齿毂支撑组件及齿毂拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种齿毂支撑组件，以及一种具有该齿毂支撑组件的齿毂拆卸装置。

背景技术：

同步器是一种能够使汽车在换挡的过程中，将一对准备啮合的齿轮实现同步的装置。在换挡的过程中，同步器能够使一对准备啮合的齿轮的接合齿圈的线速度达到相同后，再进行挂档，这就可以避免两齿轮齿圈间产生冲击和噪音，能够延长齿轮的寿命。同步器主要由接合套、齿毂、同步锁环等部件组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

现有的齿毂，包括设置在齿毂内圈的花键和设置在齿毂外圈的花键齿组，并且齿毂外圈上设有多个轴向槽。在同步器发生故障时，需要将传动轴上的齿毂拆卸下来，从而对其进行维修。拆卸齿毂时需要利用齿毂支撑装置将齿毂支撑在压力机的压板上。

现有的齿毂支撑装置包括支撑板，拆卸齿毂时，首先将支撑板伸入齿毂与齿轮之间的缝隙中，以使支撑板能够支撑齿毂，然后将支撑板放置在压力机的压板上，利用压力机的压头从传动轴的上方朝向下方压传动轴，使传动轴相对于齿毂向下运动，齿毂被支撑板支撑在压板上不动，即可将齿毂从传动轴上拆卸下来。这种齿毂支撑装置的问题在于，齿毂与齿轮之间的缝隙较小，安装时齿毂支撑装置难以伸入齿毂与齿轮之间，使用的便捷性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种齿毂支撑组件，以解决现有技术中的齿毂支撑装置使用的便捷性较差的技术问题。

本实用新型提供一种齿毂支撑组件，包括多个基础板；

各个所述基础板分别具有第一端面，各个所述基础板之间可拆卸地连接，以使多个所述第一端面依次连接形成通孔，所述通孔用于套设在齿毂上，且各个所述第一端面上分别设有支撑件，多个所述支撑件能够分别伸入齿毂的轴向槽中以支撑齿毂。

进一步地，所述基础板的数量与所述齿毂的轴向槽的数量相同，且每个所述基础板上分别设有所述支撑件。

进一步地，所述通孔为圆形通孔。

进一步地，各个所述基础板之间通过紧固件连接。

进一步地，所述支撑件与所述第一端面可拆卸地连接。

进一步地，所述支撑件与所述第一端面滑动连接，所述支撑件能够沿所述通孔的延伸方向滑动。

进一步地，所述支撑件与所述第一端面滑动连接，所述支撑件能够沿所述通孔的周向方向滑动。

进一步地，所述齿毂支撑组件还包括加强筋；

所述加强筋的一端与所述支撑件固定连接，另一端与所述第一端面固定连接。

进一步地，所述齿毂支撑组件还包括缓冲层；所述缓冲层分别设置在所述支撑件的外表面上和所述基础板的底面上。

本实用新型的目的还在于提供一种齿毂拆卸装置，包括压力机以及根据本实用新型所述的齿毂支撑组件；

所述压力机包括压板，所述基础板用于设置在所述压板上。

本实用新型提供的齿毂支撑组件包括多个基础板；各个所述基础板分别具有第一端面，各个所述基础板之间可拆卸地连接，以使多个所述第一端面依次连接形成通孔，所述通孔用于套设在齿毂上，且各个所述第一端面上分别设有支撑件，多个所述支撑件能够分别伸入齿毂的轴向槽中以支撑齿毂。使用时，将多个支撑件分别伸入各个齿毂的轴向槽中，以使各个支撑件分别支撑轴向槽的端面，从而支撑齿毂，然后将各个基础板之间连接起来，以使各个基础板的第一端面依次连接形成通孔以套设在齿毂上，随后将连接在一起的多个基础板放置在压力机的压板上，支撑件能够支撑齿毂以使齿毂位于压板上不动，压力机的压头朝向传动轴运动，使传动轴相对于压板向下运动，齿毂即可将齿毂从传动轴上拆卸下来。支撑件能够较为便捷地伸入齿毂的轴向槽中，从而支撑齿毂，便于安装齿毂支撑组件，能够提高使用的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的齿毂支撑组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的齿毂支撑组件的使用状态图一；

