链条式联轴器的制作方法

本实用新型属于机械连接设备领域，具体涉及一种链条式联轴器结构。

背景技术：

现有的联轴器通常是采用蜗杆轴和蜗轮传动方式，但该方式存在一些缺点，例如蜗杆轴和蜗轮传动时有一定轴向和径向跳动，对同心度要求较高，拆卸不便维护麻烦等。特别是在用于传递扭矩较大速度较慢，工作环境较差的情况下特别明显，比如页岩干馏过程中，由于炉前经常有页岩灰渣掉落到传动设备上，对其正常运行影响很大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种链条式联轴器结构，解决现有技术中的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种链条式联轴器结构，其特征在于：包括与驱动端相连的驱动链轮和与负载端相连的从动链轮，还包括与两链轮相配合的双排链条。所述双排链条上设有活节。在从动链轮端部设有一防磨胶垫。

进一步的：在链轮的齿上设有防脱帽。

进一步的：所述的双排链条包括驱动链条和负载链条，在驱动链条上设有一“T”字型滑块，在负载链条上设有与滑块相配合的滑槽。

本实用新型的有益效果是：链轮的齿穿过链条的链节，齿与链节之间具有一定的空隙可以吸收驱动端与负载端的相对的串量，使驱动端运行平稳，减少了故障的发生，同时，维修时只需拆掉双节链条，即可实现驱动端与负载端的的分离，使蜗杆轴等维修时，不再拆卸电机减速机，即减少了工作量，又保护了电机减速机，还使在安装时减少了同轴度的误差。设置防磨胶垫，可以使蜗杆轴左右串动时，减少对驱动端的撞击损伤，有利于提高设备寿命。同时本结构还具有变形小，耐磨抗拉，稳定性较好，故障率低，寿命较长的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为链轮结构示意图；

图3为链轮的部分俯视结构示意图。

图中序号说明：1为驱动端、2为驱动链轮、3为负载端、4为从动链轮、5为防磨胶垫、6为双排链条、61为驱动链条、62为负载链条、63为滑块、64为滑槽、65为缓冲块、7为活节、8为防脱帽。

具体实施方式

如图1－2所示为一种链条式联轴器结构，包括与驱动端1相连的驱动链轮2和与负载端3相连的从动链轮4，还包括与两链轮相配合的双排链条6；所述双排链条上设有活节7；在从动链轮端部设有一防磨胶垫5，该胶垫可通过胶粘或螺钉固定在从动链轮端部。驱动端可以是电机或减速机轴等，其与驱动链轮的连接方式可以是焊接或螺接或套接用定位销固定等方式，从动链轮与负载端如蜗杆轴等连接方式同理。

工作过程中，链轮的齿穿过链条的链节，齿与链节之间具有一定的空隙，大约2-3mm左右，可以吸收驱动端与负载端的相对的串量，使驱动端运行平稳，减少了故障的发生，同时，维修时只需拆掉双节链条，即可实现驱动端与负载端的的分离，使蜗杆轴等维修时，不再拆卸电机减速机，即减少了工作量，又保护了电机减速机，还使在安装时减少了同轴度的误差。

设置防磨胶垫，可以使蜗杆轴左右串动时，减少对驱动端的撞击损伤，有利于提高设备寿命。同时本结构还具有变形小，耐磨抗拉，稳定性较好，故障率低，寿命较长的优点。

优选的：在链轮的齿上设有防脱帽8，焊接在齿上或与齿一体成型，该设置延长了齿的有效长度，增加了径向的安全位移，也就是说当径向位移较大时，也不会从链条的孔中脱落，值得注意的是，为了配合齿的长度，需要适当增加链条的节距。

优选的：所述的双排链条包括驱动链条61和负载链条62，在驱动链条上设有一“T”字型滑块63，可通过螺接或焊接的方式设立；在负载链条上设有与滑块相配合的滑槽64，滑槽设置在固定在负载链条一侧的缓冲块65内，滑槽可以采用两半式或一端带有开口，以安装滑块，滑槽与链条固定可采用螺接或焊接或销接等现有方式。本设计可以使双链条之间产生一定的位移，可以有效补偿径向的窜动量，使传动更加可靠，不会脱落，并且传动的力矩不会产生变化，保证了大扭矩传动时的对径向位移的适应。