用于减速机的润滑油循环系统的制作方法

本实用新型涉及润滑油循环系统，特别涉及用于减速机的润滑油循环系统。

背景技术：

减速机工作时需要良好的润滑并及时进行良好的热交换，润滑系统是减速机正常工作不可缺少的组成部分。

现有技术中，润滑系统采用压力润滑的方式，通过架设在箱体上的润滑油管将润滑油引到各处齿轮及轴承来实现润滑。但是润滑油从上层的轴承下降，从下层的齿轮流出，润滑油流出后，没有办法回收进行再次利用，造成了浪费，即使有的装置可以回收再次利用，可每隔一段时间，就需要在进油处，添加润滑油和清理回收装置，这不仅增加的工作量，而且对设备周边的环境也带来一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供用于减速机的润滑油循环系统，具有实现润滑油的循环利用的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：用于减速机的润滑油循环系统，包括：机座；设于所述机座上、用于装载减速机的箱体，所述箱体底部设有用于盛放润滑油以浸泡减速机中齿轮组的储油箱；设于所述箱体上的固定架；转动连接于所述固定架内的转轴组件，所述转轴组价包括多个同轴设置于所述固定架内的空心转轴；设于所述转轴组件靠近所述箱体一端、与齿轮组连接以驱动转轴组件转动的传动组件；设于所述机座上的油泵；穿设于所述转轴组件上且与传动组件及储油箱连通的油路；连接于所述油泵、设于所述转轴组件内、与所述油路连通的油管；以及，设于所述油管与所述转轴组件连接处的旋转接头。

通过采用上述技术方案，减速机中齿轮组可浸泡在盛放润滑油的储油箱中，可以使齿轮组得到润滑，当减速机工作时，带动传动组件运转以驱动转轴组件转动，由于各部件的高速运转，带动润滑油的流动，从而使齿轮组和传动组件得到更好地润滑；需要给转轴组件润滑时，油泵将储油箱内的润滑油吸取，通过设置于油管与转轴组件连接处的旋转接头，使润滑油通过油管从转轴组件内向上输送，通过油路润滑油输送至多个空心转轴之间的间隙处，使多个空心转轴的连接处得到润滑，然后润滑油向下流经传动组件再回到储油箱中，从而使齿轮组、传动组件和转轴组件都能得到润滑，并且实现了润滑油的循环利用。

本实用新型的进一步设置，所述转轴组件包括与研磨机相应研磨部位相对应的外层中空转轴、中层中空转轴及内层中空转轴，所述油管设于内层中空转轴内，所述固定架设有供所述外层中空转轴转动的第一轴承，所述外层中空转轴设有供所述中层中空转轴转动的第二轴承，所述中层中空转轴设有供所述内层中空转轴转动的第三轴承。

通过采用上述技术方案，外层中空转轴通过第一轴承在固定架内转动，中层中空转轴通过第二轴承在外层中空转轴内转动，内层中空转轴通过第三轴承在中层中空转轴转动，从而外层中空转轴、中层中空转轴及内层中空转轴可以分别带动研磨机相应的研磨部位进行研磨的工作。

本实用新型的进一步设置，所述油路包括：轴向设置于所述外层中空转轴上位于第一轴承上方位置处的第一导流孔；设于所述固定架与外层中空转轴之间、连通于所述第一导流孔的第一回路；轴向设置于所述中层中空转轴上位于第二轴承上方位置处的第二导流孔；设于所述外层中空转轴与中层中空转轴之间、连通于所述第二导流孔的第二回路；轴向设置于所述内层中空转轴上位于第三轴承上方位置处的第三导流孔；以及，设于所述中层中空转轴与内层中空转轴之间、连通于所述第三导流孔的第三回路，所述第一导流孔连通于第二轴承下方，所述第二导流孔连通于第三轴承下方。

通过采用上述技术方案，进行对转轴组件的润滑工作时，润滑油通过油管从第三中空转轴内向上输送，然后通过第三导流孔使润滑油流经第三轴承，使第三轴承能够润滑，部分润滑油通过第三回路流经传动组件再回到储油箱中，部分润滑油通过连通于第三轴承下方的第二导流孔流经第二轴承，使第二轴承能够润滑，部分润滑油通过第二回路流经传动组件再回到储油箱中，部分润滑油通过连通于第二轴承下方的第一导流孔流经第一轴承，使第一轴承能够润滑，然后润滑油通过第一回路流经传动组件再回到储油箱中，从而实现润滑油的循环利用。