图3是本实用新型实施例提供的齿毂支撑组件的使用状态图二；

图4是本实用新型实施例提供的齿毂拆卸装置的结构示意图。

图标：1－基础板；11－第一基础板；12－第二基础板；13－第三基础板；14－第一端面；141－支撑件；2－齿毂；3－螺栓；4－螺母；5－压板；6－传动轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种齿毂支撑组件及齿毂拆卸装置，下面给出多个实施例对本实用新型提供的齿毂支撑组件及齿毂拆卸装置进行详细描述。

实施例1

本实施例提供一种齿毂支撑组件，如图1至图3所示，包括多个基础板1；各个基础板1分别具有第一端面14，各个基础板1之间可拆卸地连接，以使多个第一端面14依次连接形成通孔，通孔用于套设在齿毂2上，且各个第一端面14上分别设有支撑件141，多个支撑件141能够分别伸入齿毂2的轴向槽中以支撑齿毂2。

需要说明的是，齿毂2具有相对设置的第一面和第二面，齿毂2的环形外壁上设有多个轴向槽，每个轴向槽的延伸方向分别与齿毂2的轴向方向平行，其中每个轴向槽的第一端分别与齿毂2的第一面连通，每个轴向槽的第二端均不与第二面连通，每个轴向槽的第二端分别为一个端面，本实施例提供的齿毂支撑组件能够适用于此类型的齿毂2。

各个基础板1分别具有第一端面14，第一端面14可以为任何适合的形状，可以为平面，也可以为曲面，各个基础板1之间连接起来后，能够将多个基础板1的第一端面14依次连接以形成通孔，该通孔的形状可以为任何适合的形状，可以为圆形，也可以为椭圆形，只要通孔能够套在齿毂2的环形外壁上即可。并且各个基础板1的第一端面14上分别设有支撑件141，多个支撑件141能够分别伸入齿毂2的轴向槽中，每个支撑件141能够与轴向槽的第二端上的端面接触，从而支撑该轴向槽，各个支撑件141一一对应支撑各个轴向槽，以达到支撑齿毂2的目的。

其中，各个基础板1之间的连接方式，可以为卡合连接，也可以为螺纹连接等各种适合的方式，只要能够将各个基础板1之间可拆卸地连接即可。

其中，支撑件141可以为各种适合的结构和形状，可以为支撑架，也可以为卡支撑板，只要支撑件141能够伸入轴向槽中，并且支撑件141能够与轴向槽的第二端上的端面接触以支撑齿毂2即可。

使用时，先将多个支撑件141分别对应伸入各个齿毂2的轴向槽中，使支撑件141能够与对应的轴向槽的第二端上的端面接触，从而支撑该轴向槽，各个支撑件141分别支撑各个轴向槽，从而起到支撑齿毂2的作用，在支撑件141伸入齿毂2的轴向槽后，将多个基础板1连接起来，各个基础板1的第一端面14依次连接形成通孔，该通孔能够套设在齿毂2上，以容纳齿毂2的环形外壁，将连接在一起的多个基础板1放置在压力机的压板5上，支撑件141能够支撑齿毂2以使齿毂2位于压板5上不动，压力机的压头朝向传动轴6运动，使传动轴6相对于压板5向下运动，齿毂2即可将齿毂2从传动轴6上拆卸下来，齿毂2从传动轴6上拆卸下来后，将多个基础板1分别拆卸开，然后将支撑件141从轴向槽中取出即可。

支撑件141能够较为便捷地伸入齿毂2的轴向槽中，从而支撑齿毂2，便于安装齿毂支撑组件，能够提高使用的便捷性。此外，轴向槽的深度的尺寸比齿毂2与齿轮之间的缝隙的尺寸大，支撑件141能够使用相对较厚的支撑件141，能够增强支撑件141的强度，防止支撑件141压弯或者断裂，提高了齿毂支撑组件的使用寿命。

