一种旋转式动力系统用旋转连接装置的制作方法

本实用新型涉及旋转式动力系统技术领域，特别涉及一种旋转式动力系统用旋转连接装置。

背景技术：

目前，关于旋转式动力系统的运用已经非常广泛，其主要作用便是利用该装置将驱动轴和从动轴之间进行对接，而一般的旋转连接装置仅仅是通过螺栓和部件之间紧固的关系进行对接，其结构单一，而且性能更加单一，具有较大的局限性，且实用价值低。

技术实现要素：

为了克服以上缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：提出一种旋转式动力系统用旋转连接装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种旋转式动力系统用旋转连接装置，包括主中空壳体，所述主中空壳体的内部设置有主中空结构，所述主中空壳体一端面的中心通过螺栓固定一连接板，所述连接板一端的中心设置有与其一体式结构的驱动连接轴，所述驱动连接轴的端部设置有与其一体式结构的驱动轴连接法兰盘，所述驱动轴连接法兰盘的内部安装有多个螺栓，所述主中空壳体在位于所述主中空结构的内部安装一主旋转块，所述主旋转块一端面的中心设置有与其一体式结构的从动连接轴，所述从动连接轴贯穿所述主中空壳体的一端面、且位于外部的端面设置有与其一体式结构的从动轴连接法兰盘，所述从动轴连接法兰盘的内部安装有螺栓，所述主旋转块的圆周面处设置有多个半圆形凹槽结构，所述主中空壳体的内部设置有多个层环形阵列设置的防超载机构，且所述防超载机构的一端连接一旋转杆，每个所述旋转杆贯穿所述主中空壳体、且端部卡接在所述半圆形凹槽结构的内部。

进一步地，所述防超载机构包括防超载机构用中空结构、防超载机构用第一移动圆板、防超载机构用第二移动圆板、防超载机构用螺纹结构、防超载机构用螺纹杆、防超载机构用旋转板和防超载机构用螺旋弹簧。

进一步地，所述防超载机构用中空结构设置在主中空壳体的内部，所述防超载机构用中空结构的内部的两端分别放置有防超载机构用第一移动圆板和防超载机构用第二移动圆板，且所述防超载机构用第一移动圆板和防超载机构用第二移动圆板之间固定一防超载机构用螺旋弹簧，所述防超载机构用第一移动圆板一端面的中心与旋转杆的一端固定连接，所述防超载机构用第二移动圆板一端面的中心固定一所述防超载机构用螺纹杆，所述防超载机构用螺纹杆贯穿主中空壳体、且两者在贯穿部位通过所述防超载机构用螺纹结构连接，所述防超载机构用螺纹杆在位于主中空壳体外部的一端固定一所述防超载机构用旋转板。

进一步地，所述防超载机构用螺旋弹簧的初始长度大于所述防超载机构用中空结构的活动范围。

进一步地，所述防超载机构用螺纹结构包括设置在所述防超载机构用螺纹杆杆体上的外螺纹结构和设置在主中空壳体内部的内螺纹结构，且所述内螺纹结构和外螺纹结构相啮合。

本实用新型的有益效果是：本装置用于连接驱动轴和从动轴，不仅能够实现旋转力度的传递作用，同时，当旋转时所驱动的力度大于该装置的最大承受范围，能够及时的实现脱离作用，从而使得驱动轴和从动轴相对旋转，降低电动机的无用功，同时防止电动机由于停机而烧坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的半剖结构示意图；

