多台阶汽车轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其是涉及一种多台阶汽车轮毂单元。

背景技术：

随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这种轮毂单元的结构较不紧凑，外圈与内圈容易产生相互影响，磁性圈以及整个轮毂单元的安装较为繁杂，因此造成整个轮毂单元的传动效率较差，能源消耗较大。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种多台阶汽车轮毂单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂单元的结构较不紧凑，外圈与内圈容易产生相互影响，磁性圈以及整个轮毂单元的安装较为繁杂，因此造成整个轮毂单元的传动效率较差，能源消耗较大等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的多台阶汽车轮毂单元，包括法兰盘，所述的法兰盘上连接有螺栓，法兰盘端部设有卷边，法兰盘上设有短内圈、长内圈，法兰盘上设有台阶，短内圈置于台阶上，短内圈的底面高于长内圈的底面，短内圈、长内圈外设有外圈，外圈与短内圈、长内圈之间设有钢球，钢球上设有保持架，外圈外端与长内圈之间设有断面为L型的第一金属骨架与第二金属骨架，第一金属骨架上设有第一密封件，第一密封件的3个密封唇接触第二金属骨架，第二金属骨架上设有磁性圈，磁性圈的两端分别与长内圈、第一密封件留有间隙。长内圈与短内圈的底面具有高低差，这样内圈、外圈在运行时相互的影响很小，传动效率较高。由于将磁性圈集成在密封组件上，这样安装较为简单，同时由于磁性圈两端都与其它部件留有间隙，因此切割磁力线的效果较为精确。

作为优选，所述的外圈内端与短内圈之间设有第三金属骨架与第四金属骨架，第三金属骨架上设有第二密封件，第二密封件的三个密封唇接触第四金属骨架。三个密封唇可以进一步增加密封性能，保证传动效率。

作为优选，所述的法兰盘的内孔处设有缓冲台阶，缓冲台阶内嵌装有缓冲件。 通过缓冲件可以使得法兰盘在穿接轴体时能够更加方便准确，增加传动效率，防止跳动。缓冲件可以是具有锥面。

因此，本实用新型轮毂单元的结构较为紧凑，外圈与内圈不会产生相互影响，磁性圈以及整个轮毂单元的安装较为简单，整个轮毂单元的传动效率较高，能源消耗较小，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的A部放大结构示意图；

附图3是图1的B部放大结构示意图。

图中零部件、部位及编号：法兰盘1、螺栓2、卷边3、短内圈4、长内圈5、台阶6、外圈7、钢球8、保持架9、第一金属骨架10、第二金属骨架11、第一密封件12、磁性圈13、第三金属骨架14、第四金属骨架15、第二密封件16、缓冲台阶17、缓冲件18。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的多台阶汽车轮毂单元，如图1，包括法兰盘1，法兰盘上连接有螺栓2，法兰盘端部设有卷边3，法兰盘上设有短内圈4、长内圈5，法兰盘上设有台阶6，短内圈置于台阶上，短内圈的底面高于长内圈的底面，短内圈、长内圈外设有外圈7，外圈与短内圈、长内圈之间设有钢球8，钢球上设有保持架9，如图3，外圈外端与长内圈之间设有断面为L型的第一金属骨架10与第二金属骨架11，第一金属骨架上设有第一密封件12，第一密封件的3个密封唇接触第二金属骨架，第二金属骨架上设有磁性圈13，磁性圈的两端分别与长内圈、第一密封件留有间隙。如图3，外圈7内端与短内圈4之间设有第三金属骨架14与第四金属骨架15，第三金属骨架上设有第二密封件16，第二密封件的三个密封唇接触第四金属骨架。法兰盘的内孔处设有缓冲台阶17，缓冲台阶内嵌装有缓冲件18。

使用时，将本实用新型装入到汽车中即可。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。