本实施例提供的齿毂支撑组件包括多个基础板1；各个所述基础板1分别具有第一端面14，各个所述基础板1之间可拆卸地连接，以使多个所述第一端面14依次连接形成通孔，所述通孔用于套设在齿毂2上，且各个所述第一端面14上分别设有支撑件141，多个所述支撑件141能够分别伸入齿毂2的轴向槽中以支撑齿毂2。使用时，将多个支撑件141分别伸入各个齿毂2的轴向槽中，以使各个支撑件141分别支撑轴向槽的第二端上的端面，从而支撑齿毂2，然后将各个基础板1之间连接起来，以使各个第一端面14依次连接形成通孔以套设在齿毂2上，随后将连接在一起的多个基础板1放置在压力机的压板5上，支撑件141能够支撑齿毂2以使齿毂2位于压板5上不动，压力机的压头朝向传动轴6运动，使传动轴6相对于压板5向下运动，齿毂2即可将齿毂2从传动轴6上拆卸下来。支撑件141能够较为便捷地伸入齿毂2的轴向槽中，从而支撑齿毂2，便于安装，能够提高使用的便捷性。

实施例2

本实施例提供的齿毂支撑组件，如图2所示，包括多个基础板1；各个基础板1分别具有第一端面14，各个基础板1之间可拆卸地连接，以使多个第一端面14依次连接形成通孔，通孔用于套设在齿毂2上，且各个第一端面14上分别设有支撑件141，多个支撑件141能够分别伸入齿毂2的轴向槽中以支撑齿毂2。基础板1的数量与齿毂2的轴向槽的数量相同，且每个基础板1上分别设有支撑件141。

需要说明的是，齿毂2具有相对设置的第一面和第二面，齿毂2的环形外壁上设有多个轴向槽，每个轴向槽的延伸方向分别与齿毂2的轴向方向平行，其中每个轴向槽的第一端分别与齿毂2的第一面连通，每个轴向槽的第二端均不与第二面连通，每个轴向槽的第二端分别为一个端面，本实施例提供的齿毂支撑组件能够适用于此类型的齿毂2。

具体地，如图2所示，齿毂2的轴向槽的数量为三个，则基础板1的数量也为三个，基础板1包括第一基础板11、第二基础板12和第三基础板13，并且每个基础板1上分别设有一个支撑件141，使用时可以将第一基础板11上的支撑件141、第二基础板12上的支撑件141和第三基础板13上的支撑件141分别伸入三个轴向槽中，然后将第一基础板11、第二基础板12和第三基础板13之间分别连接起来即可，能够便于安装，提高使用的便捷性。

优选地，第一基础板11、第二基础板12和第三基础板13之间分别连接起来时，使第一基础板11、第二基础板12和第三基础板13的下表面处于同一平面，能够在拆卸齿毂2时，使齿毂2的轴线方向与压力机的压头的运动方向平行，使传动轴6沿齿毂2的轴线方向相对于齿毂2运动，防止齿毂2与传动轴6卡住。并且能够将齿毂支撑组件较为稳定地放置在压板上。

其中，支撑件141为支撑板，能够增大支撑件141与轴向槽的第二端上的端面的接触面积，降低支撑件141承受的压强，防止支撑件141断裂或变形。优选地，支撑件141的宽度的尺寸小于轴向槽的宽度的尺寸，能够便于安装或取出支撑件141。

进一步地，通孔为圆形通孔。其中，第一基础板11的第一端面14为弧形曲面，第二基础板12的第一端面14为弧形曲面，第三基础板13的第一端面14为半圆形曲面，当第一基础板11、第二基础板12和第三基础板13之间连接起来后，能够形成圆形通孔。

该圆形通孔的直径可以大于齿毂2的环形外壁的直径，优选地，圆形通孔与齿毂2的环形外壁之间的间隙为0.4mm，既能够使齿毂支撑组件安装在齿毂2上时，齿毂2具有一定的活动空间，又可以使支撑件141沿齿毂2沿圆形通孔的径向方向的长度保持较小的尺寸，减小支撑件141受力时的力臂，防止支撑件141断裂，延长使用寿命。此外各个基础板1的拐角处均做倒角处理，避免在使用时划伤使用者的手部。

进一步地，各个基础板1之间通过紧固件连接。其中，紧固件可以包括可以相互啮合的螺杆和螺母4，也可以包括可以相互啮合的螺栓3和螺母4，只要能够通过紧固件将各个基础板1之间可拆卸地连接即可。利用紧固件进行多个基础板1之间的连接，能够便于拆装，提高便捷性。