本实用新型的进一步设置，所述传动组件包括：固定于所述外层中空转轴上的第一齿轮；固定于所述中层中空转轴的第二齿轮；以及，固定于所述内层中空转轴的第三齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮分别与不同的齿轮组连接。

通过采用上述技术方案，第一齿轮可驱动外层中空转轴转动，第二齿轮可驱动中层中空转轴转动，第三齿轮可驱动内层中空转轴转动，第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮分别与不同的齿轮组连接，从而可以实现外层中空转轴、中层中空转轴及内层中空转轴的单独转动，实现研磨机不同的研磨工作。

本实用新型的进一步设置，所述内层中空转轴穿设于所述储油箱内，所述内层中空转轴与储油箱的连接处设有第四轴承。

通过采用上述技术方案，内层中空转轴穿设于储油箱内，通过旋转接头及油管对润滑油的输送，减少了润滑油外漏的情况；第四轴承加上三轴承的设置，实现对内层中空转轴的轴向定位。

本实用新型的进一步设置，所述储油箱上设有连通所述油泵进油口的连通管。

通过采用上述技术方案，油泵通过连通管抽取储油箱内的润滑油，再通过油管输送至各轴承处进行润滑，然后回到储油箱内，实现润滑油的循环利用。

本实用新型的进一步设置，所述储油箱上设有用于密封所述储油箱及连通管连接处的密封圈。

通过采用上述技术方案，密封圈增加了箱体和连通管连接处的密封性，有效避免润滑油的泄漏。

本实用新型的进一步设置，所述储油箱上设有排油口，所述排油口上可拆卸连接有用于封闭所述排油口的密封件。

通过采用上述技术方案，在需要进行清理工作或者更换润滑油时，可将密封件拆卸，将润滑油从排油口排出，从而便于对储油箱进行清理工作或者更换润滑油。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：减速机中齿轮组可浸泡在盛放润滑油的储油箱中，可以使齿轮组得到润滑，当减速机工作时，带动传动组件运转以驱动转轴组件转动，由于各部件的高速运转，带动润滑油的流动，从而使齿轮组和传动组件得到更好地润滑；需要给转轴组件润滑时，油泵将储油箱内的润滑油吸取，通过设置于油管与转轴组件连接处的旋转接头，使润滑油通过油管从转轴组件内向上输送，通过油路润滑油输送至多个空心转轴之间的间隙处，使多个空心转轴的连接处得到润滑，然后润滑油向下流经传动组件再回到储油箱中，从而使齿轮组、传动组件和转轴组件都能得到润滑，并且实现了润滑油的循环利用。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中油泵、连通管、油管及旋转接头的连接关系示意图；

图3是图1中A处的放大图。

附图标记：1、机座；2、箱体；3、储油箱；4、固定架；5、转轴组件；51、外层中空转轴；52、中层中空转轴；53、内层中空转轴；6、传动组件；61、第一齿轮；62、第二齿轮；63、第三齿轮；7、油泵；8、油路；81、第一导流孔；82、第一回路；83、第二导流孔；84、第二回路；85、第三导流孔；86、第三回路；9、油管；10、旋转接头；11、第一轴承；12、第二轴承；13、第三轴承；14、第四轴承；15、连通管；16、密封圈；17、排油口；18、密封件；19、减速机；20、研磨机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：用于减速机的润滑油循环系统，如图1所示，包括机座1和设置于机座1上用于装载减速机的箱体2，箱体2底部设置有用于盛放润滑油以浸泡减速机19中齿轮组的储油箱3，箱体2上设置有固定架4，固定架4内转动连接有转轴组件5。

转轴组价包括多个同轴设置于固定架4内的空心转轴，转轴组件5包括与研磨机20相应研磨部位相对应的外层中空转轴51、中层中空转轴52及内层中空转轴53，固定架4内套设有外层中空转轴51，外层中空转轴51内套设有中层中空转轴52，中层中空转轴52内套设有内层中空转轴53，外层中空转轴51、中层中空转轴52及内层中空转轴53的下端均穿设于箱体2上端。

内层中空转轴53内设置有油管12，内层中空转轴53的下端穿设于储油箱3内，内层中空转轴53与储油箱3的连接处设置有第四轴承18。

结合图1和图2所示，转轴组件5靠近箱体2一端设置有与齿轮组连接以驱动转轴组件5转动的传动组件6，传动组件6包括第一齿轮61、第二齿轮62及第三齿轮63，第一齿轮61固定于外层中空转轴51上，第二齿轮62固定于中层中空转轴52上，第三齿轮63固定于内层中空转轴53上，第一齿轮61、第二齿轮62及第三齿轮63分别与不同的齿轮组连接。