图2为本实用新型中防超载机构的局部结构示意图。

图中 1.主中空壳体，2.连接板，3.驱动连接轴，4.驱动轴连接法兰盘，5.螺栓，6.主中空结构，7.主旋转块，8.半圆形凹槽结构，9.旋转杆，10.防超载机构，101.防超载机构用中空结构，102.防超载机构用第一移动圆板，103.防超载机构用第二移动圆板，104.防超载机构用螺纹结构，105.防超载机构用螺纹杆，106.防超载机构用旋转板，107.防超载机构用螺旋弹簧，11.从动连接轴，12.从动轴连接法兰盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，一种旋转式动力系统用旋转连接装置，包括主中空壳体1，所述主中空壳体1的内部设置有主中空结构6，所述主中空壳体1一端面的中心通过螺栓5固定一连接板2，所述连接板2一端的中心设置有与其一体式结构的驱动连接轴3，所述驱动连接轴3的端部设置有与其一体式结构的驱动轴连接法兰盘4，所述驱动轴连接法兰盘4的内部安装有多个螺栓5，所述主中空壳体1在位于所述主中空结构6的内部安装一主旋转块7，所述主旋转块7一端面的中心设置有与其一体式结构的从动连接轴11，所述从动连接轴11贯穿所述主中空壳体1的一端面、且位于外部的端面设置有与其一体式结构的从动轴连接法兰盘12，所述从动轴连接法兰盘12的内部安装有螺栓5，所述主旋转块7的圆周面处设置有多个半圆形凹槽结构8，所述主中空壳体1的内部设置有多个层环形阵列设置的防超载机构10，且所述防超载机构10的一端连接一旋转杆9，每个所述旋转杆9贯穿所述主中空壳体1、且端部卡接在所述半圆形凹槽结构8的内部。

如图2所示，根据权利要求1所述的一种旋转式动力系统用旋转连接装置，其特征在于：所述防超载机构10包括防超载机构用中空结构101、防超载机构用第一移动圆板102、防超载机构用第二移动圆板103、防超载机构用螺纹结构104、防超载机构用螺纹杆105、防超载机构用旋转板106和防超载机构用螺旋弹簧107；所述防超载机构用中空结构101设置在主中空壳体1的内部，所述防超载机构用中空结构101的内部的两端分别放置有防超载机构用第一移动圆板102和防超载机构用第二移动圆板103，且所述防超载机构用第一移动圆板102和防超载机构用第二移动圆板103之间固定一防超载机构用螺旋弹簧107，所述防超载机构用第一移动圆板102一端面的中心与旋转杆9的一端固定连接，所述防超载机构用第二移动圆板103一端面的中心固定一所述防超载机构用螺纹杆105，所述防超载机构用螺纹杆105贯穿主中空壳体1、且两者在贯穿部位通过所述防超载机构用螺纹结构104连接，所述防超载机构用螺纹杆105在位于主中空壳体1外部的一端固定一所述防超载机构用旋转板106；所述防超载机构用螺旋弹簧107的初始长度大于所述防超载机构用中空结构101的活动范围；所述防超载机构用螺纹结构104包括设置在所述防超载机构用螺纹杆105杆体上的外螺纹结构和设置在主中空壳体1内部的内螺纹结构，且所述内螺纹结构和外螺纹结构相啮合，其主要作用是利用防超载机构用螺旋弹簧107的弹力提供旋转所能控制的最大力度，当从动连接轴11旋转所需要克服的力度大于电动机的额定驱动值时，防超载机构用螺旋弹簧107被压缩，旋转杆9的端部脱离半圆形凹槽结构8，从而使得两者之间无法进行力度的传递，实现相对旋转作用。

将驱动连接轴3和从动连接轴11通过螺栓5与需要连接的驱动轴和从动轴之间进行连接，工作时，由于驱动轴在电动机的作用下旋转驱动，使得驱动连接轴3快速旋转，并且带动主中空壳体1快速旋转，由于旋转杆9的作用，使得主旋转块7旋转，并且带动从动连接轴11快速旋转，当从动连接轴11旋转所需要克服的力度大于电动机的额定驱动值时，防超载机构用螺旋弹簧107被压缩，旋转杆9的端部脱离半圆形凹槽结构8，从而使得两者之间无法进行力度的传递，实现相对旋转作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。