例如，各个基础板1之间通过能够相互啮合的螺栓3和螺母4连接。第一基础板11和第二基础板12上均设有连接通孔，当第一基础板11和第二基础板12需要连接时，将螺栓3穿过第一基础板11和第二基础板12上的连接通孔，然后将螺母4与螺栓3啮合，则可以将二者连接；需要将二者拆卸开时，将螺母4拧开后再将螺栓3从第一基础板11和第二基础板12上的连接通孔中取出即可。第一基础板11与第三基础板13的拆装方式以及第二基础板12与第三基础板13的拆装方式与第一基础板11和第二基础板12的拆装方式一致，此处不再赘述。优选地，三个螺栓3的螺杆直径一致，可以使三个基础板1的受力较为均匀，防止在拆卸过程中，齿毂2与传动轴6卡住。

进一步地，支撑件141与第一端面14可拆卸地连接。其中，支撑件141与第一端面14的连接方式可以为卡合连接，也可以为螺纹连接。利用可拆卸地连接方式，能够根据使用要求安装不同形式、不同尺寸的支撑件141，还可以在支撑件141发生损坏时，更换支撑件141，能够提高齿毂支撑组件的利用率，延长使用寿命。

进一步地，支撑件141与第一端面14滑动连接，支撑件141能够沿通孔的延伸方向滑动。使用时，可以先将三个支撑件141分别伸入三个轴向槽中，然后将三个基础板1连接起来，并使三个基础板1的下表面处于同一平面内，再利用支撑件141沿通孔的延伸方向滑动，调整支撑件141沿通孔的延伸方向的位置，使支撑件141与轴向槽的第二端上的端面接触地更加紧密，能够便于安装齿毂支撑组件，并且使齿毂支撑组件适用于具有不同轴向槽不同型号的齿毂2，增强利用率。

进一步地，支撑件141与第一端面14滑动连接，支撑件141能够沿通孔的周向方向滑动。使用时，可以利用支撑件141沿通孔的周向方向滑动，以使支撑件141位于适合的位置，以对准轴向槽，然后将多个基础板1连接起来即可，能够进一步便于安装。

进一步地，齿毂支撑组件还包括加强筋；加强筋的一端与支撑件141固定连接，另一端与第一端面14固定连接。加强筋能够增强支撑件141的强度，防止支撑件141变形或断裂，增强使用的可靠性，并且延长使用寿命。

进一步地，齿毂支撑组件还包括缓冲层；缓冲层分别设置在支撑件141的外表面上和基础板1的底面上。缓冲层可以为橡胶层，也可以为硅胶层等任意适合的弹性材料制成的缓冲层，能够在压力机的压头向下压传动轴6时，缓冲支撑件141和基础板1受到的压力，从而防止支撑件141和基础板1损坏。

实施例3

本实施例提供一种齿毂拆卸装置，如图4所示，包括压力机以及实施例1所述的齿毂支撑组件；压力机包括压板5，基础板1用于设置在压板5上。

需要说明的是，齿毂2具有相对设置的第一面和第二面，齿毂2的环形外壁上设有多个轴向槽，每个轴向槽的延伸方向分别与齿毂2的轴向方向平行，其中每个轴向槽的第一端分别与齿毂2的第一面连通，每个轴向槽的第二端均不与第二面连通，每个轴向槽的第二端分别为一个端面，本实施例提供的齿毂拆卸装置能够适用于此类型的齿毂2。

使用时，将多个支撑件141分别伸入各个齿毂2的轴向槽中，以使各个支撑件141分别支撑轴向槽的第二端上的端面，从而支撑齿毂2，然后将各个基础板1之间连接起来，以使各个第一端面14依次连接形成通孔以套设在齿毂2上，随后将连接在一起的多个基础板1放置在压力机的压板5上，支撑件141能够支撑齿毂2以使齿毂2位于压板5上不动，压力机的压头朝向传动轴6运动，使传动轴6相对于压板5向下运动，齿毂2即可将齿毂2从传动轴6上拆卸下来。支撑件141能够较为便捷地伸入齿毂2的轴向槽中，从而支撑齿毂2，能够提高使用的便捷性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。