一种防脱式抱闸轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种车闸，更确切地说，是一种防脱式抱闸轮毂。

背景技术：

抱闸是一种常见的自行车车闸，通过闸头与蹄块的配合来实现车辆的制动。由于蹄块周向分布在闸体的内部，在闸头的冲击下，蹄块容易发生错位，导致抱闸失效。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种防脱式抱闸轮毂。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种防脱式抱闸轮毂，其特征在于，所述的防脱式抱闸轮毂包含一毂盘和一毂轮，所述的毂盘的底部中心设有一毂孔，所述的毂孔的周向上设有若干第一连接圆孔，所述的毂盘的边缘设有一环形的闸筒，所述的闸筒上设有若干闸孔，所述的毂轮包含一圆筒状的轮筒，所述的轮筒的侧壁上设有一对环形的碟盘，所述的碟盘的周向上设有若干第二连接圆孔，所述的第二连接圆孔与第一连接圆孔分别通过一连接销相连接，所述的闸筒的内壁上设有若干蹄块，所述的蹄块包含一弧形的块状的基块，所述的基块的内壁上设有一弧形的基片，所述的基片的一侧设有一向外突出的防脱横条，所述的基片的另一侧设有一向内延展的防脱槽口，所述的基块上设有一定位孔，所述的定位孔与所述的闸孔分别通过一连接螺钉相连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的基块与基片之间设有一热熔胶层。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的基块为高密度尼龙制成，所述的基片为铜锌合金制成。

本实用新型的防脱式抱闸轮毂具有以下优点：使用时，当抱闸抱紧时，蹄块直接受到抱闸的闸头的冲击，利用向外突出的防脱横条和向内延展的防脱槽口，能有效防止蹄块发生错位，有效防止抱闸失效。该防脱式抱闸轮毂结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的防脱式抱闸轮毂的立体结构示意图；

图2为图1中的防脱式抱闸轮毂的立体结构分解示意图；

图3为图2中的防脱式抱闸轮毂的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的防脱式抱闸轮毂的蹄块的立体结构示意图；

图5为图2中的防脱式抱闸轮毂的蹄块的立体结构示意图，此时为另一个视角；

其中，

1、防脱式抱闸轮毂；2、毂盘；20、毂孔；21、第一连接圆孔；22、闸筒；23、闸孔；3、毂轮；31、轮筒；32、碟盘；33、第二连接圆孔；4、连接销；5、蹄块；51、基块；511、定位孔；52、基片；521、防脱横条；522、防脱槽口；6、连接螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该防脱式抱闸轮毂1包含一毂盘2和一毂轮3，该毂盘2的底部中心设有一毂孔20，该毂孔20的周向上设有若干第一连接圆孔21，该毂盘2的边缘设有一环形的闸筒22，该闸筒22上设有若干闸孔23，该毂轮3包含一圆筒状的轮筒31，该轮筒31的侧壁上设有一对环形的碟盘32，该碟盘32的周向上设有若干第二连接圆孔33，该第二连接圆孔33与第一连接圆孔21分别通过一连接销4相连接，该闸筒22的内壁上设有若干蹄块5，该蹄块5包含一弧形的块状的基块51，该基块51的内壁上设有一弧形的基片52，该基片52的一侧设有一向外突出的防脱横条521，该基片52的另一侧设有一向内延展的防脱槽口522，该基块51上设有一定位孔511，该定位孔511与该闸孔23分别通过一连接螺钉6相连接。

该基块51与基片52之间设有一热熔胶层。

该基块51为高密度尼龙制成，该基片52为铜锌合金制成。

使用时，如图1和图2所示，当抱闸抱紧时，蹄块5直接受到抱闸的闸头的冲击，利用向外突出的防脱横条521和向内延展的防脱槽口522，能有效防止蹄块5发生错位，有效防止抱闸失效。

该防脱式抱闸轮毂结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。