一种板面泵管减震装置的制作方法

本实用新型涉及一种建筑施工工具，具体涉及一种板面泵管减震装置。

背景技术：

板面混凝土浇筑过程中，通常是采用混凝土泵将混凝土泵送到施工区域。泵管对板面的扰动较大，尤其是不适用汽车泵的情况下，固定泵的板面泵管对板面钢筋及楼层模板都有较大的冲击力，巨大的扰动对板面混凝土的浇筑质量有很大影响，容易导致板面裂缝，甚至渗水等现象。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种板面泵管减震装置，降低泵管对楼板浇筑质量的影响。

技术方案：本实用新型所述板面泵管减震装置，包括减震圈，安装在减震圈内的固定支架和固定在减震圈和楼层顶板之间的钢筋限位器；泵管放置于所述减震圈的上方，所述固定支架为钢筋焊接成的矩形架体，所述固定支架的四角支撑在所述减震圈的内壁上；所述钢筋限位器的一端固定在所述减震圈的底部，另一端固定在楼层顶板上，所述钢筋限位器的长度大于待浇筑板面的厚度。

本实用新型进一步优选地技术方案为，所述固定支架还设置有两道加强筋，所述加强筋焊接在矩形架体的对角线上。

优选地，所述钢筋限位器由若干根平行设置支撑钢筋组成，每根所述支撑钢筋的一端焊接在所述减震圈的底部，另一端固定在楼层顶板上，将所述减震圈悬空支撑在楼层顶板上方。

优选地，所述支撑钢筋的长度比待浇筑板面的厚度大20~50mm。

优选地，所述减震圈为废旧轮胎。

有益效果：（1）本实用新型中利用减震圈将楼层顶板和泵管隔开，隔绝泵管对板面钢筋的压损，同时减轻泵管对内架及板面模板的扰动，从而提高板面混凝土的浇筑质量；减震圈利用现有的钢筋限位器固定，不仅使得板面泵管减震装置坚固牢靠，同时也避免了减震圈和板面钢筋的直接接触，进一步提高减震效果；

（2）本实用新型中在减震圈内设置固定支架，固定支架具有加强筋，减少减震圈在径向上的形变，提高减震圈的减震效果，从而保证减震装置对泵管和板面钢筋的有效隔离；

（3）本实用新型中减震圈可以由废旧轮胎直接制成，废旧物资重新利用，实现绿色环保施工；

（4）本实用新型的减震装置布置方式简便灵活，可降低泵管对楼板浇筑质量的影响，减少板面裂缝及板面渗水的概率，即减少后期维保费用。

附图说明

图1为本实用新型所述板面泵管减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述板面泵管减震装置的俯视图；

图3为本实用新型所述板面泵管减震装置的布置图；

图中，1-减震圈、2-固定支架、3-钢筋限位器、4-楼层顶板、5-泵管。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例：一种板面泵管减震装置，包括废旧轮胎制成的减震圈1，安装在减震圈1内的固定支架2和固定在减震圈1和楼层顶板4之间的钢筋限位器3。

固定支架2为钢筋焊接成的矩形架体，固定支架的四角支撑在减震圈1的内壁上，固定支架2还设置有两道加强筋，加强筋焊接在矩形架体的对角线上。

钢筋限位器3由若干根平行设置支撑钢筋组成，每根支撑钢筋的一端焊接在减震圈1的底部，另一端固定在楼层顶板4上，将减震圈1悬空支撑在楼层顶板4上方，支撑钢筋的长度比待浇筑板面的厚度大30mm。

泵管5放置于减震圈1的上方。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。