本实用新型涉及一种密封结构，具体的说是涉及一种减速器出轴向下型用的新型干井式密封结构。
背景技术：
在工程实践中，出轴向下型减速器在食品、化工、医药等行业中有着广泛的应用。而在这些行业对减速器出轴端密封结构的实际需求是：
1这些行业对卫生要求高，即密封性能要求高，基本不允许渗漏。
2输出轴转速低，一般低于70rpm，可以采用油脂润滑轴承；油脂润滑粘度高，不容易渗漏。
目前国内针对出轴向下型减速器的输出轴端，轴承通常的润滑方式是采用稀油润滑，在输出端的透盖上安装双油封，这种结构存在如下缺点：
1）由于输出轴的密封处的加工精度要求高，加工不易达到要求；安装油封时唇口易被破坏，达不到较好的密封效果，轴端有渗漏油现象。
2）油封易老化，半年左右须停产更换；对用户的流水线生产影响很大。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的干井式密封结构，该结构杜绝了出轴向下型减速器出轴端渗漏油的现象。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型是一种减速器出轴向下型用的新型干井式密封结构，在减速器输出轴上设置有防油罩，减速器机体上通过螺栓设置有隔油套，在机体上设置有螺塞，螺塞上配有油杯，隔油套的下止口设置有过油槽，过油槽正对着螺塞的螺塞孔，轴承与隔油套的下边缘设有4mm的距离，在机体上、输出轴对应的位置设置有平键，平键通过密封胶安装。
本实用新型的进一步改进在于：隔油套的上边缘高出减速器油位10mm。
本实用新型的进一步改进在于：在输出轴与机体连接处下端还设置有油封。
本实用新型的有益效果是：本实用新型是杜绝了出轴向下型减速器出轴端渗漏油的现象；正常使用的情况下可以2年左右更换油封，其余密封元件无需更换或维护；用材比较常见，制造难度低，成本低廉；结构简单，安装方便，通用性比较强，适用于各种出轴向下型减速机的密封；该结构位于减速机内部，占用空间小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1所示，本实用新型是一种减速器出轴向下型用的新型干井式密封结构，在减速器输出轴10上设置有防油罩7，阻断了隔油套3的上方和侧面齿轮甩出的油，减速器机体2上通过螺栓6设置有隔油套3，所述隔油套3采用Q235-A钢板焊接，在所述机体2上设置有螺塞8，所述螺塞8上配有油杯9，这种设置避免了深孔加工难度，隔油套3的下止口设置有过油槽，过油槽正对着螺塞8的螺塞孔，轴承5与隔油套3的下边缘设有4mm的距离，这样油脂通过油杯9打进，一路畅通，直达轴承5，从而达到润滑的目的，在所述机体2上、所述输出轴10对应的位置设置有平键1，所述平键1通过密封胶安装，平键1安装时四面须涂密封胶，防止润滑油通过平键1渗漏的可能；所述隔油套3的上边缘高出减速器油位10mm，在所述输出轴10与所述机体2连接处下端还设置有油封4，起到密封油脂的作用。
本实用新型是杜绝了出轴向下型减速器出轴端渗漏油的现象；正常使用的情况下可以2年左右更换油封，其余密封元件无需更换或维护；用材比较常见，制造难度低，成本低廉；结构简单，安装方便，通用性比较强，适用于各种出轴向下型减速机的密封；该结构位于减速机内部，占用空间小。