本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地，涉及一种新型汽车制动导向架。
背景技术：
刹车片导向架，导向架也叫挡圈或扣环是属于诸多紧固件中的其中一种，是用来装在机器、设备的轴槽或孔槽中的，它起着阻止轴上或孔上的零件左右移动的作用。将刹车片导向架、钢背和减震片配合，是刹车系统中的重要配件。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种新型汽车制动导向架，防止导向架在长期使用过程中被损坏或者因长期刹车制动导致导向架结构变形，影响机械性能。
技术方案：本实用新型提供了一种新型汽车制动导向架，包括第一导向部、中间连接部和第二导向部，所述中间连接部设于第一导向部和第二导向部之间，所述第二导向部包括第二导向部本体、第一爪部和第二爪部，所述第二导向部本体的截面为π型，所述第一爪部设于第二导向部本体的远离中间连接部的端部，所述第二爪部设于第二导向部本体上。本实用新型的导向架能够与减震片配合，将减震片固定在刹车结构上，设置的三个爪部，形成三角形扣合结构，能够对减震片进行有效的固定，安装时能起到卡紧固定的作用。
进一步的，上述的新型汽车制动导向架，所述第二导向部上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔为两个，且沿第一爪部对称设置，所述第二安装孔与第二爪部连接。设置的安装孔是为了能够与减震片的外形进行更好的匹配安装。
进一步的，上述的新型汽车制动导向架，所述第一安装孔的截面为中间长方形两边为圆弧形，所述第二安装孔的截面为长方形，且第二爪部与第二安装孔的短边连接。此安装孔的形状是根据减震片的形状而专门设计。
进一步的，上述的新型汽车制动导向架，所述中间连接部的截面为长方形，且与第一导向部和第二导向部的连接处设置为圆角。将过渡部位设置为圆角，便于加工，降低加工难度，提高工作效率，同时外形美观。
进一步的，上述的新型汽车制动导向架，所述第二导向部的第二导向部本体向两侧远离第二安装孔的方向形成第一延伸部。增加的延伸部可行车与减震片的接触面积。
进一步的，上述的新型汽车制动导向架，所述第一导向部包括第一导向部本体和第三爪部，所述第一导向部本体的截面为V型，所述第三爪部设于第一导向部本体远离中间连接部的端部。设置成V型，方便对减震片进行卡合。
进一步的，上述的新型汽车制动导向架所述第一导向部本体的V型边向两侧延伸形成第二延伸部。形成的第二延伸部可与减震片扣合面积增加。
上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的新型汽车制动导向架，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，将导向架引入固定减震片，能够将减震片完美卡合在刹车系统上，保证了刹车片的稳定性，安装方便，成本低。
附图说明
图1为本实用新型所述新型汽车制动导向架的结构示意图。
图中：1第一导向部、11第一导向部本体、12第二延伸部、13第三爪部、2第二导向部、21第二导向部本体、22第一延伸部、23第一安装孔、24第二安装孔、25第一爪部、26第二爪部、3中间连接部。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
如图1所示的新型汽车制动导向架，包括第一导向部1、中间连接部3和第二导向部2，所述中间连接部3设于第一导向部1和第二导向部2之间，所述第二导向部2包括第二导向部本体21、第一爪部25和第二爪部26，所述第二导向部本体21的截面为π型，所述第一爪部25设于第二导向部本体21的远离中间连接部3的端部，所述第二爪部26设于第二导向部本体21上。其中，所述第一导向部1包括第一导向部本体11和第三爪部13，所述第一导向部本体11的截面为V型，所述第三爪部13设于第一导向部本体11远离中间连接部3的端部。进一步的，所述第一导向部本体11的V型边向两侧延伸形成第二延伸部12。进一步的，第二导向部2上设有第一安装孔23和第二安装孔24，所述第一安装孔23为两个，且沿第一爪部25对称设置，所述第二安装孔24与第二爪部26连接进一步的，第一安装孔23的截面为中间长方形两边为圆弧形，所述第二安装孔24的截面为长方形，且第二爪部26与第二安装孔24的短边连接，且第二导向部2的第二导向部本体21向两侧远离第二安装孔24的方向形成第一延伸部22。进一步的，中间连接部3的截面为长方形，且与第一导向部1和第二导向部2的连接处设置为圆角。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。