景技术：

在玻璃基板的生产过程中，牵引辊轴承处于较高的温度区域，无固定的润滑装置，并且在高温状态下的润滑效果较差，容易导致转动轴之间转速差变化较大，划伤玻璃基板，造成牵引辊轴承的磨损，甚至出现停转的问题。因此，设计一种牵引辊润滑装置具有重要意义。

技术实现要素：

本公开的目的是提供一种牵引辊润滑装置，该润滑装置能够实现间歇式地对牵引辊轴承加油，减少牵引辊和牵引辊轴承之间的摩擦，延长其使用寿命。

为了实现上述目的，本公开提供一种牵引辊润滑装置，包括：油箱，用于容纳润滑油，控制装置，与压缩气体源相连，用于控制压缩气体的进气量，吸油装置，与所述控制装置通过第一管路相连，当所述压缩气体流经所述吸油装置时，所述吸油装置内形成负压以从所述油箱中吸收所述润滑油，以及注油装置，设置于所述牵引辊的轴承上并与所述吸油装置连通，以用于将所述吸油装置吸收的所述润滑油输送至所述轴承。

可选地，所述吸油装置通过第二管路与所述注油装置连通，所述吸油装置为文丘里管，所述文丘里管的侧壁上还设置有与所述油箱内的所述润滑油相连通的支管。

可选地，所述文丘里管位于所述油箱内，所述第二管路穿过所述油箱的侧壁与所述文丘里管的出口连通。

可选地，所述文丘里管的轴向长度为所述文丘里管的出口直径的6-10倍，进口和所述出口直径的比值为(3-4)：1。

可选地，所述控制装置包括设置于所述压缩气体源和吸油装置之间的气阀，以及与所述气阀电连接的控制器。

可选地，所述气阀为电磁阀，所述电磁阀的进气口与所述压缩气体源相连接，出气口通过所述第一管路与所述吸油装置相连接。

可选地，所述控制器为时序控制器以控制所述气阀按设定周期间歇开启和关闭。

可选地，还包括设置于所述轴承下方用于收集所述润滑油的集油盒。

可选地，还包括设置在所述集油盒和所述油箱中间的回油管路，所述回油管路上还设置有用于过滤所述集油盒内所述润滑油的过滤器。

可选地，所述过滤器的滤网孔径为2-200μm。

通过上述技术方案，该润滑装置能够实现循环间歇式地对牵引辊轴承加油，保证在高温状态下对牵引辊的润滑效果，进一步保证牵引辊转动轴之间转速的一致性，延长牵引辊轴承的使用寿命，稳定工艺生产，保证玻璃基板的品质。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的牵引辊润滑装置的结构示意图；

图2是本公开提供的牵引辊润滑装置中控制器的时序控制示意图。

附图标记说明

1 轴承 2 油箱

31 第一管路 32 第二管路

33 回油管路 41 文丘里管

42 支管 5 气阀

51 进气口 52 出气口

6 控制器 7 集油盒

8 过滤器

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。

如图1所示，本公开提供一种牵引辊润滑装置，包括油箱、控制装置、吸油装置以及注油装置，其中，油箱2用于容纳润滑牵引辊的润滑油，控制装置与压缩气体源相连，用于控制压缩气体的进气量，吸油装置与控制装置通过第一管路31相连，当压缩气体流经吸油装置时，吸油装置内可以形成负压以从油箱中吸收润滑油，注油装置设置于牵引辊的轴承上并与吸油装置连通，用于将吸油装置吸收的润滑油输送至轴承。通过上述技术方案，该润滑装置能够实现循环间歇式地对牵引辊轴承加油，保证在高温状态下对牵引辊的润滑效果，进一步保证牵引辊转动轴之间转速的一致性，延长牵引辊轴承的使用寿命，稳定工艺生产，保证玻璃基板的品质。

其中，在本公开的实施方式中，吸油装置通过第二管路32与注油装置连通，吸油装置可以为文丘里管41，即端部分别与第一管路31和第二管路32相连通且朝向第一管路31方向横截面面积逐渐增大。即本实施方式中，利用文丘里效应进行吸油。具体地，由流体力学的连续性方程A₁V₁＝A₂V₂可知，当压缩气体流经文丘里管41时，横截面减小，流速增大，再者，根据伯努里理想能量方程进行分析，即，由可知，流速增大，压力降低，也就是说，当压缩气体流经文丘里管41时，横截面积减小，流速增大，文丘里管41内的气压将小于一个大气压，即产生负压，在压差的作用下，油箱2内的润滑油依次经过文丘里管41、第二管路32到达牵引辊轴承，用于牵引辊的润滑。

其中，在本公开的实施方式中，文丘里管41的侧壁上还设置有与油箱2内的润滑油相连通的支管42，这样，当外界大气压和文丘里管41内的压力产生压力差时，油箱2内的润滑油便可不断地充满文丘里管41，保证对牵引辊的润滑效果。具体地，在本实施方式中，为了保证文丘里管41内压缩气体压力的恒定，可以将其置于油箱2内，第一管路31和油箱2的侧壁相连通，文丘里管41的进口相抵于油箱2的侧壁上，第二管路32穿过油箱2的侧壁与文丘里管41的出口连通。进一步，在本实施方式中，为了保证文丘里管41内产生负压，实现对润滑油的吸收，文丘里管41的轴向长度可以为其出口直径的6-10倍，进口和出口直径的比值可以为3-4：1。

进一步地，在本公开的实施方式中，为了对压缩气体的进气量进行精确控制，保证循环间歇式对牵引辊轴承加油，控制装置包括设置于压缩气体源和吸油装置之间的气阀5，以及与气阀5电连接的控制器6。其中，在本实施方式中，气阀5可以为电磁阀，电磁阀的进气口51与压缩气体源相连接，出气口52通过第一管路31与吸油装置相连接，具体地，气阀5可以为两位三通电磁阀。控制器6可以为时序控制器，用于控制气阀5按设定周期间歇开启和关闭。具体地，如图2所示，通过控制时序控制器，当脉冲高电平时，电磁阀得电吸和，压缩气体经第一管路31进入文丘里管41，文丘里管41内形成负压，润滑油由文丘里管41经过第二管路32输送至牵引辊轴承，用于牵引辊的润滑；当脉冲低电平时，电磁阀失电断开，停止压缩气体的输入，此时，不进行对牵引辊轴承的加油，实现对牵引辊间歇循环加油的控制。其中，在本实施方式中，时序控制器的高电平、低电平时间均可以在1S-1H范围内可调，电源可以选用220V、36V、24V。

其中，在本公开的实施方式中，为了实现润滑油的重复利用，润滑装置还包括设置于轴承1下方用于收集润滑油的集油盒7，以及设置在集油盒7和油箱2中间的回油管路33，这样，集油盒7内的润滑油可以直接流回油箱2内重复利用，避免浪费。另外，为了避免回收利用的润滑油内夹杂有碎片、玻璃屑，进一步保证回收润滑油的品质，回油管路33上还可以设置有用于过滤集油盒7内润滑油的过滤器8。其中，过滤器8的滤网孔径可以为2-200μm。

另外，在本公开的实施方式中，为了降低压力损耗，第一管路31的长度可以为50-100mm。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。