本实用新型属于一种挖掘机的部件，具体地说，尤其涉及一种回油单向阀。
背景技术：
液压挖掘机是依靠发动机将化石燃料转化为热能的，然后最终将热能转化成执行装置的机械能，来完成预定土方工程的一种工程机械。从发动机到执行装置，能量传递的介质是液压油。工作时，液压油的路线是由液压泵到主控阀，再到执行装置，然后回到主控阀，最后回油箱。液压油由主控阀回油箱时，温度较高。油温较高会引起许多问题，比如液压油加速老化、液压部件内漏等，这不仅降低整机性能，也会影响整机寿命。为了让液压油的油温维持在一个合理的范围内，在回油箱之前，液压油会先经过散热器然后再回油箱。但如果出现散热器堵塞、回油量过大等情况，则不经过散热器直接回油箱。为达到上述目的，目前挖掘机上采用的是回油单向阀，结构多为两个阀组合，采用的结构复杂，成本较高。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种回油单向阀，以克服现有技术中挖掘机上的回油单向阀采用两个阀组合导致的结构复杂和使用成本高的缺陷。
本实用新型是采用以下技术方案实现的：
所述的回油单向阀，包括三通阀体，所述三通阀体A口到B口的通道内设有一级阀芯、二级阀芯、弹簧、弹簧座，所述一级阀芯设有通孔，所述二级阀芯设在一级阀芯通孔内，所述二级阀芯和弹簧座之间设有弹簧，所述一级阀芯后端到弹簧座的距离小于二级阀芯到弹簧座的距离，在无液压油通过时一级阀芯封堵在C口处。
所述二级阀芯上设有节流孔。
所述弹簧座通过卡簧限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型拆装方便，无论整机装配，还是使用维护，都极为方便；
2)本实用新型参数调整方便，可根据不同机型的背压要求，调整弹簧预压缩力或者调整二级阀芯的作用面积来获得不同背压，可通过调整二级阀芯的节流孔大小来获得流向油箱的不同通流量；
3)本实用新型结构简单，零件少，成本低，本产品的应用使得整机成本更低，更具竞争优势。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、三通阀体；2、一级阀芯；3、二级阀芯；4、弹簧；5、弹簧座；6、卡簧；7、节流孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型回油单向阀，包括三通阀体1，所述三通阀体1A口到B口的通道内设有一级阀芯2、二级阀芯3、弹簧4、弹簧座5，所述一级阀芯2设有通孔，所述二级阀芯3设在一级阀芯2通孔内，所述二级阀芯3和弹簧座5之间设有弹簧4，所述一级阀芯2后端到弹簧座5的距离小于二级阀芯3后端到弹簧座5的距离，这样在液压油流量达到一定大小时，一级阀芯2先触碰到弹簧座5，从而进一步的开启二级阀芯3；三通阀体1内在无液压油通过时一级阀芯2封堵在C口处。所述二级阀芯3上设有节流孔7，节流孔7用于通过流向B口的液压油；所述弹簧座5通过卡簧6限位。
当由进油口A口流进的液压油小于设定的流量Q L/min，且较小时，在液压力的作用下，仅一级阀芯2被打开，油液经A口流向C口，流向散热器。
当流量增大，但依然不超过Q L/min时，一级阀芯2被推向最右侧，由弹簧座5限位，此时流向C口的通流面积此时达到最大值，不再变化。
当流量继续增大，超过Q L/min时，因流向C口的通流面积此时达到最大值，不再变化，液压油的压力继续增大，打开二级阀芯3，一部分油液经过二级阀芯3的节流孔7，然后经B口回油箱。此处节流孔7面积越小，相同压力下，直接通过B口回油箱的流量越小；节流孔7越大，相同压力下，直接通过B口回油箱的流量越大。