满足装载机用的柴油机减重飞轮的制作方法

本实用新型涉及柴油机发动机领域，具体地，涉及一种满足装载机用的柴油机减重飞轮。

背景技术：

发动机飞轮一般通过铸造或锻造毛坯成型，对于传统的飞轮。为方便模型、模具的设计，前端面、后端面习惯做成一个大加工面。因此造成有的飞轮过于厚重，不仅容易造成材料和加工的浪费，而且在材料堆积厚重区域容易产生铸造缩松的缺陷影响零件强度。因此需要一种能减少厚重区域且满足使用功能的减重飞轮来解决所遇到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提出了一种满足装载机用的柴油机减重飞轮，通过对飞轮前端面、后端面的改进，使其能在满足使用功能的情况下材料堆积厚重区域，减轻飞轮重量，减少加工面，节约成本，提高效率。

本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的：一种满足装载机用的柴油机减重飞轮，包括前端面及后端面，前端面、后端面上具有零件安装贴合面，前端面、后端面上除去零件安装贴合面的其他区域凹于零件安装贴合面；在飞轮中部还设置有轴承安装面。

优选的，所述轴承安装面周边为空的。

优选的，所述轴承安装面采用圆柱孔系。

优选的，所述前端面零件安装贴合面为齿状，啮合要求为减重后贴合面积大于未减重时的50%以上。

优选的，所述后端面零件安装贴合面为中空圆柱状并做成台阶状，最外层的柱面长度与齿圈同宽，可分装齿圈，从而简化飞轮加工。

附图说明

图1为本实用新型前端面的结构示意图。

图2为本实用新型后端面的结构示意图。

图中：1-前端面零件安装贴合面、2-后端面零件安装贴合面、3-轴承安装面。

具体实施方式

下面结合附图1-2及具体实施方式进一步阐述本实用新型的结构和功能。

如图1-2所示，本实用新型是一种满足装载机用的柴油机减重飞轮，包括前端面1及后端面2，前端面1、后端面2上具有零件安装贴合面，前端面1、后端面2上除去零件安装贴合面的其他区域凹于零件安装贴合面；以及轴承安装面3位置采用圆柱孔系。轴承安装面3为筒状，周边为空的。前端面1有啮合要求，减重后仍能保证贴合面积大于未减重时的50%以上。

本实用新型柴油机减重飞轮通过对飞轮前端面、后端面的改进，使其能在满足使用功能的情况下材料堆积厚重区域，减轻飞轮重量，减少加工面，节约成本，提高效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。