一种横置式变速箱的制作方法

本实用新型涉及机械传动领域，尤其涉及一种横置式变速箱。

背景技术：

现有技术中的挂弹车等专用车的动力传动系统通常为纵向布置，即动力输入轴与输出传动轴是平行设置的，因此，动力传动系统将占据车辆大量有效空间，导致车辆的离去角较小，影响了车辆的性能；此外，动力传动系统采用传统的手动控制阀，无法实现远程自动控制，且容易造成驾驶员疲劳。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、节省空间的横置式变速箱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种横置式变速箱，包括箱体，所述箱体上装设有输入轴、中间传动组件和输出轴，所述输出轴垂直于所述输入轴设置，所述输入轴上装设有前进档齿轮、前进档离合器、后退档齿轮和后退档离合器，所述中间传动组件设置在所述输入轴和输出轴之间以实现所述前进档齿轮、后退档齿轮与所述输出轴之间的传动。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述横置式变速箱还包括电液控制阀，所述电液控制阀与所述前进档离合器和后退档离合器连接。

所述中间传动组件包括第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述第一传动轴、第二传动轴均装设在所述箱体上且平行于所述输入轴设置，所述第一齿轮和第二齿轮均装设在所述第一传动轴上，所述第一齿轮能与所述前进档齿轮啮合，所述第三齿轮装设在所述第二传动轴上并能与所述第二齿轮、后退档齿轮啮合，所述主动锥齿轮装设在所述第二传动轴上，所述从动锥齿轮装设在所述输出轴上并与所述主动锥齿轮啮合。

所述箱体上还装设有可检测所述第三齿轮转速的转速传感器。

所述输出轴的端部装设有连接法兰。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的横置式变速箱，通过中间传动组件实现输入轴和输出轴之间的传动，将输出轴垂直于输入轴设置，减小了变速器的长度和占用空间，本实用新型的横置式变速箱用于挂弹车等专用车时，可以将发动机与变速器横向布置，从而可以节省车辆的有效空间，使车辆结构更加紧凑，增大车辆的离去角，改善车辆性能，当车辆前进档工作时，控制前进档离合器实现前进档齿轮与输出轴之间的传动，当车辆后退档工作时，控制后退档离合器实现后退档齿轮与输出轴之间的传动，操作简单、可靠。

附图说明

图1是本实用新型横置式变速箱的结构示意图。

图2是图1的C向视图。

图3是图1中A-A剖视展开图。

图4是图2中的B-B视图。

图5是本实用新型的横置式变速箱用于挂弹车的安装示意图。

图中各标号表示：

1、输入轴；11、前进档齿轮；12、前进档离合器；13、后退档齿轮；14、后退档离合器；2、中间传动组件；21、第一传动轴；22、第二传动轴；23、第一齿轮；24、第二齿轮；25、第三齿轮；26、主动锥齿轮；27、从动锥齿轮；3、输出轴；4、电液控制阀；5、转速传感器；6、连接法兰；7、发动机；8、驱动桥。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1至图4出了本实用新型的横置式变速箱的一种实施例，该横置式变速箱包括箱体，箱体上装设有输入轴1、中间传动组件2和输出轴3，输出轴3垂直于输入轴1设置，输入轴1上装设有前进档齿轮11、前进档离合器12、后退档齿轮13和后退档离合器14，中间传动组件2设置在输入轴1和输出轴3之间以实现前进档齿轮11、后退档齿轮13与输出轴3之间的传动，通过中间传动组件2实现输入轴1和输出轴3之间的传动，将输出轴3垂直于输入轴1设置，减小了变速器的长度和占用空间，本实用新型的横置式变速箱用于挂弹车等专用车时，可以将发动机与变速器横向布置，从而可以节省车辆的有效空间，使车辆结构更加紧凑，增大车辆的离去角，改善车辆性能，当车辆前进档工作时，控制前进档离合器12实现前进档齿轮11与输出轴3之间的传动，当车辆后退档工作时，控制后退档离合器14实现后退档齿轮13与输出轴3之间的传动，操作简单、可靠。

本实施例中，横置式变速箱还包括电液控制阀4，电液控制阀4与前进档离合器12和后退档离合器14连接，通过电液控制阀4实现对前进档离合器12和后退档离合器14的控制，操作简单、省力，且能实现远程自动控制，降低驾驶员的工作强度。

本实施例中，中间传动组件2包括第一传动轴21、第二传动轴22、第一齿轮23、第二齿轮24、第三齿轮25、主动锥齿轮26和从动锥齿轮27，第一传动轴21、第二传动轴22均装设在箱体上且平行于输入轴1设置，第一齿轮23和第二齿轮24均装设在第一传动轴21上，第一齿轮23能与前进档齿轮11啮合，第三齿轮25装设在第二传动轴22上并能与第二齿轮24、后退档齿轮13啮合，主动锥齿轮26装设在第二传动轴22上，从动锥齿轮27装设在输出轴3上并与主动锥齿轮26啮合，前进档工作时，控制前进档离合器12实现前进档齿轮11与中间传动组件2配合，具体传动过程为：输入轴1→前进档齿轮11→第一齿轮23→第二齿轮24→第三齿轮25→主动锥齿轮26→从动锥齿轮27→输出轴3，实现了前进档的动力传递，当后退档工作时，控制后退档离合器14实现后退档齿轮13与中间传动组件2配合，具体传动过程为：输入轴1→后退档齿轮13→第三齿轮25→主动锥齿轮26→从动锥齿轮27→输出轴3，实现了后退档的动力传递，传动可靠，整体结构紧凑。

本实施例中，箱体上还装设有可检测第三齿轮25转速的转速传感器5，可实时检测输出转速，提高对车辆操作的精确性和可靠性。

本实施例中，输出轴3的端部装设有连接法兰6，便于横置式变速箱在车辆上的安装。

图5示出了本实用新型的横置式变速箱用于挂弹车的安装示意图，发动机7与变速箱横向布置，即发动机7的输出轴与变速箱的输出轴3相互垂直，车辆结构更加紧凑，变速箱将动力输出至驱动桥8，驱动车辆前进或后退。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。