本实用新型涉及一种滑轮总成，具体涉及一种环锻滑轮总成，属于港口起重设备技术领域。
背景技术：
目前，大多数起重吊装设备都在野外和不良的环境下进行作业，但是恶劣环境中的粉尘、雨水以及海洋盐酸气候会导致起重吊装设备的旋转部位发生锈蚀，例如，起重吊装设备的滑轮在重负荷并长期转动的情况下，需要润滑油维持转动的润滑性，已有技术中的滑轮总成的端盖内注入的用来润滑轴承的润滑油没有密封结构，这样，就造成润滑油在滑轮转动时会流失，从而造成轴承咬死的现象，影响了滑轮的正常使用并带来一定危险性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种能够有效防止润滑油流失，并且对其起到密封作用的环锻滑轮总成。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种环锻滑轮总成，包括滑轮、端盖和轴承，所述滑轮的两端分别与端盖固定连接，所述滑轮和端盖分别设有与滑轮轴装配的轴孔，且滑轮的轴孔与端盖的轴孔具有同一轴线，所述端盖具有轴承安装槽，所述轴承设在端盖的轴承安装槽内，且轴承与滑轮转动连接；其创新点在于：
还包括油封，所述端盖的内壁设有油封安装槽，所述油封安装在端盖的油封安装槽内，且油封位于轴承的外侧。
在上述技术方案中，所述端盖的轴承安装槽内装有两个轴承，所述两个轴承的内圈之间设有内隔环，且两个轴承的外圈之间设有外隔环，所述外隔环装在滑轮的轴孔的内壁上。
在上述技术方案中，所述滑轮具有轮毂，所述轮毂具有轴孔，且轮毂的两端分别通过紧固螺栓与端盖固定连接，所述轴承与轮毂转动连接。
在上述技术方案中，所述紧固螺栓具有钢丝孔。
本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的环锻滑轮总成后，由于本实用新型还包括油封，所述端盖的内壁设有油封安装槽，所述油封安装在端盖的油封安装槽内，且油封位于轴承的外侧；使用时，将油封反装在油封安装槽内，在向端盖内注入润滑油时，由于加油时的压力，则注入的新润滑油时端盖内腔中残留的润滑油就会从油封的间隙中渗出，一旦停止注油，油封恢复为封闭状态，可有效对端盖内腔中的润滑油起到密封作用，克服了已有技术中润滑油会流失的情况，保证了滑轮转动的润滑性，以及确保了滑轮正常使用的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。
如图1所示，一种环锻滑轮总成，包括滑轮1、端盖2和轴承3，所述滑轮1的两端分别与端盖2固定连接，所述滑轮1和端盖2分别设有与滑轮轴装配的轴孔，且滑轮1的轴孔与端盖2的轴孔具有同一轴线，所述端盖2具有轴承安装槽，所述轴承3设在端盖2的轴承安装槽内，且轴承3与滑轮1转动连接；
还包括油封4，所述端盖2的内壁设有油封安装槽，所述油封4安装在端盖2的油封安装槽内，且油封4位于轴承3的外侧。
如图1所示，为了提高滑轮1的转动性，所述端盖2的轴承安装槽内装有两个轴承3，所述两个轴承3的内圈之间设有内隔环5，且两个轴承3的外圈之间设有外隔环6，所述外隔环6装在滑轮1的轴孔的内壁上。本实用新型所述内隔环5和外隔环6是用来对两个轴承3的定位。
如图1所示，为了使得本实用新型结构更加紧凑、合理，所述滑轮1具有轮毂11，所述轮毂11具有轴孔，且轮毂11的两端分别通过紧固螺栓7与端盖2固定连接，所述轴承3与轮毂11转动连接。
如图1所示，为了便于穿入钢丝，所述紧固螺栓7具有钢丝孔71。
本实用新型使用时，将滑轮轴8穿过滑轮1的轮毂11的轴孔和端盖2的轴孔，且滑轮轴8与端盖2内的轴承3紧配合；将油封4反装在端盖2的油封安装槽内，在向端盖2内注入润滑油时，由于加油时的压力，则注入的新润滑油时端盖2内腔中残留的润滑油就会从油封的间隙中渗出，一旦停止注油，油封恢复为封闭状态，可有效对端盖内腔中的润滑油起到密封作用，克服了已有技术中润滑油会流失的情况，保证了滑轮转动的润滑性，以及确保了滑轮正常使用的可靠性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。