一种减震自润滑轴承座的制作方法

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种减震自润滑轴承座。

背景技术：

随着科技的发展，轴承座的使用越来越广泛，且轴承座技术有了很大的发展，其种类和数量也与日俱增。目前市场上的轴承座虽然种类和数量非常多，但是大多数的轴承座在使用时，减震效果不佳，为轴承注入润滑油不方便，导致降低了工作效率，影响了轴承的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震自润滑轴承座，以解决上述背景技术提出的轴承座在使用时减震效果不佳，为轴承注入润滑油不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震自润滑轴承座，包括注油嘴、轴承座下盖、下盖连接柱、密封胶条、注油通道和上盖减震腔，所述注油嘴下方连接有轴承座上盖，且轴承座上盖左右两侧安装有连接螺栓，所述轴承座下盖上方设置有轴承座上盖，且轴承座下盖和轴承座上盖内部连接有端盖，所述轴承座下盖左右两侧设置有安装孔，所述下盖连接柱底部连接有轴承座下盖，且轴承座下盖内部设置有下盖减震腔，所述下盖减震腔内部连接有减震弹簧，所述注油通道上方设置有注油嘴，且注油通道底部连接有储油腔，所述储油腔下方设置有储油孔槽，所述上盖减震腔外部固定有轴承座上盖，且轴承座上盖底部设置有上盖连接槽。

优选的，所述注油嘴与轴承座上盖为一体连接结构。

优选的，所述下盖连接柱的外形尺寸与上盖连接槽的外形尺寸相吻，且下盖连接柱外部表面镶嵌有密封胶条。

优选的，所述减震弹簧均匀分布在下盖减震腔和上盖减震腔中。

优选的，所述储油孔槽均匀密布在储油腔下方，且储油孔槽的形状为上端孔径大下端孔径小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震自润滑轴承座的注油嘴与轴承座上盖为一体连接结构，使得注入的润滑油不会从注油嘴与轴承座上盖的连接处泄漏出来，下盖连接柱的外形尺寸与上盖连接槽的外形尺寸相吻合，且下盖连接柱外部表面镶嵌有密封胶条，能够使轴承座上盖和轴承座下盖连接的更加稳固，并且密封胶条能够使连接处的密封性能更好，减震弹簧均匀分布在下盖减震腔和上盖减震腔中，使轴承座的减震效果更为理想，减少了震动对轴承工作的影响，提高了轴承的使用寿命和工作效率，储油孔槽均匀密布在储油腔下方，且储油孔槽的形状为上端孔径大下端孔径小，确保润滑油储存在储油孔槽中，并缓缓流出，增加了润滑油的出油时间，从而在注入润滑油之后还能够自动出油对轴承进行润滑，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轴承座下盖的结构示意图；

图3为本实用新型的轴承座上盖的结构示意图；

图4为本实用新型的储油孔槽的示意图。

图中：1-注油嘴，2-轴承座上盖，3-连接螺栓，4-端盖，5-轴承座下盖，6-安装孔，7-下盖连接柱，8-密封胶条，9-下盖减震腔，10-减震弹簧，11-储油腔，12-注油通道，13-储油孔槽，14-上盖减震腔，15-上盖连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供的一种减震自润滑轴承座，包括注油嘴1、轴承座下盖5、下盖连接柱7、密封胶条8、注油通道12和上盖减震腔14，注油嘴1下方连接有轴承座上盖2，注油嘴1与轴承座上盖2为一体连接结构，在注入润滑油时能够使润滑油直接进入到注油通道12中，防止润滑油在注油嘴1和轴承座上盖2的连接处泄漏，且轴承座上盖2左右两侧安装有连接螺栓3，轴承座下盖5上方设置有轴承座上盖2，且轴承座下盖5和轴承座上盖2内部连接有端盖4，轴承座下盖5左右两侧设置有安装孔6，下盖连接柱7底部连接有轴承座下盖5，下盖连接柱7的外形尺寸与上盖连接槽15的外形尺寸相吻，且下盖连接柱7外部表面镶嵌有密封胶条8，能够使轴承座下盖2和轴承座上盖2连接的更加稳固，并且提高了密封性能，且轴承座下盖5内部设置有下盖减震腔9，下盖减震腔9内部连接有减震弹簧10，减震弹簧10均匀分布在下盖减震腔9和上盖减震腔14中，能够使轴承座的减震效果更加理想，减小震动对轴承工作的影响，提高了轴承的使用寿命和工作效率，注油通道12上方设置有注油嘴1，且注油通道12底部连接有储油腔11，储油腔11下方设置有储油孔槽13，储油孔槽13均匀密布在储油腔11下方，且储油孔槽13的形状为上端孔径大下端孔径小，能够在注入润滑油时，使润滑油储存在储油孔槽13中，并缓缓的自动流出，能够使润滑的时间更长，上盖减震腔14外部固定有轴承座上盖2，且轴承座上盖2底部设置有上盖连接槽15。

工作原理：在使用该减震自润滑轴承座时，首先将轴承安放在轴承座下盖5上，并安放好端盖4，然后将轴承座上盖2安装在轴承座下盖5上，安装时，将轴承座下盖5上的下盖连接柱7对准轴承座上盖2上的上盖连接槽15并压合，压合后，再通过连接螺栓3将轴承座上盖2和轴承座下盖5连接紧固，然后可以通过轴承座下盖5上的安装孔6将轴承座安装在指定的工作位置，工作时，轴承座上盖2和轴承座下盖5中的上盖减震腔14和下盖减震腔9内均匀分布的减震弹簧10能够起到缓冲的作用，减少工作环境中的震动对轴承工作的影响，提高轴承的工作效率和使用寿命，如果在使用过程中需要对轴承进行注油润滑，则将润滑油或油脂通过注油嘴1注入到轴承座内部，注入后，润滑油会通过注油通道12进入到储油腔11中，并从储油腔11中进入到储油孔槽13内，并流向轴承对其润滑，由于储油孔槽13内部的结构为上端孔径较大，而下端孔径较小，所以润滑油可以容易的进入到储油孔槽13中，但相比较而言不易流出去，这样润滑油会储存在储油孔槽13中，并从储油孔槽13中缓缓的流出，在注入一次润滑油后，储油孔槽13中的润滑油会持续的对轴承自动进行润滑并持续一段时间，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。