一种半离心式离合器盖的制作方法

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种半离心式离合器盖。

背景技术：

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。操纵离合器时，踩下踏板，踏板力经过传动作用在分离杆组件内端向前移动，分离杆组件外端拉动压盘外移，解除对从动盘的压力，主动盘与从动盘分离，离合器中断动力传输。

汽车低速运转时，分离杆组件离心力较小，则对压盘轴向推力较小，踩踏板需要较大力气；汽车高速运转时，由于反映离合器传递最大扭矩能力的后备系数一定，此时操纵离合器，较大的扭矩可能超出离合器能够传递的最大扭矩进而导致从动盘摩擦片打滑。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术公知离合器的缺点，提供了一种半离心式离合器盖，其结构简单合理、制造成本低，发动机低速运转时操纵离合器更省力，发动机高速运转时使离合器后备系数增大，保证发动机转矩的可靠传递而不打滑。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种半离心式离合器盖，包括分离杆组件、压盘、设置在所述压盘上的压盖、设置在所述压盘和所述压盖之间的压紧弹簧，所述分离杆组件的一端连接在所述压盘和压盖上，另一端上设置有重锤。所述分离杆组件朝着离合器盖圆心的一端上设置有所述重锤，当发动机旋转时，所述重锤上产生离心力，从而给压盘一轴向推力。随着转速的提高，所述重锤离心力加大，所述分离杆组件给所述压盘的轴向推力也增大。低速操纵离合器时，轴向推力使得需要对踩踏板施加的力气变小；高速操纵离合器时，较大的轴向推力抵消部分扭矩，实际上提高了离合器的后备系数，防止离合器从动盘摩擦片打滑。

作为一种具体的实施例，所述的重锤包括第一螺栓和螺母。所述第一螺栓和螺母拆装方便，也容易调节重锤重量。

作为一种具体的实施例，该半离心式离合器盖包括有三个所述分离杆组件，且三个所述分离杆组件等间距均匀环设在所述压盘上。所述分离杆组件呈等腰三角形分布在所述压盘上，具有较均匀和稳定的力学结构。

作为一种具体的实施例，所述压盖边缘上等间距均匀分布地开设有多个螺孔。所述螺孔用于连接所述压盖和发动机飞轮。

进一步地，所述分离杆组件与其左右最邻近的所述螺孔间距相等。所述分离杆组件与所述螺孔位置配合较为合理，有利于离合器整体稳固性。

进一步地，所述分离杆组件由第二螺栓安装在所述压盘上。

进一步地，所述第二螺栓与所述压盖之间设有外锯齿锁紧垫圈。所述外锯齿锁紧垫圈一方面有效锁紧所述第二螺栓，一方面保护压盖表面不被刮伤。

进一步地，所述螺孔共计设有九个。九个所述螺孔数量较适中，能有效固定部件。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种半离心式离合器盖正面剖视示意图；

图2是本实用新型实施例的一种半离心式离合器盖侧面剖视示意图。

具体实施方式

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图1-2对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

1、如图1、2所示，为本实用新型实施例一种半离心式离合器盖，包括分离杆组件5、压盘2、设置在压盘2上的压盖1、设置在压盘2和压盖1之间的压紧弹簧6，分离杆组件5的一端连接在压盘2和压盖上1，另一端上设置有重锤510。

优选地，重锤510包括第一螺栓和螺母。螺栓螺母便于拆装，易于调整重锤510重量。

优选地，实施例的半离心式离合器包括有三个分离杆组件5，分离杆组件5等间距均匀环设在所述压盘2上。分离杆组件5分布均匀合理，具有较好的力学性能和稳定性。

优选地，压盖1边缘上等间距均匀分布地开设有多个螺孔7。

优选地，分离杆组件5与其左右最邻近的螺孔7间距相等。分离杆组件5与螺孔7之间分布错落有致，各部件受力均匀，使离合器工作时各部件配合更加稳定。

优选地，分离杆组件5由第二螺栓4安装在压盘2上。

优选地，第二螺栓4与压盖1之间设有外锯齿锁紧垫圈3。外锯齿锁紧垫圈3使得第二螺栓4与压盖1之间固定紧密，且防止压盖表面刮伤。

优选地，螺孔7共计开设九个。如图中相邻两个螺孔7所成夹角为40度，分离杆组件5与最近的螺孔7所成夹角为20度。螺孔7布局合理，数量适中，离合器盖整体较稳定。

当发动机旋转时，重锤510上产生离心力，使分离杆组件5绕其中间支点转动，并给压盘2一轴向推力。随着发动机转速的提高，重锤510离心力加大，分离杆组件5给压盘2的轴向推力也增大。发动机低速运转时，因分离杆组件5对压盘2的轴向推力，操纵离合器的所需的力变小，操纵离合器更省力；发动机转速提高，重锤510离心力加大，进而分离杆组件5对压盘2的轴向推力加大，离合器后备系数增大，发动机转矩传递更可靠，可防止打滑。

本实施例的一种半离心式离合器盖使得发动机低速运转时操纵离合器更省力，发动机高速运转时增大离合器后备系数，保证发动机转矩的可靠传递而防止打滑，且结构设计简单合理，制造成本低。