第一齿轮61可驱动外层中空转轴51转动，第二齿轮62可驱动中层中空转轴52转动，第三齿轮63可驱动内层中空转轴53转动，第一齿轮61、第二齿轮62及第三齿轮63分别与不同的齿轮组连接，从而可以实现外层中空转轴51、中层中空转轴52及内层中空转轴53的单独转动，实现研磨机20不同的研磨工作。

机座1上设置有油泵7，还包括穿设于转轴组件5上且与传动组件6及储油箱3连通的油路8，油泵7连接有设于内层中空转轴53内、与油路8连通的油管9，油管9连接于油泵7的出油口，油泵7的进油口设置有连通管15，油泵7通过连通管15抽取储油箱3内的润滑油，再通过油管9向内层中空转轴53内输送，油管9与内层中空转轴53的连接处设置有旋转接头10，旋转接头10的设置使油管9可在转动的内层中空转轴53内进行润滑油的输送工作。

储油箱3上设有用于密封储油箱3及连通管15连接处的密封圈16，密封圈16增加了储油箱3和连通管15连接处的密封性，有效避免润滑油的泄漏。

储油箱3的一侧设置有排油口17，排油口17上可拆卸连接有用于封闭排油口17的密封件18，密封件18在本实施例中设置为油塞，在需要进行清理工作或者更换润滑油时，可将密封件18拆卸，将润滑油从排油口17排出，从而便于对储油箱3进行清理工作或者更换润滑油。

如图3所示，固定架4上固定有供外层中空转轴51转动的第一轴承11，外层中空转轴51内固定有供中层中空转轴52转动的第二轴承12，中层中空转轴52内固定有供内层中空转轴53转动的第三轴承13。

外层中空转轴51通过第一轴承11在固定架4内转动，中层中空转轴52通过第二轴承12在外层中空转轴51内转动，内层中空转轴53通过第三轴承13在中层中空转轴52转动，从而外层中空转轴51、中层中空转轴52及内层中空转轴53可以分别带动研磨机20相应的研磨部位进行研磨的工作。

油路8包括：轴向设置于外层中空转轴51上位于第一轴承11上方位置处的第一导流孔81；设置于固定架4与外层中空转轴51之间、连通于第一导流孔81的第一回路82；轴向设置于中层中空转轴52上位于第二轴承12上方位置处的第二导流孔83；设置于外层中空转轴51与中层中空转轴52之间、连通于第二导流孔83的第二回路84；轴向设置于内层中空转轴53上位于第三轴承13上方位置处的第三导流孔85；以及，设置于中层中空转轴52与内层中空转轴53之间、连通于第三导流孔85的第三回路86，第一导流孔81连通于第二轴承12下方，第二导流孔83连通于第三轴承13下方。

进行对转轴组件5的润滑工作时，润滑油通过油管9从第三中空转轴内向上输送，然后通过第三导流孔85使润滑油流经第三轴承13，使第三轴承13能够润滑，部分润滑油通过第三回路86流经传动组件6再回到储油箱3中，部分润滑油通过连通于第三轴承13下方的第二导流孔83流经第二轴承12，使第二轴承12能够润滑，部分润滑油通过第二回路84流经传动组件6再回到储油箱3中，部分润滑油通过连通于第二轴承12下方的第一导流孔81流经第一轴承11，使第一轴承11能够润滑，然后润滑油通过第一回路82流经传动组件6再回到储油箱3中，从而实现润滑油的循环利用。

工作原理：减速机19中齿轮组可浸泡在盛放润滑油的储油箱3中，可以使齿轮组得到润滑，当减速机19工作时，带动传动组件6运转以驱动转轴组件5转动，由于各部件的高速运转，带动润滑油的流动，从而使齿轮组和传动组件6得到更好地润滑；需要给转轴组件5润滑时，油泵7将储油箱3内的润滑油吸取，通过设置于油管9与转轴组件5连接处的旋转接头10，使润滑油通过油管9从转轴组件5内向上输送，通过油路8润滑油输送至多个空心转轴之间的间隙处，使多个空心转轴的连接处得到润滑，然后润滑油向下流经传动组件6再回到储油箱3中，从而使齿轮组、传动组件6和转轴组件5都能得到润滑，并且实现了润滑油的循环利用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。